3D打印為生產型企業開闢了很多可能性，無論是原型製作還是零部件直接製造，幾乎所有行業都可以使用這一尖端技術。在此前，汽車品牌保時捷早已使用該技術進行稀有配件的生產。3D打印正在成為傳統行業響應售後低體量需求、實現按需製造的新途徑。
FDM在製作備件方面具有很強的實用性
使用3D打印來製造備件，在很多領域具有迫切性的需求，例如遠洋航行中缺少備件，宇航員在太空中缺少備件，軍事訓練中裝備零件損壞，等等情況下，3D打印將凸顯無以倫比的作用。
在遠洋航行中使用3D打印生產備件已經用於探索
用3D打印製造備件被越來越多的製造商採用，為什麼不呢？通過保存可3D打印的備件數據文件，而不是成堆成山的庫存，公司可以擺脫大量的倉庫成本，也保證了所生產的備件不會比實際所需過量。
3D打印將解放庫房壓力
當然也不是每個部件都可以3D打印，有的是材料不行，有些功能只能通過注塑實現，但是越來越多的觀點認為大量的備件可以進行數字化，通過按需3D打印這種方式實現。但需要明確地是，3D打印不是批量生產備件，而是按需生產。
藉助3D打印，按需獲得部件，正在受到越來越多零部件供應商的重視。而3D打印服務商數量的增長，也使本地化生產的可能性能夠逐漸成為現實。當前，採用3D打印製造產品備件，已經在汽車修復、家電生產，甚至工裝工具以及各類型的機器設備中獲得使用。
汽車製造商戴姆勒集團已在汽車的售後服務中應用了3D打印技術。戴姆勒集團子公司EvoBus 有一個客戶服務和零部件(CSP)部門，該部門多年來面臨著巴士汽車備件倉儲和物流成本上升以及交貨時間長的難題，應用3D打印技術進行備件生產是EvoBus 和戴姆勒集團認為可以應對這些難題的解決方案。
EvoBus 是戴姆勒集團的子公司，是歐洲和全球公共汽車市場中領先的整車製造商，生產Mercedes-Benz（梅賽德斯-奔馳）、Setra、OMNIplus 和 BusStore 等品牌的巴士汽車。EvoBus 對巴士汽車客戶的售後服務承諾是，在15年內提供客戶所需的汽車備件，即使是這些汽車已經停產了，在此期限內EvoBus 也會提供備件。目前，EvoBus管理著超過32萬種常用汽車備件，其中很多備件都備有庫存，而且庫存的數量在不斷增加。受到備件供應商最小起訂量的限制，有時候即使只需要1個零件，在採購的時候也不得不按照最小起訂量購買15個，20個甚至是100個。
傳統大規模製造備件的方式難以改善以上問題，因此，EvoBus希望通過CSP商業模式中應用3D打印減少因巴士汽車備件庫存不斷增加而不斷上升的倉儲成本，以及製造備件所需的模具成本，同時也希望繼續提高對最終客戶的供應績效。
美國跨國家電製造商惠而浦與新加坡Spare Parts 3D達成增材製造合作關係，一同致力於將惠而浦的零件數字化，以應對零件過時和部分短缺問題。實際上，當前很多製造商都在將其零件目錄數字化，以應對數據丟失，並實現零件和材料的並行設計和製造。
惠而浦3D打印備件
惠而浦公司生產大量的家電產品，因此擁有龐大的零件目錄。各種機器的淘汰導致產品備件無法一直生產，3D打印能夠使惠而浦以更低的成本按需生產足夠的產品備件。
增材製造作為備件和備件的解決方案正在為數字庫存解決方案帶來更加強大的未來。通過合格的材料和系統，3D打印零件達到精確的規格，從而實現更靈活的供應鏈和生產工作流程。
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