途观在2017年总共就出了一款车型：2017款 300TSI 手自一体 两驱 丝绸之路风尚版。但在2017之前也有着几款车型。现在我说下途观的价格的变化，2010款途观有以下几个2.0的版本! 途观 2010款 2.0TSI 手自一体菁英版 四驱 ——28.18万 途观 2010款 2.0TSI 手自一体旗舰版 四驱 ——29.48万 途观 2010款 2.0TSI 手自一体旗舰导航版 四驱 ——30.98万。接着就是它的配置，5门5座的SUV，搭载直列4缸，2.0Lsi涡轮增压发动机，最大马力是200匹，最大功率是147KW，最大功率转速是5100-6000 rpm，最大扭矩是280Nm；配备了6挡手自一体变速箱，与TSI发动机完美搭配，使TIGUAN途观的动力系统达到业界领先高度，带来前所未有的驾驶体验。而在油耗方面，厂家综合油耗是百公里9.6升。个人认为这车值得购买,这款车完美地保留了原型车的风采，同时非常中肯地切合了国人的审美，期待大气,由内而外散发出来的力量带出一种"途有境 ,观无垠"的生活意境！
接下来谈谈途观的优缺点。途观的操控相对于同级SUV来说还是有不小优势，底盘有德系车的传统，比较硬朗，韧性不错。转向很精准，绝不会出现转向错误的情况。但是毕竟途观是SUV型车，底盘高，先天性的优势，侧倾肯定比轿车大。高速转弯的情况不是很好，而且四驱被去掉了，对于稳定性也有一定影响。途观的动力一般，1.8T发动机虽然不错，但是受困于自重，动力不算出众，但是中段加速还是不错，毕竟涡轮的扭矩优势比较大。起步后高转速一般，但在寻常转速超车还是没有问题的。油耗相对于同级SUV也有优势，油耗很低，毕竟发动机和变速箱都相当优秀，这也算是途观的优势之一。
无可厚非，途观不仅有高配，还有低配。 途观途观低配主要为手动前驱、自动前驱，高配为自动四驱；整车质量分别为低配1530、1580， 高配为1680、1705；最大扭矩/转速(Nm/rpm)低配250/1500-4500，高配280/1700-5000 。而且他们有以下三个区别。1、全景天窗。很多消费者打算选择途观正是冲着这个巨大无比的天窗来的。在这一价位的车型中，全景天窗本来就是少之又少，而国产城市SUV更是独此一家。试想在野外几乎整个车顶都可以看见天空的感觉吧。而在8款车型中菁英版旗舰版共有4款车型标配全景天窗。另外配置较低的都会版和风尚版则没有采用。2、泊车辅助。连昊锐都选配了自动泊车系统，途观更是没有理由缺少这一功能。如此新奇的功能对于一般老百姓来说新奇十足，以前在科幻片中见到的东西现在尽然就在身边。不过目前只有途观旗舰版才具备此功。3、Alcantara豪华真皮。除了普通的真皮座椅，旗舰车型还配备了Alcantara豪华真皮座椅，中央部分采用翻毛防滑材质。无论是手感和材质都无可挑剔，不过如此的真皮打理起来应该也不容易，特别是浅色翻毛如果弄脏你会非常头疼。
有些车主在买车之后发现少了一些配置，与介绍的不一样，这是怎么回事呢？细看配置单才发现，有些作为宣传点的装备只有旗舰版才有，例如随动转向自动氙气大灯、自动雨刷、虚拟可视倒车雷达、座椅位置记忆、座椅加热、自动防眩目后视镜等等。因此如果需要这些的话只有一个选择：选择旗舰版车型。由此看来，虽然车型分成了4个版本，但是风尚版和菁英版却是一个分水岭。同为自动四驱，1.8风尚版和菁英版相差将近2万元，区别在于几项重要配置上。因人而异， 风尚版和菁英版成为分水岭，首先外观上两者区别在于车身多处镀铬装饰，包括行李架。至此，我们可以做一下总结。售价为24.88万元的1.8TSI风尚版应该是主要销售车型，和高它将近2万元的菁英版相比，全景天窗和6.5寸多媒体系统成了主要差别。在安全装备上，风尚版和菁英版差别甚微，仅仅是时尚版缺少头部侧气帘。 24.88万元的售价和市场主流城市SUV售价相当，对于消费者也更易于接受。从实用的角度出发，Alcantara真皮和普通真皮座椅在使用中很难感受到区别，而自动泊车辅助系统可能一年也用不到几次，毕竟能满足它条件的情况并不多，再加上大众其他几款车型上的泊车功能成功率的问题，噱头的成分更大一些。如果途观不加价，那么24.88万元的这款1.8TSI四驱风尚型是不错的选择，各个选装包也都可供选择，外观的镀铬装饰不如实实在在省下钱来加装其他配置。
总的来说，还是适合我们这些平民买的。整车外观漂亮大气，全景天窗显得豪华有档次。前后排空间是最大的亮点。最重要的是，它的价格在我们的承受范围之内。2017款高配也就20万元，想想还是不错的！
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