目前市面上很多車型都是靠一些大牌車企做後臺的，它們可以共享許多技術高超的倒排汽車的部分技術，有的甚至可以享受到同平臺的配件。幾天說到的這個品牌更是不得了，有寶馬來給它做後臺，想必大家已經猜到，那就是華晨中華。華晨中華是華晨旗下的一個汽車品牌，2000年第一皮中華轎車下線，產量大約在3000臺。說起華晨在這裡簡單科普一下，中國華晨汽車控股有限公司是中國第一家在海外上市的公司，該公司旗下擁有兩個整車品牌，三大整車產品。今天說到的華晨中華就是這兩個整車品牌之一。
今天具體要看的是華晨旗下去年剛剛推出的一款最新款緊湊型SUV車型，中華V6。這款SUV由於有寶馬技術的加持和運用了華晨公司最新的造車理念，所以還未上市就一直備受期待。俗話說百聞不如一見，下面一起看一下中華V6的產品實力怎樣，究竟有何過人之處吧。外觀看來中華V6還是跟寶馬X1非常相似的，尤其是側面造型。雖然有些形似，但是中華V6原創的東西還是非常多的，而且在尺寸方面比X1更長更寬。
看完了類似寶馬X1的外觀後，一起來了解下V6的內飾如何，一坐進車內，中華V6給人的感覺首先是內飾的佈局非常合理，分區清晰。首先映入眼簾的肯定是它的全系標配的10.4英寸的多媒體液晶大屏了，這樣大的尺寸，足以給人一種把Ipad向前進去的感覺。這塊大屏在頂配車型上還會有一套比較智能的車聯網系統，但是由於只有頂配車型才有，這裡就不再過多贅述了。
空間方面表現也是不錯的，中華V6車身尺寸達到了4620mm*1922mm*1727mm，軸距為2725mm。相對於緊湊型的SUV車型來講這樣的軸距已經足夠日常使用。不過可惜的是這款車有8種配置可供選擇，但是隻要到了售價為9.99萬的手動豪華型以上的配置才會有皮質座椅。但是畢竟車款超過了1.9米，所以不管是怎樣的座椅用料都不會影響可以舒服的橫躺在後座上的感覺。而且後排座椅是比較長的，對腿部的支撐效果很好，但是缺點也有，那就是座椅的高度不夠，腿長的人坐在後排腿部可以能回有點懸空。
雖然這款車的售價區間是8.79萬到14.19萬之間，可以說不算小了，但是在動力方面卻採用了全系標配的1.5L的渦輪增壓發動機，其條件方面也都是一樣的，最大馬力都是150馬力。傳動方面，格局配置的差別分別採用了6速手動變速箱和7速雙離合變速箱。當然這並不是一款以性能為主打的車型，所以在雙離合變速箱的車型調校上，廠家同樣在換擋速度和平順性之間選擇了後者。不過這套動力總成還是有獨有的優勢，V6的保養週期定在了8000公里，這在這個級別的車型中非常少見的。
雖然說中華畢竟是中華，硬件提升再多，軟件配置再高也只是中華，不可能有真正的寶馬駕駛體驗，不過畢竟有寶馬技術的加持，在外形和某些駕駛感受上還是有些寶馬的影子。這樣就可以讓很多想買寶馬，想體驗寶馬技術但是又預算不足的消費者考慮一下了。
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