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大貨車超載在我國是極為普遍的現象。受到貨運環境的影響整個行業間的惡性競爭不斷加劇，再加上相關部門的不作為或亂作為，給大貨車司機帶來了極大的生存壓力。

關於超載治理，貨車司機是呼聲最高的，但超載天天治，卻是越治越超。近期發生的“百噸王翻車活埋小客車”事件令人痛惜，由於貨車載貨太重，速度又快，剎車距離長，觀察判斷失誤等原因導致貨車掛車整體側翻，連車加貨砸扁身下小客車，導致小客車內所乘人員不幸身亡。

超載帶給我們這麼多血淋淋的教訓，為什麼得不到根治？

首先車輛生產廠家本身就在主張超載的氣焰，重載版的推出就是最好的證明，只有把好汽車製造關，禁止汽車改裝才是治理超載運輸的源頭。

另外，各地關於超載界定和處罰的標準不同，以罰代管，有些地區甚至設立罰款任務，治超成了鼓勵超載。沒有超載就找其他方面的原因，車上貼了一個廣告不乾膠了，多了一個螺絲了。反正都逃脫不了罰款，那就還是超載吧，至少還能多賺點。

貨運市場大環境也是超載屢禁不止的主要原因。由於買車養車的司機越來越多，競爭越來越激烈，運價持續走低，為了在貨運市場裡有立足之地，卡車用戶不得不靠多拉點貨賺取利潤。運價的不合理也是超載的幫兇。

不是所有卡車司機都是自願超載的，超載帶來極大的安全隱患，但是“你不拉，其他人都排隊等著呢”，為了養家餬口、為了還貸，有時候貨車司機也是被逼無奈。

眾卡e族認為，賺錢雖然重要，但是生命更重要，奉勸那些拉超載的個別卡友和車老闆，不要去開這種危險性特別大的超載車，同時也希望相關部門能多聽聽卡車司機的心聲，幫助他們擺脫超載的陰影。

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