後天多雲轉晴
紅旗HS5從今年5月上市到現在也已經有半年的時間了，在這半年當中，HS5總計賣出了18223輛，對於一臺定位不低的自主品牌中型SUV車型來說，紅旗HS5取得的成績已經算很不錯的了。但是對於另外一部分持幣待購的消費者來說，HS5的表現究竟如何，是否值得購買依舊要打一個問號，特別是HS5的價格已經和目前官降過後的別克昂科威有比較大的重疊，那麼這個時候到底是選紅旗HSS5好還是別克昂科威好呢？我們今天就來聊聊這個問題。
紅旗HS5的產品力如何
紅旗HS5的定位和其他同級別的國產車型都不太一樣，從一開始就定位高端的紅旗註定了這臺HS5的價位也不會便宜，全系18.38-24.98萬元的售價區間讓這臺HS5已經和很多合資品牌中型SUV以及尺寸比較大的緊湊型SUV正面交鋒了，沒有點“硬實力”確實是沒有辦法在市場上立足的。
HS5全系只有一套2.0T+6AT動力總成，而且全系車型都只有224馬力340牛米這一個調校，我們必須要承認的一點就是國產車型在動力總成的匹配方面一直比較薄弱，差不多的動力數據如果是大眾車型一般來說百公里加速只需要7秒左右，但是這臺HS5則需要8秒以上才能破百。當然，即便如此，其實這臺HS5的動力也已經能夠滿足絕大多數的使用需求了，畢竟日常開車幾乎不會有人地板油起步的。
在設計方面，其實這臺HS5採取的是中規中矩的中庸路線，和眾多合資SUV車型相比，這臺HS5的顏值沒有太多出彩的地方，但是方正的外形也讓這臺HS5能夠被更多的消費者接受，可謂老少咸宜，但是我們說一句公道話，其實HS5的外觀表現是要比昂科威出色的，在國產車型當中，HS5的設計感是處於中上水平的。
內飾是這臺HS5最值得說的地方，儘管在線條的運用上我們總是能夠見到一些“借鑑”的痕跡，但是在用料方面，這臺HS5可謂下了成本，我們能看到摸到的地方基本都有軟質材料包裹，而車門和座位上的菱形格紋也讓這臺HS5的檔次感提升了不少，必須要說，從這一點上我們可以看出紅旗在新車的打造上還是下了心思的，這臺HS5某種程度上講也確實有了些豪華品牌車型的影子。
和別克昂科威相比，這臺紅旗HS5值得購入嗎
昂科威這些年儘管沒有了當年剛上市時候的風光，但是憑藉著大幅度的優惠帶來的超高性價比依舊能夠月銷上萬臺，而現在官降之後，這臺昂科威的頂配車型官方指導價只有27.99萬元，而且目前昂科威得到市場優惠依舊不低，在優惠過後，昂科威的價格已經能夠和HS5齊平，換句話來說，25萬的裸車價，你可以同時買到這兩臺車的頂配車型。
當然，在性價比方面，儘管同為頂配車型，這臺紅旗HS5的配置還算是要比昂科威略高一籌。而在行駛質感方面，昂科威的底盤調校更偏向於舒適性，而紅旗HS5的懸掛則偏硬一些，但是兩車的底盤總體給人的感受都是比較緊湊的，至於哪個更好，其實還是看你的個人喜好了。
如果在這兩臺車當中選擇的話，我個人更為推薦紅旗HS5，畢竟HS5的車身尺寸和車內空間都要更大，而且外觀內飾方面這臺HS5的表現也更好。至於在動力總成的表現上，兩臺車基本是半斤八兩的水平，儘管昂科威搭載的是一套2.0T+9AT動力總成，但是那臺9AT的表現在相同擋位數的一眾變速箱中表現並不出色，無論是換擋速度還是換擋平順性上都不是那麼盡善盡美，只能說比HS5的6AT略勝一籌。但是這點優勢並不足以抵消HS5外觀內飾給消費者帶來的賞心悅目以及更多配置帶來的實用性上的提升，因此選擇紅旗HS5會是一個更好的選擇。
以上
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汽車三國
