05.15 本田CR-V、雅阁、思域恐已陷入无人敢买的境地

2019款本田CR-V即将推出的消息在“本田维权群”内炸了锅。让本就疲惫不堪且希望渺茫的车主，不知所措。

在旧款CR-V问题没有解决之前，现在仍在停售状态的CR-V竟然推出新款——意味着老款将成“历史遗留”缺陷——与沃尔沃变速箱事件一样被置之不理。

在这之前，本田第十代雅阁已公布售价，但因“机油增多”问题迟迟未敢上市销售。按照厂家报告称：“第十代雅阁将在5月进行上市。”至于为何仅公布售价，现在雅阁处在真空期，仍不正式上市（但私下售卖）并未做解释。

如今至5月份，随着气温的升高，CR-V机油增多症状有所缓解，但仍没解决机油增多缺陷，反而推出2019款本田CR-V。本田这样的做事方法，让车主情绪久难以平复。

“我的本田CR-V到底有没有办法解决，央视曝光、质检总局痛批、厂家停售，将近半年都无回复，窝火、懊恼都伤透了心。”一位车主这样投诉称：“贷款买的CR-V，就图个耐用，花了多年的积蓄，现在整宿难以入睡，一还贷款就生气。”

车主的心情可以理解，但本田机油增多闹到这种地步，厂家不会、也不可能将车主的诉求置之不理。根据另一消息指出，东风本田或将在5月份公布解决方案。目前本田已拿出了方案，正在验证且等待质检总局进行批复。

但是车主仍然十分担心。据了解，2019款本田CR-V依然搭载1.5T的涡轮增压发动机，最大输出功率达到了190马力，最大扭矩为243N·m，新车还将推出一套2.0L+电动机的混动动力总成。

显然，2019款本田CR-V的动力配置与第十代雅阁一样。但是第十代本田雅阁如今还因机油增多迟迟未敢上市，消费者怎能不担心呢？关于第十代雅阁1.5T发动机，厂家称是第二代机型。

“已经优化了活塞环、气门室盖垫等一系列结构，做了其它方面的标定。 重新更换了涡轮、采用4-2-1排气结构，高功率版本带有排气端VTEC，而为适应发动机变速箱速比降低6%，以优化起步乏力的劣势。” 本田相关人士称。

在本田相关负责人的表述中，并未明确此款发动机不会出现机油增多现象，气门缸盖、排气道如何进行了优化并未透露。而第二代发动机的说法更无从谈起，一款刚推出的发动机型，不可能在短期内换代。

反过来讲，2019款本田CR-V、第十代雅阁都无法确切保证机油不会增多，那么消费者又能期待推出什么有效地解决方案吗？

CR-V搭载1.5T直喷发动机，思域搭载1.5T直喷发动机，冠道、UR-V搭载1.5T直喷发动机，第十代雅阁搭载1.5T直喷发动机…等。

可见，本田CR-V、雅阁、思域等恐已陷入无人敢买的境地，因为不能彻底解决机油增多难题。据了解，直喷发动机机油稀释（机油增多）、超级爆震等本就是国际公认的技术难题。