青石小巷5

滬穗高速鐵路，目前官方沒有這個提法。

第一條通道:從上海至廣州，目前是通過滬昆高鐵至長沙南站，銜接京廣高鐵南下至廣州(即下圖中的A線)。全程設計時速350公里。
第二條通道:滬昆+京九通道。目前江西省和廣東省正在建設昌贛深高鐵和廣汕高鐵。這兩條高鐵建成後，上海至廣州的高鐵將改走上圖中的B線，即滬昆高鐵→南昌→昌贛深高鐵→惠州→廣汕高鐵。全程設計時速350公里，預計在2021年實現全程通車。不足之處是，高鐵動車到達南昌西站後，需要換向至向莆鐵路，再銜接昌贛深高鐵。此通道未來可通過贛廣高鐵(見下圖)實現更快通達。

第三條通道:杭黃昌+京九(廣)通道。杭臨績高鐵→合福高鐵(績溪至黃山段)→昌景黃高鐵→昌贛深高鐵→贛廣高鐵(即上圖中的C線)。在南昌東站銜接京九高鐵，全程設計時速350公里。開通年限目前無法確定，但開通後可能會是滬穗之間最快的高鐵通道。

杭臨績高鐵:規劃中，杭州-臨安-績溪

昌景黃高鐵:已批覆，即將開工，黃山-景德鎮-南昌

贛廣高鐵:地方規劃中，龍南-新豐-從化-廣州

杭建衢高鐵:杭州至建德段(杭黃高鐵)即將通車，設計時速250公里;建衢段規劃中，應該快開建了，設計時速350公里。

衢武高鐵:地方規劃中，設計時速350公里。

南三龍鐵路:預計10月底通車，設計時速200公里。

雙龍高鐵:預計2018年底開工，龍巖至梅州段設計時速250公里，梅州至龍川段設計時速350公里。

第五條通道:沿海通道，即滬杭高鐵→杭義溫/杭紹臺高鐵→沿海高鐵→廣汕高鐵。近期借道沿海鐵路(設計時速250公里)，中遠期將實現全程設計時速350公里。

杭義溫/杭紹臺:已列入十三五規劃開工項目，設計時速350公里。

沿海鐵路:將再建一條設計時速350公里的高鐵，其中福廈(漳州)段已批覆開工，溫福段、漳汕段、汕汕段正在規劃中。

另外，上海-寧波也規劃了滬甬高鐵，若這條高鐵建成，沿海通道將不再繞行杭州。

綜上所述，目前滬穗間高鐵僅有第一通道。結合沿線經濟發展水平和鐵路等級，未來滬穗間，第二、五通道將可能成為主通道，第三、四通道將成為輔助性通道。

西山紅袖

你好！滬穗高速鐵路進展如何？天下君為你解答。

滬穗高速鐵路又稱滬穗客運專線，由上海至廣州的高速鐵路。設計目標值時速為350km/h，雙線電氣化高速客運專線。途經上海、杭州、黃山、景德鎮、南昌、吉安、贛州、韶關、廣州9個主要城市。

滬穗高速鐵路由杭黃高鐵、昌景黃高鐵、昌吉贛客專、贛韶高鐵、武廣高鐵廣韶段五條高鐵組成。

滬穗高鐵最新動態：①杭黃高鐵已於2018年3月12日鋪軌全線貫通，計劃2018年10月通車。

②：昌景黃高鐵該項目已獲國家發改委批覆，預計2018年7月開工建設，工期4年，將於2022年投入使用。

③：昌吉贛客專於2015年7月15日正式全面開工建設，工期為4年，將於2019年年底完工。

④：贛韶高鐵目前還在規劃當中，從贛州樞紐引出，沿既有贛韶鐵路延伸到韶關。

⑤:武廣高鐵廣韶段已於2009年12月26日全線開通運營。

PS:以上為網絡資料整理而成，如有紕漏請指正。喜歡的給個贊，謝謝！

觀景天下

網上流傳的滬穗（滬廣）高速鐵路由滬杭高鐵、杭黃高鐵、昌景黃高鐵、昌吉贛高鐵、贛韶高鐵、廣韶段組成。

目前已經有黃山到上海，景德鎮到南昌，韶關到廣州高鐵已經建成，如下圖紅色標記所示。

這條高鐵並沒有納入國家的發展規劃中，所以更多的只是停留在理論階段。畢竟現在的上海到廣州是經過長沙的，比這條高鐵遠不了多少。

可以看到高鐵到達南昌之後橫向去了長沙，然後再經過衡陽，韶關，到達廣州。

而且未來還有修建京九鐵路，那麼會是下面這個樣子，

這樣上海到達廣州的距離和滬穗高鐵基本上是一樣的，所以這條鐵路更多隻是各條線路的拼接，但是重要的一環是贛州到韶關不久前修建完成普通鐵路，目前沒有看到高鐵的規劃，所以滬穗高鐵是一條理論鐵路。

關鍵字: 通道 高鐵 財經