今年3月份在寧波萬成路聯安別克購買了一輛19年1月生產的1.5豪華版的昂科威！新車提回來，心裡那個樂，連續好幾天都美滋滋的心情！隨著時間往後來。直到這個月的1號！傍晚的時候去洗了個車，當洗完車擦水漬的時候，發現車頂行李架有水漬般的痕跡，怎麼擦也擦不掉！隨著手機燈光往車門邊看去！呀發現了更多的痕跡！這時，我心裡很著急！尤其車頂行李架，在燈光下面看起來五光十色的！我問洗車店的師傅！師傅給我說，這是癢化的痕跡！我心裡頓時有起疑問？車才使用了8個月，鍍鉻條怎麼會癢化！如果按這個速度下去！2-3年整個行李架和車窗亮條都爛光了！我問師傅這個怎麼處理？師傅說寶馬都癢化！這個沒法處理！只有找廠家，應該屬於整車質量！因此第二天早上我來到萬成路的聯安別克4店！詢問這屬於什麼情況！店裡出來一個年輕的師傅看了一下，說癢化了！嘴裡屋裡烏拉的都是推辭！隨後他打了一個電話，應該是別克內部的人員接聽的！給他說不保修！我頓時來氣！新車才8個月，行李架和車窗亮條癢化成這樣，像5-6後的樣子！還說這是正常癢化，不保修的！我問他什麼情況保修，他不說！因此我聯繫了廠家！廠家問我新車有改裝這些部件嗎？我想說，買這個車，誰沒事去動這些東西！客服回答挺客氣！說如果是原車的，是保修的！但是直到現在過去11天了！4店和廠家都沒有給一個滿意的答覆！我想問各位車友，新車輔件，不到一年就癢化成5-6年後的樣子，這是正常的，還是車的質量問題！
感嘆悲傷的愛
紅旗HS5不建議考慮，以這臺車的預算應選擇探界者或昂科威。
HS5指導價為18.38-24.98萬，四驅版價格為21.38/24.98萬，在價格方面已經輸了，因為同級競品探界者的四驅版實際價格只是18萬多一些。動力方面HS5搭載的2.0T發動機最大馬力只有224Ps，峰值扭矩也不過340N·m，匹配只有六個檔位的AT變速箱最強加速成績只是9.7秒，羸弱的性能撐不起中端SUV的定位。
探界者550T拓界版發動機同樣是2.0T，但是最大馬力高達260Ps，峰值扭矩350N·m並不算高但可以在2000-5300轉之間持續輸出；變速箱匹配的是9AT手自一體，更精細的齒輪比帶來了綿密的換擋體驗且同時沒有影響性能表現，這臺車的百公里加速成績可以達到7.5秒左右。在性能實現了大幅超越之後，配置也不數同價位的兩驅紅旗HS5，綜合對比後還有理由選擇紅旗這臺SUV嗎？
如果預算在HS5的中高配範圍，昂科威的2.0T版本想當然會比HS5的駕駛體驗好很多。這臺車的2.0T發動機雖然同樣是LTG系列，不過增壓器並沒有採用特殊的雙渦管設計，而是有些遲滯的普通類型，峰值扭矩只能在3000~4000轉之間持續輸出。僅看這一參數的話也許會認為這臺車很差，然而這個增壓器的介入轉速不過1000轉左右，在1000~3000轉之間是增壓壓力的線性增長，也就是平順的增壓實現了代步轉速的加速平穩，需要高性能時在利用峰值扭矩過渡，之後銜接峰值功率（馬力）。
這種設計只會讓駕駛體驗更加平順，那麼只要扭矩基數大則同樣能夠實現高功率大馬力。昂科威2.0T發動機的峰值扭矩有400N·m，足夠大的扭矩仍能實現260Ps的馬力，變速箱匹配探界者同款9AT手自一體性能與探界者在伯仲之間。能同時實現平順而且能體驗高性能，這點是紅旗HS5絕對做不到的。所以應該如何選擇也就不用糾結了，HS5這臺車仍然是一臺消費情懷的“感情騙子”。
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天和Auto
