3月27日，
廣州鐵路投資建設集團有限公司發佈
“獅嶺站、石陂站綜合交通樞紐一體化工程項目
設計招標公告”。
招標公告要求：
從廣州市打造“國際性綜合交通樞紐城市”發展戰略的高度，將獅嶺站和石陂站打造成為廣清城際鐵路上的廣州北客廳，同時作為交通樞紐站點，兩車站將特別注重不同交通方式的高效換乘。
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獅嶺站
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▌廣清城際進入廣州的門戶距廣州北站11公里
其中，獅嶺站是廣清城際（廣州北至清遠段）進入廣州境內的門戶站，站點及周邊用地屬於花都區獅嶺鎮轄區內，京廣線軍田站西南側，距廣州北站約11 公里，區位條件優越，公共服務配套設施相對完善，商貿服務業較發達，周邊分佈有廣州和諧型大功率機車修造基地、西側緊鄰獅嶺鎮區及獅嶺國際皮具城。
廣清城際獅嶺站資料圖，攝於2018年11月
招標公告顯示，獅嶺樞紐站是集城際、公交、出租以及社會車輛等多種交通出行方式與於一體的綜合交通樞紐。接入城際為穗莞深城際新白廣段（新塘-白雲機場-廣州北站），站點西南側規劃有有軌電車線路。
在廣州市城市總體規劃交通樞紐規劃中，將獅嶺站定位為三級客運樞紐，為組團交通換乘中心，能輻射片區、廣州市域乃至鄰近城市，主要承擔組團內交通換乘需求。
獅嶺站包括站前廣場在內，總用地規模達到12800平方米，集散廣場上還將新建一座跨萬家路的鋼箱梁結構人行天橋，人行天橋長45.3米，寬5.3米，梯道寬3.3—3.5米；
公交車車場將設有3條公交線路，另有蓄車位9個，上客位3個，下客位2個，充電樁9個。停車場小型車泊位170個，大型車泊位7個，其中含51個充電樁車位。
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石陂站
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▌距白雲機場不到半小時車程
石陂站是廣清城際（廣州北至清遠段）的第二個站點，位於花都區新華街道北部，距離新白雲機場12.8千米，不到半小時車程，距離廣州北站6.1千米。東側緊鄰京廣鐵路，西側為花都區新華鎮石陂村。
站點及其周邊用地的建設開發屬於花都區新華街道轄區內，東臨花都區中軸線商業商務區，南接新華工業區，區位條件相對優越。石陂站周邊分佈有楊屋工業區、花都汽車產業基地等產業園區，還分佈有萬達文化旅遊城、海布聖地城等重點項目。
廣清城際石陂站資料圖，攝於2018年11月
2018 年 12 月，相關單位已經完成《石陂站綜合交通樞紐一體化工程可行性研究報告》。本次設計通過在城際車站前廣場整合公交車站、出租車、自行車停車場等交通銜接設施，將石陂樞紐站打造成一體化的場站綜合體，同樣也將接入城際為穗莞深城際新白廣段。
石陂站包括站前廣場在內，總用地規模8640平方米，集散廣場上還將新建一座跨鐵路西線人行天橋，其中天橋長45.3米，橋寬5.3米，梯道寬3.3-4.8米。
公交場站將安排3條公交線路，蓄車位5個，上車位3個，下車位3個，充電樁車位5個，停車場設小型停車位120個，含36個充電樁車位。
便捷第一條：
兩車站注重交通方式高效換乘
廣清城際線路
獅嶺站和石陂站作為城際門戶樞紐站，是廣州的北客廳，對於城市門戶形象至關重要，所以招標公告要求通過在廣場設置綠化、小品、休閒設施等提高地區的環境品質，同時特別注意通過廣場開敞空間、細節的品位來綜合反映北站地區的城市形象。
據瞭解，獅嶺站、石陂站綜合交通樞紐配套工程的總體目標是為市民提供一個交通組織安全有序，軌道交通與公交車、出租車、社會車輛高效換乘，併兼顧公共休閒、配套商業服務的區域換乘綜合交通樞紐。所以在高效換乘方面提出了很高的要求，尤其提出了便捷性和連續性。
看完這些介紹，
對於廣清城際的開通，
大家是不是更期待了？
來源丨廣州日報
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