壯麗70年 奮鬥新時代 城市治理 廣州實踐
本週關鍵詞:追求精細@公共交通
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2019年2月的統計數據顯示,廣州公共交通日均客運量1395萬人次,日均每天523萬人次搭常規公交,707萬人次搭軌交。如何將繡花功夫應用在公交服務上,為乘客提供精細化服務,成為廣州公交人所思所想之題。
4月17日,金羊網記者從珠江新城出發,體驗了一番常規公交和地鐵之旅。不少繡花般精細化服務,已成為廣州公交行業的常態。
雙層巴士上頭等艙座椅和全景天窗給乘客不一樣的感受 金羊網記者 陳秋明 攝
鏡頭1 地點:觀光2路公交車
全景天窗讓人驚喜
2018年廣州公交實現純電動車輛突破一萬輛。4月17日上午,記者在珠江新城搭上了觀光2路公交車。這是一輛純電動公交車,而且還是一輛雙層公交車。不少上車的乘客直奔雙層巴士的二層。兩歲的男孩天天由媽媽帶著上車,坐好後,他興奮地觀望著車窗外“高人一等”的景觀,不時指指點點。“他喜歡搭公交車,我就帶著他體驗各種車。”天天媽媽表示,雙層觀光巴士讓他們母子倆都感到特別滿意。
記者看到,車廂中配置的是傳統公交車少見的全景天窗,乘客遊客乘車可以方便地觀賞沿途風景;坐下後,記者發現全車乘客座椅均為航空式設計,使乘客彷彿置身飛機頭等艙,分外舒適;駕駛室內配有對司機的全程監控,避免司機疲勞和分神駕駛,也為可能發生的外界干擾司機開車行為進行全面監控,提升乘車安全。一路旅程,該車獨特靚麗的外形,吸引了不少路人的目光。
“頭等艙”式的服務,是不是不意味著要比普通公交線更高的價格?當乘客上車打卡掃碼後,會有驚喜——只需廣州普通公交車2元的車資,就能享受這項新服務。
地鐵黃沙站已增設洗手間方便乘客 梁懌韜 攝
鏡頭2 地點:地鐵黃沙站
幫你找到地鐵廁所
搭地鐵,旅途中忽遇“三急”,借問廁所何處有?偏偏地鐵站內沒有……經常搭乘廣州地鐵的乘客,是否遭遇找不到廁所的尷尬?
1997年就開始為市民遊客服務的地鐵一號線,全線所有車站最初並不設廁所,這一設計曾讓乘客“諸多不便”。如今這個“不便”已發生改變。
4月17日,記者搭乘地鐵時,打開微信公眾號“廣州地鐵”,發現該公眾號提供線網內洗手間和母嬰室查詢服務,在對話框輸入“一號線”,即可查詢到包括黃沙、東山口等老車站已增設廁所的信息。在1997年首批開通的地鐵黃沙站,羊城晚報記者看到,該廁所不僅只是“方便之地”,還響應廣州“廁所革命”要求提供免費廁紙洗手液,讓需要“解急”的乘客無需另找廁紙即可“暢快方便”。
截至2018年年中,廣州地鐵線網超過200個車站在內,已配置超過100座廁所,新開通線路“每站一廁”,新開通線路經過既有線車站時同步配建廁所等措施,成為廣州地鐵破解“不便”的手段。
記者手記
“碼”上過閘 乘車支付多樣化
公交出行,越來越方便,公交服務,也越來越貼心。
最直接的體會,就是支付方式的多樣化。除了可以使用羊城通卡片付費,沒有羊城通的外地遊客還可通過手機微信使用“羊城通乘車碼”小程序,在卡機上掃碼付車資。在搭乘廣州地鐵時,除了最傳統的現金買票,幾乎每一臺自動售票機,均會提示乘客“無需購票,‘碼’上過閘”。自2019年所有閘機均有掃碼功能後,乘客可使用微信和支付寶等乘車碼過閘;對於不善使用手機支付的外國人,地鐵閘機也支持銀聯雲閃付、Apple Pay等過閘收費手段。
“無論是司機還是乘客,開車和乘車的體驗都比過去要好。”廣州公交集團電車有限公司雙層巴士車長溫漢雄,已在廣州公交行業服務14年。溫車長說,如今廣州公交全面純電動化,充一晚電車就能跑一整天,安靜的行車環境加上故障率少,乘客和司機都受惠。
廣州地鐵表示,由於相關的行業標準中,並未對地鐵站需設公共廁所作強制要求,“地鐵無廁所”之難題不僅困擾國內地鐵同行,在國際上也是困擾同行之難題。但為滿足乘客訴求,提升精細化服務水準,廣州地鐵如今已突破行業標準在線網中設置廁所,有的廁所還配置了母嬰室……·梁懌韜·
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