老九132690802
可能性不大。
2017年4月中旬，河南省政府發佈了《河南省“十三五”現代綜合交通運輸體系發展規劃》。在鐵路的部分中提到了“開展鄭州鐵路貨運環線建設、鄭州北編組站搬遷規劃研究,研究上街散貨車站作為國際陸港第二場站。”
鄭州北站貨運編組站已經影響到了鄭州作為國家中心城市的發展步伐，但北站隸屬鐵路總公司，鄭州市乃至河南省想要動北站絕非易事。也因此，《規劃》只是提到了“研究”而不是已經明確。
在武陟的說法不知從何而來，希望不是類似於鄭州電話區號啥時候變成三位數那種邏輯。從地理位置上看武陟位於鄭州西北方向，隴海、京廣兩條主幹鐵路都不沾邊，即使鄭州規劃繞城鐵路貨運鐵路外遷，一個只有支線鐵路的武陟顯然並非最佳地點。
傳說，往往是一種美好願望，也可能是某些利益集團的故意造勢。但作為國家中心城市的鄭州，她的發展已經不僅僅關係到地方利益，也更涉及到國家發展的戰略佈局。雖然猜測無罪，靠譜點好。
頭條號原創作者：五行缺瞌睡（不惑之年，多次跨行經歷，從事大學教育二十餘載。喜歡瞎寫故事、雜文，偶爾寫詩。） 🍀歡迎評論、交流。順手點個贊，謝啦！ 👇👇👇
五行缺瞌睡
沒有這個可能吧，感覺這個問題可能性非常小，不過倒是有一個是關於鄭州火車北站的。
那就是鄭州市區將建一座鄭北大橋，跨越鄭州火車北站
鄭州農業路快速通道工程東段和西段的主線橋已經基本施工完成，中段的涉鐵路段也開始了全面施工（2016年已經開始）其中農業路嵩山路至沙口路段，高架橋將要跨越鄭州火車北站，這一段將建設一座宏偉的斜拉橋------鄭北大橋
由於農業路嵩山路到沙口路段的現狀道路是U型槽涵洞，不具備在外側擴建保通路的條件，因此施工方分半幅封閉農業路，進行下部結構施工，將來在頂推過程中，這一段地面道路可以正常通行，等到鄭北大橋這一控制性節點建成後，農業路快速通道工程才能具備全線貫通條件！
雖然這個火車北站在哪建，在我看來估計會在平原新區，或者是某一個地方，具體政策還沒有出來，我們就不得而知，不管是在哪裡，我希望初衷是好的，都是為了方便我們的出行，方便我們的生活，為了我們大家的利益著想的，所以希望我們大家不要亂傳，還是以最後的政策出來，才算對的！
李哥說史
如果指的客運站的話，明確告訴你，新址不會越過黃河的。
因為高層規劃中早已有一個鄭州北站的。
鄭州鐵路交通樞紐規劃
鄭州鐵路樞紐現銜接京廣、隴海兩大鐵路幹線和鄭西、京廣兩條客運專線，在全國鐵路網中具有重要地位，是規劃重點建設的八大鐵路樞紐之一，為客、貨並列佈置的十字形複合樞紐。樞紐設有西北環線，作為北京方向和西安方向間普速通過客車的聯絡線。樞紐範圍北起京廣線廣武站，南至京廣線謝莊站，東起隴海線佔楊站，西至隴海線滎陽站、鄭西客專滎陽南站，共有車站19個，其中鄭州站、鄭州東站為客運站，鄭州北站為路網性編組站，圃田西（原鄭州東）站為主要貨運站，圃田站為集裝箱中心站，其餘均為普通中間站。
鄭州北客站
考慮到太焦城際、鄭濟鐵路均從樞紐北部引入，而鄭州站、鄭州東站到發能力緊張且無擴建條件，建議取消樞紐規劃中作為戰備迂迴線的貨運北環線，利用其線位修建北客環，並與鄭焦線（黃河景區站）、京廣線（東雙橋站）以及鄭濟鐵路連通，並在鄭州城區北部預留鄭州北客站，可辦理鄭太、鄭濟鐵路始發終到作業，緩解鄭州站、鄭州東站能力緊張問題。
具體大概位置在花園口附近，這只是遠期規劃，至於何時落地，看決策層推進力度了！
花園口的人民有福了！
駐村日記
不在，應該在中州大道北段東邊！
張喻普
做夢想的吧。這麼大個車站搬到武陟？吹糖人呢！
Wangko
發癔症吧？
遊遍中國25959850
安陽！邯鄲隨便挑。
磐石硬不硬
建在北京更好，人更多！
我叫魏彥華
為啥要建在不屬於鄭州的地盤上？
