10月22日到25日，2019世界智能網聯大會正式在北京召開。在大會主論壇上，長安汽車董事長張寶林做了相關主題報告。
在其報告中，圍繞其對當前智能網聯汽車行業的看法和建議，以及長安汽車在發展智能網聯汽車方面的探索和實踐進行了分享。
長安汽車董事長張寶林
其中，張寶林認為，當前智能網聯汽車在產品形態、出行方式以及交通體系等方面都在引發全新而深刻的產業變革，同時，隨著智能網聯汽車的發展，其產業融合度也是前所未有的。未來，該領域的技術鏈、產業鏈以及價值鏈都將被重建。
然而，張寶林還認為，雖然智能網聯汽車行業的前景非常被看好，但智能汽車解決方案的實現難度也將是前所未有的。
原因在於，汽車行業本身的實現週期就比較長，而智能網聯汽車想要實現，其技術瓶頸也非常的多，並且，發展智能網聯汽車是一項涉及跨專業、跨行業、複雜度極高的系統工程，絕非依靠某一家汽車企業、互聯網企業或者是通信企業就能夠簡單地實現。
基於此，對於智能網聯汽車行業的發展，張寶林認為當前我國智能網聯汽車的產業發展仍處於戰略導入期，我們應該堅持自主創新、協同創新、集成創新，努力構建新一代智能網聯汽車及智能交通系統。
對此，其提出三點建議，即要加強頂層設計，完善政策環境，突破關鍵技術，構建產業生態，健全法律法規，實現商業化運營。
此外，對於長安汽車本身在智能網聯汽車方面的探索和實踐，張寶林也做了簡要的分享，其表示，長安汽車要做智能產品的普及者、智慧創新的服務者，以及智慧出行的踐行者。
到2020年，長安汽車的智慧門店將覆蓋近900家服務中心，讓用戶更便捷地購車、用車服務。2025年-2030年長安汽車將逐漸實現L4級，L5級量產，通過服務應用打造懂你有溫度的智能汽車。
張寶林：尊敬的各位領導、各位嘉賓、媒體朋友們，很榮幸能夠參加世界智能網聯汽車大會，與各位領導、業界夥伴和嘉賓一起探討中國汽車行業發展方向，共同構建交通強國新動能。
我分享的主題是攜手並肩，搶佔智能網聯汽車發展制高點。
分享三個方面內容：
第一，智能網聯汽車正在引發全新而深刻的產業變革。隨著新一輪科技革命和產業變革的興起，智能網聯汽車正在走進我們的生活，相比智能手機，智能網聯汽車將以數十倍，甚至百倍的巨大產業驅動力改變世界和人類的生活，成為世界汽車大國、強國競向發展的焦點。
當前發展好智能網聯汽車需要我們共同克服和應對三個前所未有：
一，智能網聯汽車引起的行業變革的深度前所未有。
1.產品形態變革之深令人驚歎，智能網聯汽車將重新定義汽車的屬性，使汽車逐步從配備電子功能的機械產品向配備機械功能的電子產品轉變，成為大型智能移動終端，數據採集載體，能源儲能單元和移動多功能的空間。
2.出行方式變革之深令人嚮往。智能網聯汽車將逐步降低我們駕駛接入的時間和強度，讓我們在通行的過程中處理更多的工作和生活的事務，使人、車、生活更加融為一體。
3.交通體系變革之深令人矚目，智能網聯汽車作為新型交通系統的重要組成部分，在構建新型綜合運輸體系方面將發揮至關重要的作用，是智能交通、智慧城市的重要支柱。
二，智能網聯汽車影響的產業融合光度前所未有。
1.技術鏈將被重建，相較於注重地盤、動力的傳統汽車的智能網聯汽車將大量使用信息交互技術，重新構建人、車、路一體化的技術鏈。
2.產業鏈將被重構，智能網聯化趨勢不斷深化，給零部件企業帶來類蘋果產業鏈的投資機會，產業鏈上下游將重新洗牌，車載硬件將成為最先受益的行業，掌握軟件集成，智能技術的整車及零部件企業將陸續搶佔更多的市場份額。
3.價值鏈將被重塑，隨著汽車與電子、通訊、互聯網等領域的快速融合，智能網聯汽車將對汽車產業帶來顛覆性的變革。新的市場需求、產品屬性、生產方式和商業模式將重塑價值鏈，智能網聯汽車的巨大價值將被充分地挖掘和放大。
三，智能網聯汽車解決方案的實現難度前所未有。
1.難在實現的週期長，當前智能網聯汽車被視為最具發展潛力的產業之一，但汽車從智能化、網聯化，最終走向無人駕駛還需要一個比較長的過程，根據預測，無人駕駛汽車成長為具有高影響力商用產品還需要至少十年，全環境下自動駕駛預計將在2030年，或者更長遠的時間才能夠實現。
