濱海西大道擬於近期再次提升改造
改造將從四個方面優化
同時，海翔大道以南段增設2條BRT專用道
濱海西大道已建成13年，此前已歷經兩次改造，此次改造後，道路通行能力將提升20%-30%，平均車速同步提升，全線交通更順暢。市交通研究中心已開展綜合交通分析，並提出具體改造方案。
（集美大橋橋頭立交改造方案）
（僑英路-海翔大道段跨線橋改造效果圖）
基於“主線交通暢通、BRT路權專有、道路景觀優美、片區進出便捷”四大改善思路，改造方案提出，從四個方面對濱海西大道進行優化提升:
統一全線斷面，兼顧未來交通需求及道路景觀
道路線型裁彎取直，保障主線交通順暢
美峰水庫段既有線位曲折多變，不滿足中長距離交通對快速的要求，規劃進行裁彎取直調整。接舊G324段目前線型指標較低，且斷面僅雙向4車道，因此規劃將調整平面線位、加寬車行道。
增加進出節點，保障片區進出便捷
在維持濱海西大道全線現狀9處立交節點、1處平交燈控節點不變的基礎上，擬增加4處信號燈控節點，分別為僑英路、卿樸路、陽翟二路、舊G324國道交叉口，方便片區進出濱海西大道。
改善集美大橋立交，提高BRT可達性
集美大橋立交增加北往西方向BRT專用匝道，解決環東海域東部新城往來廈門北站方向BRT出行需繞道島內的問題，保障公共交通民生出行。
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