科訊線纜
新能源發展方向個人認為有兩個方向比較有潛力，分別是：地熱、光伏，這兩種都是取之不盡用之不竭的資源。
光伏發電經歷了很長時間的發展和儲備目前還沒有成為主流，究其原因是儲能問題沒有解決，直接製造儲能電站的成本非常高昂、初期投入回收成本的時間太久。不過這一問題的解決至少現階段已經有了方向，這一方向就是普及電動汽車。
很多汽車愛好者只看到了電動汽車普及是為了車輛終端的減排，但實際意義遠遠大於想象；國內的主要發電仍以火電為主，佔比曾經超過70%，在2018年新能源發電才剛剛突破70大關。火電雖然加入了脫硫脫硝去粉塵的蒸汽輪機，但想要做到零排放還是不可能的，解決火電排放才是最終目標。
有這一方向之後普及電動汽車的意義就顯而易見了，這種車最大的價值不是終端排放的降低，而是動力電池在發揮最大價值創造一次GDP之後回收作為儲能電池；大內阻的動力電池是儲能電站最理想的選擇，回收的成本也遠遠低於使用全新電池，儲電成本的降低是刺激新能源發電比例增加的主因。
電動汽車和新能源發電的關係是電動車越多、新能源發電的比例就會越大，不論是光伏還是風電都是如此，所以現階段的發展風向標貌似是以增加儲能從而推行風電光伏最終淘汰火電的模式。
除了光伏以外最有意義的是地熱能，如果能突破【熱能→蒸汽輪機→電能】中取消機械轉化的步驟，熱能可以直接轉換為電能的話這種能源比光伏意義更大；目前限制地熱普及的主要原因貌似是送電成本過高，如果能把建設成本無限壓縮將這一成本用在網絡建設地熱也許就到春天了。
屆時不僅是利用地熱取暖或泡個溫泉，直接轉換為電能基本能做到零排放、零汙染、零成本。
在技術沒有突破之前主要會以光伏風電，有可能突破之後地熱能也許會是新能源的全新方向。個人觀點、僅供參考。
天和Auto
多能互補，因地制宜，合理優化！從事過光伏、地熱！太陽能晝夜陰雨交替，儲能也是有容量限制，極端天氣，供需難調；地熱資源，在技術經濟性條件下，受地域限制，而且會存在造成一定地質災害可能；傳統化石能源汙染嚴重，資源儲量有限；其他類型(潮汐、生物質、核能等)更為侷限！
用戶95569899820
電動車，混動車，是過度。氫能源應該是理想，最終能源。
手機用戶18842509615
新能源的發展方向早就依據人類社會的發展決定了的！
就是既要達到綠色環保，又要滿足不再給地球新增熱量！
依據這一原則定義，只能開發太陽能，南北極的冷氣，開放式的地熱！
違背了這一原則，就是人類自己毀滅自己！
綜改1
太陽資源！任何新能源不可持續！唯有太陽資源！取之不盡！用之不竭！保護家園！永續發展！造福世界！造福人類！
手機用戶75022507804
核能安全應用
