當下國內SUV車市的熱度直接推動不少車企更為看重，尤其是合資品牌，連帶著小型SUV成為競爭熱門領域，單單今年之內，包括昂科拉、繽智等車型紛紛推新，還有柯米克GT等合資新人入市，一時之間合資小型SUV市場的競爭異常熱鬧。柯米克GT屬於大眾旗下斯柯達又一款轎跑SUV，採用溜背設計並且外觀自帶GT標識，作為其競爭對手之一，昂科拉設計風格同樣運動氣息十足，並且今年換代之後相比以往更顯年輕，兩款車型都具備出色的競爭實力。
仔細來看，柯米克GT的造型融入了許多概念車的影子，因此其風格相對而言確實前衛不少，尤其是前臉水晶式大燈與直瀑式進氣格柵，看上去不輸同為大眾集團的奧迪車，學到了燈廠的精髓，整車造型保持動感之餘，線條相對更為硬朗，屬於年輕朋友們一眼就會喜歡的風格，側面的溜背造型也是加分項，尾部保持了斯柯達設計的最新步伐，以英文字母代替圖形標識，大燈組全系標配LED光源，為外觀提供更顯高級的燈光效果，並且配置誠意也做到位。
而昂科拉在換裝了最新的家族設計，造型確實比以往動感許多，設計終於跟得上潮流，這次換代後的昂科拉不僅優化了設計，配置上也全系標配了LED大燈，這點與柯米克GT做法相同，放在同級別的合資SUV當中，都算得上相當厚道的配置。
雖然昂科拉車身尺寸相比以往有所增加，不過其軸距還是落後於柯米克GT，兩車相差40mm的軸距足以影響內部空間表現，柯米克GT的車身尺寸放在同級別車型當中都很有競爭力，在保持溜背的設計的狀態下，還可以最大程度的保障車內空間，當身高1米8的乘坐者進入柯米克GT後排，無論頭部或是腿部均留有充足的活動空間，昂科拉在空間上自然不是柯米克GT的對手。
而兩車的內飾風格也屬於兩種截然不同的風格，柯米克GT內飾在保持實用性的基礎上，通過優化細節來提升運動感，座椅也採用了一體式的設計，頭枕處為GT標識，處處提醒駕乘人員這是一臺GT車型，坐進去都有賽車的感受。昂科拉車內則注重提升豪華感，不同材質與彩色的搭配塑造更為出色的層次感，中控屏也採用了懸浮式設計。
當然論實用性，來自德系的柯米克GT自然更有經驗，就看消費者更偏向哪種風格了。值得一提的是，兩車均標配了8英寸顯示屏，涉及導航、手機映射、語音識別等多種主流功能，所以年輕朋友們對於科技體驗無須擔心。
動力部分，昂科拉相對而言並不佔有優勢，雖然提供1.0T與1.3T兩款發動機，不過全系三缸機放在目前的市場環境中並不討喜，而柯米克GT同樣提供兩種動力選擇，1.5L與1.2T發動機可以照顧到不同消費者的動力需求，全系發動機均屬於四缸動力，所以對於三缸機感到困擾的消費者可以直接選擇柯米克GT，低至5.8L的百公里綜合油耗也可以為日後省去更多用車成本。
雖然昂科拉這次換代令人感到驚喜，不過隨後登場的柯米克GT實力更為全面，配置與動力展示出了足夠的誠意，起步價不過12.59萬元，放在這一細分領域當中優勢明顯，德系技術為其品質保駕護航，號稱小奧迪，頂配比繽智還要低4萬，鐵了心要取代繽智在小型SUV的地位，比昂科拉更值得優先考慮。
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