八縱八橫高鐵網

下圖為中國八縱八橫高鐵線路規劃網，均勻的分佈於中國的各地，西部高原地區和沙漠地區由於地理位置特殊，並不適合大規模覆蓋高鐵網。此規劃溝通了全國各個重要城市，對經濟發展，國內交流都有不可忽視的重要作用。

烏魯木齊

新疆地處中國的最西部，省會烏魯木齊連接的主動脈高鐵線路則只有陸橋通道：連雲港～徐州～鄭州～西安～蘭州～西寧～烏魯木齊高速鐵路。連接華東、華中、西北地區，貫通東隴海、 中原、關中平原、蘭西、天山北坡等城市群。

成都

成都是西部最重要的城市之一，所以理所應當會成為眾多高鐵線路的必經之地。目前連接成都的線路4條，包括蘭（西）廣通道。蘭州（西寧）～成都（重慶）～貴陽～廣州高速鐵路。連接西北、西南、華南地區，貫通蘭西、成渝、 黔中、珠三角等城市群。沿江通道：上海～南京～合肥～武漢～重慶～成都高速鐵路，包括南京～安慶～九江～武漢～宜昌～重慶、萬州～重慶～遂寧～成都高速鐵路（其中成都至遂寧段利用遂成鐵路），連接華東、華中、西南地區，貫通長三角、長江中游、成渝等城市群。滬昆通道：上海～杭州～南昌～長沙～貴陽～昆明高速鐵路。連接華東、華中、西南地區，貫通長三角、長江中游、黔 中、滇中等城市群。京昆通道：北京～雄安~保定~忻州～太原～西安～成都（重慶）～昆明高速鐵路，包括北京～張家口～大同～太原高速鐵路。連接華北、西北、西南地區，貫通京津冀、太原、關中平原、成 渝、滇中等城市群。

西安

西安位於中國中部，連接東西南北的高鐵線路匯聚於此。包括了京昆線路，陸橋通道，和包頭/銀川-海南線路。

鄭州

和西安類似，地理位置特殊，承接了陸橋通道，以及兩條從北京和內蒙古始發的重要南下通道。

北京

北京作為首都，是高鐵線路的真正連接中心，在八縱八橫的規劃中，五條高鐵通道始於北京，包括京哈-京港澳，京滬，京昆，京臺，京蘭線路。

武漢

通過武漢的高鐵通道主要為成渝城市群到上海，以及北京到港澳的兩條線路。

上海

上海是中國另一個高鐵密集始發站。高鐵將其直接與北京，成渝，昆明等城市。重要的沿海通道也經過上海。沿海通道：大連（丹東）～秦皇島～天津～東營～濰坊～青島（煙臺）～連雲港～鹽城～南通～上海～寧波～福州～廈門～深圳～湛江～北海（防城港）高速鐵路（其中青島至鹽城段利用青連、連鹽鐵路，南通至上海段利用滬通鐵路），連接東部沿海地區，貫通京津冀、遼中南、山東半島、東隴海、長 三角、海峽西岸、珠三角、北部灣等城市群。