紅旗HS5非常值得買，我這車公里數，油耗都在自己看吧。另外補充服務五星，終生質保哦，操控，乘坐舒服[微笑]
養瘦專業戶
紅旗HS5和別克昂科威各有特點，買哪一臺都可以，級別相同，售價區間接近，比較糾結的應該就是品牌和車輛外觀等因素了，我感覺昂科威更務實一些，紅旗HS5則更個性一些，換句話說，一臺適合比較成熟的消費者，一臺適合年輕的消費群體，定位上還是略有不同的。
1、別克昂科威
昂科威目前的優惠幅度不錯，以最低配車型來說，比紅旗HS5的還要便宜近1萬，但是無論從動力還是配置方面，紅旗HS5都是佔絕對優勢的，實際上朋友們找我買別克系列的昂科威或者君越時，我都是直接讓他們放棄1.5T，昂渴望上的1.5T匹配7速雙離合，動力表現真的很一般，沒有多大的亮點，夏天開空調起步甚至都會感覺到低扭不足的問題，2.0T匹配9速手自一體變速箱的車型才是別克昂科威的精髓。
因此這兩臺車怎麼選？主要是還要看自己的預算如何，如果20萬以內的預算，那麼還是建議考慮紅旗HS5，昂科威1.5T不值得入手，而且匹配的雙離合雖然可靠性暫時表現的還可以，但是頓挫感還是比較明顯的，我開過一次，不知道是不是個例，在2檔升3檔，和鬆掉油門滑行時，都會有頓挫的現象，再加上低扭不足的問題，沒有多大吸引人的地方。
相反20萬以上的預算，昂科威2.0T還是比較吸引人的，動力表現出色，搭載的四驅系統也相對成熟，昂科威除了早前的斷軸事件，造成了一定的負面影響，其他的口碑方面實際上一直都是很好的，操控也是很出色的，如今的昂科威早已換成了一體軸設計，也沒有斷軸的風險，質量上也更加穩定，外觀設計中規中矩，比較穩重大氣，這也是很多人比較注重的地方。
2、紅旗HS5
紅旗HS5同樣有吸引力，首先就是民族情懷，作為國人能開上一臺心儀的紅旗車，或許也是一個不錯的選擇，而且定位於自主高端品牌的紅旗，在做工方面和配置上，一直都保持著較高的水平。
不過紅旗HS5想證明自己，還需要時間和市場的考驗，作為一臺上市不久的SUV，現在還談不上口碑如何，好在是 紅旗HS5的保養政策做的比較到位，除了新車提供4年或10萬公里的廠家三包政策，還可享受到在三包政策結束後的免費終身保修政策（條件限制）。
小蘇總結：兩臺車都是性價比較高的中型SUV，價位相差懸殊不大的情況下，又同時看好，選起來確實比較糾結，但是選車也不是小事，不要太盲目，往往糾結中選車最容易後悔，所以自己多方面考慮一下，最好去當地4S親自試駕，自己感覺哪臺好選哪臺。
鑫嘮車
各有特點，買哪一臺都可以，級別相同，售價區間接近，比較糾結的應該就是品牌和車輛外觀等因素了，我感覺昂科威更務實一些，紅旗HS5則更個性一些，換句話說，一臺適合比較成熟的消費者，一臺適合年輕的消費群體，定位上還是略有不同的。
昂科威目前的優惠幅度不錯，以最低配車型來說，比紅旗HS5的還要便宜近1萬，但是無論從動力還是配置方面，紅旗HS5都是佔絕對優勢的，實際上朋友們找我買別克系列的昂科威或者君越時，我都是直接讓他們放棄1.5T，昂渴望上的1.5T匹配7速雙離合，動力表現真的很一般，沒有多大的亮點，夏天開空調起步甚至都會感覺到低扭不足的問題，2.0T匹配9速手自一體才是昂渴望的精髓。
因此，這兩臺車怎麼選，主要是還要看您的預算如何，如果20萬以內的預算，那麼還是建議考慮紅旗HS5，昂科威1.5T不值得入手，而且匹配的雙離合，雖然可靠性暫時表現的還可以，但是頓挫感還是比較明顯的，我開過一次，不知道是不是個例，在2檔升3檔，和鬆掉油門滑行時，都會有頓挫的現象，再加上低扭不足的問題，沒有多大吸引人的地方。
