电动车已经成为当今的环保交通工具，也是普遍群众的代步工具，对于电动车涨刹、碟刹、鼓刹有着什么样的区别呢，无论涨刹还是抱刹和碟刹，
都是利用磨擦力来抑制转速，到达减速和停车的目的。下面我分别说说这三种刹车方式的原理以及效率。电动车涨刹制动原理分析：
涨刹，主要由刹车片、刹车轮毂组成，刹车轮毂为圆形内空的金属圆盘，形状类似于我们做饭的锅盖，圆点与车轮或车轴相连；轮毂内部有两块呈半月形的刹车片对接，由于刹车片呈半月形对接，每块刹车片的两个尖点分别对应，对接点一端为圆柱型轴，另一端为椭圆形轴，当我们踩踏刹车时，椭圆轴随之转动，使半月刹车片分开，刹车片外侧就与轮毂摩擦，产生阻力来抑制车速。
如下图所示，电动车涨刹的刹车原理即拉动刹车线时，只有一边的刹车块被撑开，从而达到刹车效果。
涨刹
涨刹原理
电动车鼓刹制动原理分析：
如下图所以，电动车鼓刹的刹车原理是当刹车线被拉开时，两片刹车块同时被撑开，与刹车圈紧贴从而达到刹车制动效果，从这点看，鼓刹的刹车效果要比涨刹的要好。
鼓刹
鼓刹
鼓刹优点：鼓式刹车有良好的自刹作用，鼓式刹车制造技术层次较低，也是最先用于刹车系统，因此制造成本要比碟式刹车低。
鼓刹缺点：刹车片较易磨损，刹车效果差。
电动车碟刹制动原理分析：
碟刹
碟式刹车的优点：由于刹车系统没有密封，因此碟式刹车的离心力可以将一切水、灰尘等污染物向外抛出，以维持一定的清洁。此外由于碟式刹车零件独立在外，要比鼓式刹车更易于维修。
碟式刹车的缺点：碟式刹车除了成本较高，基本上皆优于鼓式刹车。还有一点就是非常容易“抱死”使车轮瞬间停止转动，从而引起车辆侧滑甚至翻车事故。目前轿车都采用“ABS”系统来弥补碟刹的这个缺点。
防抱死制动系统“ABS”
鼓刹及碟刹的最大区别在于散热问题，在高速行驶中鼓刹制动散热不好，容易热量积聚使刹车部分产生热衰竭，制动力减弱，而碟刹通风好，散热快不易产生热衰竭。另外一点，碟刹用钳式，刹车皮与碟盘是平面接触，接触面大，时间一致，制动迅速；鼓式刹车块与刹车圈是曲面接触，由点到面，制动效率相对低。
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