地鐵改變城市，高鐵改變中國。
昨天，今年寧波城市建設最重大的新聞出爐，沒有之一。
在這份《寧波市城市軌道交通近期建設規劃（2020-2025年）》（以最終規劃批覆為準）環評公示中顯示：
未來五年內寧波將新規劃6條路線！分別是6號線（一期）、7號線、5號線（二期）、8號線（一期）、1號線（西延）、4號線（延伸）。
其中6號線、7號線、8號線都是全新線路，多個社區比如超級大盤青林灣迎來利好。
值得注意的是，這次規劃中並不包含K1和K2，看來要等寧波第四輪地鐵規劃了。
未來寧波八條地鐵，猶如八仙過海。我們對新增加的六條線路，進行了逐一梳理，看看是否經過你家？
這張圖是2020-2025寧波地鐵的示意圖，因為目前是環評階段，存在後期微調的可能。
大家可以點擊放大看，一目瞭然。
示意圖 《寧波市城市軌道交通近期建設規劃（2020-2025年）》（以最終規劃批覆為準）
未來五年內寧波將新規劃6條路線，分別是6號線（一期）、7號線、5號線（二期）、8號線（一期）、1號線（西延）、4號線（延伸）。
總規劃路線長度為123.3km，共設車站83座、車輛段（車輛基地）3座、停車場3座、控制中心1座。（以最終規劃批覆為準）
這六條新路，下面進行逐一介紹。
02
6號線（一期）工程
小港和集士港人民迎來超級利好！
示意圖《寧波市城市軌道交通近期建設規劃（2020-2025年）》（6號線一期）
線路全長38.6km,地下線長約33.1km,高架線長約5.5km,共設車站24座,地下站21座,高架站3座,其中13座換乘站。
分別與2號線西延線在黃古路站換乘;與K2線支線在春華路站換乘:與K2線在高橋南站換乘:與5號線二期在望童路站換乘與1號線在望春橋站換乘;與8號線在天一家園西站換乘;與4號線在翠柏裡站換乘;與7號線在大劇院站換乘;與2號線一期在正大路站換乘;與K1線在甬江南站換乘:與3號線一期在明樓站換乘;與5號線一期在高新區站換乘;與2號線二期在紅聯站換乘。
平均站間距約1.5km。全線設一段一場,分別為古林車輛段和新棉停車場。線路西起古林鎮,經古林、集士港、高橋、三江口、高新區,最終達到北侖小港。主要沿黃古路一集古路→望童路→通途路一福明路→江南公路敷設。
東到小港，西到集士港，又一條貫穿寧波東西的大動脈！
特別值得注意的是，6號線最後一站黃古路站，未來將於地鐵2號線的西延線會合 ！那就是6號線將打通與國際機場和高鐵西站！
本次地鐵規劃沒有提及地鐵2號線的西延線，看來未來可期。
03
7號線（一期）工程
這個環城北路站，就是值得期待的萬象城。
雲龍人民超級開心，地鐵駕到
示意圖《寧波市城市軌道交通近期建設規劃（2020-2025年）》（7號線）
線路全長約38.8km，全為地下線，設站25座。
其中換乘站11座（分別與8號線雲龍站換乘;與4號線小洋江站換乘:與1號線盛莫路站換乘;與5號線民安路站換乘;與3號線體育館站換乘;與K1線驚駕路站換乘;與2號線外灘大橋站換乘:與6號線大劇院站換乗;與5號線康橋南路站換乘:;與3號線鎮海大道站換乘:與K1線貴駟站換乘）平均站間距約1.6km。
全線設一段兩場,分別為荷花橋綜合基地、居陸停車場和妙勝停車場。
7號南端終點，就是雲龍站，雲龍人民喜上眉梢。
為南北方向的市區線,線路南起東錢湖地區,穿越東部新城、老外灘、灣頭、莊橋、鎮海新城,最終到達俞範組團。主要沿規劃鎮嵐北路→盛莫路→民安東路→民安路一驚駕路一大聞路→康橋南路一規劃康橋路一鎮新中路→鎮新東路。（分擔了城市南北向發展的客流）
04
5號線（二期）工程
“換乘之王”終於圓滿了
示意圖《寧波市城市軌道交通近期建設規劃（2020-2025年）》（5號線二期）