2.難在技術瓶頸多，我國智能網聯汽車的基礎技術還十分薄弱，對芯片、底層操作系統和高性能感知部件等技術的掌握與交通強國建設的綱領提出的中國智能網聯汽車產業鏈必須完整自主可控的剛性目標，還有較長的路要走。
3.難在協同範圍大，發展智能網聯汽車是一項涉及跨專業、跨行業、複雜度極高的系統工程，絕非依靠某一家汽車企業、互聯網企業或者是通信企業就能夠簡單地實現，它需要國家、行業、企業乃至社會各方面以共生、共建、共贏的商業模式進行分工和協作。
第二，長安汽車發展智能網聯汽車的探索和實踐。
2018年8月，長安汽車發佈了智能化戰略北斗天樞計劃，全面開展了智能時代，堅定不移地向智能出行科技公司轉型，不斷地向智能產品的普及者、智能服務的創新者、智能出行的踐行者邁進。
一，堅定不移地向智能產品普及者邁進。長安汽車攜手騰訊、華為、博世、百度等合作伙伴組件北斗天樞聯盟，全力攻克自動駕駛起來，掌握了200餘項核心技術，IACC，APAS5.0等15項技術實現了國內首發，一百餘項智慧產品和服務走進用戶生活，成功創造了最大規模自動駕駛車的基尼斯世界記錄。與騰訊成立合資公司，創造了最強跨界CP，首發的微信車載網成功亮相於智博會。2025年-2030年長安汽車將逐漸實現L4級，L5級量產，通過服務應用打造懂你有溫度的智能汽車。
二，堅定不移地向智能服務創新者邁進。長安汽車已經建立了智能汽車雲以及全球數據中心，搭載近60萬輛智能網聯汽車，日採集數據量超過十億條，對近千項控制器信號進行數據處理與分析，對產品功能持續迭代開發，為用戶帶來全新的智能化的用車體驗。
2020年，長安將依託行業領先的全球研發體系，強強聯合的生態格局以及直達、快捷、精準互動的服務理念，打造專業便捷，主動省心的夥伴式服務體驗，智慧門店將覆蓋近900家服務中心，讓用戶更便捷地購車、用車服務。
三，堅定不移地向智能出行踐行者邁進。長安汽車已經完成基於5G的新一代L4級智能駕駛的示範運行，成為首個在開放式公共道路商業示範化運行的中國品牌。與中國一汽、東風汽車合資組建了T3出行，打造智慧出行生態平衡，生態平臺。長安汽車將廣泛應用車聯網打通人、車、路三大出行元素的數據交互，打造安全、舒適的專屬出行產品，整合資源佈局分時租賃，網約車、示範運行等多種出行方式，加速共享出行與智能汽車的創新融合，打造立體的出行生態。
第三，對智能網聯汽車產業發展的建議。當前我國智能網聯汽車的產業發展仍處於戰略導入期，我們應該堅持自主創新、協同創新、集成創新，努力構建新一代智能網聯汽車及智能交通系統，在此提三點建議，供參考：
一，加強頂層設計，完善政策環境，鼓勵引導社會資本參與智能網聯汽車的研發，發揮資本市場的作用。創新智能網聯汽車商業模式。
完善政策措施和管理規範，有計劃、有步驟、有重點地推進技術創新、產業培育、環境建設和規模化的應用。創造有利於智能網聯汽車發展的大環境。
二，突破關鍵技術，構建產業生態，將關鍵技術和技術攻關項目納入國家重大計劃，突破激光雷達、高精度傳感器、汽車芯片、雲技術平臺等核心技術，滿足智能網聯汽車的應用要求，加大基礎材料、基礎工藝、基礎零部件和基礎技術的投入，構建完整的產業生態。
三，健全法律法規，實現商業化運營。開展法律法規條款適用性研究，推動智能網聯汽車管理規則和司法監管協同聯動，著力完善智能網聯汽車中國標準體系，解決網聯汽車通信IT的共性基礎問題。
各位領導、朋友們，我們堅信在國家有關部委的正確領導下，在行業協會、各界朋友的關心支持下，長安汽車將以更加開放的姿態，攜手全球優秀企業，推動智能網聯汽車高質量地發展，實現由質到智的產業突破，共同迎接智能網聯汽車時代的到來，長安行天下，謝謝大家。
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