相反，20萬以上的預算，昂科威2.0T還是比較吸引人的，動力表現出色，搭載的四驅系統也相對成熟，昂科威除了早前的斷軸事件，造成了一定的負面影響，其他的口碑方面實際上一直都是很好的，操控也是很出色的，如今的昂科威早已換成了一體軸設計，也沒有斷軸的風險，質量上也更加穩定，外觀設計中規中矩，比較穩重大氣，這也是很多人比較注重的地方。
紅旗HS5同樣有吸引力，首先就是民族情懷，作為國人能開上一臺心儀的紅旗車，或許也是一個不錯的選擇，而且定位於自主高端品牌的紅旗，在做工方面和配置上，一直都保持著較高的水平。
但是紅旗HS5想證明自己，還需要時間和市場的考驗，作為一臺上市不久的SUV，現在還談不上口碑如何，好在是紅旗HS5的保養政策做的比較到位，除了新車提供4年或10萬公里的廠家三包政策，還可享受到在三包政策結束後的免費終身保修政策（條件限制）。
兩臺車都是性價比較高的中型SUV，價位相差懸殊不大的情況下，又同時看好，選起來確實比較糾結，但是選車也不是小事，不要太盲目，往往糾結中選車最容易後悔，所以自己多方面考慮一下，最好去當地4S親自試駕，自己感覺哪臺好選哪臺，畢竟我們提供的也只是建議。Ease清風
看個人預算，如果預算20萬+那麼肯定是HS5要更好一些。首先發動機的排放滿足國六標準，同價位的昂科威還是國五標準。其次就是車內的空間HS5要更大一些，車內的空間舒適性要更好。配置方面紅旗HS5也有著明顯的優勢，不僅多了懸掛可調節還附帶陡坡緩降功能，而且在車內多媒體功能方面HS5的表現也更好，結合價格來看性價比要更高一些。如果預算是30萬+，那麼昂科威會值得入手。不過花30多萬入手一臺別克的城市型SUV，總感覺有點點不值。
聽書姑娘測
過來人告訴你選hs5，放著這麼一款性價比極高的車不選，簡直就是損失！首先hs5的外形是偏年輕化的，真不是我裝嫩啊，主要是覺得紅旗的外形還是不容易過時的，但如果外形方面你還對於兩車有猶豫，那麼動力和性能方面紅旗絕對完勝，昂科威配備的1.5t發動機，說實話是真不夠用啊，尤其是天氣冷了熱了開個空調，連發動內下都帶不動，多要命啊，而且咱紅旗也是國產車，售後的維修和保養閉著眼睛都不會出問題，別再猶豫了，hs5是你預算20萬最好的選擇。
浣熊家的好朋友
從保有量的角度來講，昂科威在國內要比HS5更高一些，畢竟昂科威已經上市多年，而HS5才上市沒多久。可如果從產品研發力來看，HS5要更具優勢一些。首先搭配的6AT變速箱比較成熟，匹配的2.0T發動機與大眾的EA888有著異曲同工之妙，同時也能夠滿足國六排放。此外在底盤調教方面，HS5的底盤支持懸掛調節，能夠應對不同的路況。至於昂科威的2.0T的發動機雖然也可以，不過油耗相對來講要更高一些，燃油經濟性一般。另外從配置來看，相同價格的HS5要比昂科威多了自動泊車，併線輔助，自適應遠近光等性價比要更好。如果一定要在這兩款車之間選擇一臺，我個人推薦紅旗HS5，不僅性價比更高，而且外觀看著也更加帥氣。
玫瑰50952
個人還是要比較傾向於紅旗的HS5，通過紅旗近期的銷量，足以證明該品牌的產品越來越成熟，可以值得信賴。雖說兩款車的價格差不多，但配置上HS5要明顯高於昂科威。在外觀上昂科威算是中規中矩，延續了別克一直以來的形象，感覺有點兒缺少創新，使人視覺上感到疲勞。相比的HS5就新穎許多，並且看上去要更大氣。內飾也是同理，HS5的一體式中控屏逼格很高，未來科技感極強，倆車放一起完全不在一個頻道上。開在路上HS5感覺也會提氣許多，所以推薦選擇HS5。