5號線是寧波地鐵中的一環，溝通所有地鐵線路，被稱為“換乘之王”。
一期僅是半個圓，二期才真正圓滿。
線路全長16.8km,全線採用地下線形式敷設,設車站13座,6座換乘站（分別與3號線在外漕村站換乗:與7號線在康橋路站換乘:與8號線在洪大路站換乘;與1號線在蘆港站換乘:與6號線在望童路站換乘;與K2線在聯豐路換乘。平均站間距為1.29km於人民北路站西側,設置馬徑停車場）平均站間距為1.29km。於人民北路站西側,設置馬徑停車場。
為市區網中的環線,途經北部高教園區、國際會展中心、東部新城、鄞縣工業區、南部高教園區、鄞縣中心區、佈政地區、陽光路等客流集散點。線路起始於外村站,主要沿清泉路雲飛路→廟洪路→陽光路走行,最終到達5號線一期工程佈政站。
沿線經過外漕村、莊橋機場、萬達廣場、雲飛路兩側大片居住區、寧波市第九醫院、西部居住組團等區域,與5號線一期工程形成環線。線路自東北向西南依次與3號線、7號線、1號線、8號線、6號線、K2線換乘,環線的形成可以提高軌道交通放射線的換乘效率,縮短乘客出行距離和時間,同時,起到疏散客流的作用。
05
8號線（一期）工程
青林灣人民喜大普奔
示意圖《寧波市城市軌道交通近期建設規劃（2020-2025年）》（8號線一期）
作為寧波最大的社區之一，青林灣人們終於如願以償。
線路長22.6km,全線採用地下線形式敷設。全線共設車站18座,9座換乘站（分別與3號線在南部商務區站換乘:與K1線在明州醫院站換乘:與5號線在百梁北路站換乘與2號線在麗園南路站換乘:與K2線在麗園北路站換乘:與1號線在澤民站換乘線在天一家園西站換乘;與5號線在洪大路站換乘;與4號線在廣廈怡庭站換乘）平均間距為1.23km。全線設一段一場,分別為後張車輛段、下應南停車場。
為東南—西北方向的市區線,沿線經過南部高教園區、鄞州南部商務區、麗園路兩側居住區、青林灣、江北。主要沿泰康路→百梁北路→段塘中路→環城西路→南苑街→麗園南路→麗園北路→洪大路→江北大道敷設。
06
1號線（西延）工程
示意圖《寧波市城市軌道交通近期建設規劃（2020-2025年）》（1號線西延）
1號線延伸段從高橋西站引起後，右線與左線撤開並上跨出入線，沿著大壩西路的西側往北敷設，後在通途路的南側往西敷設，在通途路與瀋海高速的東南邊設置石路頭站。線路全長約1.5km，以高架線敷設,設1座車站，為高架站。
07
4號線（延伸）工程
東錢湖延伸至城市地標——國際會議中心
示意圖《寧波市城市軌道交通近期建設規劃（2020-2025年）》（4號線延伸）
4號線向西延伸一站一區間,從4號線慈城站引出後,沿著沿寧慈西路向西北方向敷設,敷設至寧慈西路與雙林路交叉口,在路口東側設置終點站慈城西站。線路長度約2.5km,採用高架敷設方式,設1座車站,為高架站。
4號線向東延伸一站一區間,從4號線東錢湖站引出後,向東南轉彎,沿安石路西側走行,穿越奕大山、奧克斯企業會所,在國際會議中心選址西側規劃道路與白石南路路口設國際會議中心站。線路長度約2.5km,採用地下敷設方式,設1座車站,為地下站。
國際會議中心是寧波的城市地標，甚至可以舉辦G20這樣的國際首腦峰會，位於原來鎮海城投退出的土地上。
注：本文所涉及圖片均為示意圖，具體以最終規劃批覆為準。
未來五年，寧波將形成八條地鐵網絡。
網絡化的地鐵威力無比，今年3號線一期通車，寧波地鐵每天的客流量從38萬猛增到60萬，增幅超過50%。
未來買房跟著地鐵走，還是顛撲不破的真理。
希望寧波地鐵發展順利，期待寧波明天更美好！
本文章非原創，我們只是大自然的搬運工
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