追憶的八零後
酸不酸的就不說了。從山東的歷史發展來說，青島和煙臺就從來沒有成為過政治中心，在濟南之前，山東地區的政治中心其實是在臨淄到青州一帶，對，就是那個早在春秋戰國時期就作為齊國都的臨淄。
濟南成為省會，實際上是也不算久遠，比較公認的是1376年朱元璋將山東省會定為濟南，從此確立了濟南在山東地區政治中心的地位，在那之後沒多久的朱棣起兵，濟南曾經是建文帝阻擊朱棣的橋頭堡。
為什麼會選擇濟南？其實很簡單，地理因素佔據了絕對上風。都知道，自從五代十國尤其是兩宋之後，定都北方的朝代都面臨著老百姓吃不飽、要靠江南漕米接濟的窘境，尤其是朱棣遷都北京，明清兩代600年，北京始終是政治中心。那古代海運風險太大、陸地運輸成本太高，利用京杭大運河的漕運就成了帝國的生命線。
與我們所熟知的，德州、臨清、濟寧都因為運河而繁榮一樣，濟南的發展，跟漕運也息息相關。五代和北宋都城大都放在開封，柴榮下令疏浚汴水，溝通梁山泊與大運河，從此這段到漕運之道也就此打開，俗稱為五丈河，北宋時改名為廣濟河。 而濟南就位於北清河的邊上；金朝統治時期，又在濟南開鑿了小清河（北清河因此改名大清河），再加上附近不遠的濟水（後來被黃河奪道），濟南的交通樞紐地位就此不可動搖。再次加強了濟南的交通樞紐地位。
而從元朝開始，又開鑿了從山東到北京的大運河北段，不再經過河南，雖然不直接經過濟南，但距離濟南卻非常之近，而且濟南還有水系鏈接臨淄、青州和膠萊，比當時的山東地區政治中心青州要更靠近。尤其是伴隨著大運河，臺兒莊、聊城、濟寧、臨清、德州等地的崛起，運河沿岸成為山東最富庶的地區，山東經濟中心西移，進而帶動了政治中心的西移。
同時相比於德州或者濟寧，濟南的獨特地形，也是它成了北京與江南之間的重要樞紐，北邊是開闊的平原，那邊則是泰山山脈，對於政治中心一直在北京的元明清三朝，濟南成了應對南方局面變化的戰略樞紐：畢竟徐州太遠；河南則是過於平坦，濟南就成了最佳的戰略支點，南可以抑制南方來兵，東可以估計到淄青膠萊，西也可以與開封洛陽相呼應。自此，濟南成為山東省會已經是不二之選。
近代，隨著運河漕運的凋落，加上黃河奪道對山東省內水系的毀滅性打擊，反倒是海運逐漸興盛，膠萊尤其是煙威青島迅速崛起，但是首先，中國的傳統文化意識中有遠離大海的趨向，政治中心一向不大願意放在海邊，除了我們所熟知的廣州之外，諸省省會靠海的幾乎沒有，更別忘了，海邊是帝國主義列強打開中國國門的首選，清政府自然會避之不及。比如說上海開埠，但當時的上海縣好像是放到松江去了。所以青島和煙威始終就沒有進入過省會的候選系列之中。
19世紀末，鐵路興盛，尤其是津浦線（就是後來的京滬線）從濟南開過，濟南的地位從那會就再也沒有動搖過。
當然，進入如今的海洋經濟時代，尤其是跟青島、煙臺相比，濟南的GDP已經淪為第三，多少有點尷尬。但這可不代表青島和煙臺就比濟南更應該做省會。
濟南對山東腹地的影響力和交通優勢，都是青島所遠不及。更何況如今的青島貴為計劃單列市（副省級），已經完全沒必要再跟濟南來爭省會了，人家看到的是直轄，話說回來，你把高密壽光諸城海陽這些地方給青島，人家樂意，你真要給菏澤聊城那些貧困地帶給人家管，人家還不想要呢。
所以，沒必要為青島叫屈了，人家濟南還委屈呢，都說是省會，咋一點優惠也沒有啊，想要齊河，喊了多少年，省裡也不給啊……
搬不動的小強
我講一個例子。不一定全是，我是說概率。不要對號入座。我討厭槓精。
通過我這十幾年和青島，大連，瀋陽，鄭州，福州，廈門的客戶的交往我發現的問題。
我是濟南人。我去青島。我給青島人說，濟南不行，不如你們青島。青島人就接嘴說，是呀，你們濟南就是不如我們青島。青島人來濟南，我還是會說，濟南不如你們青島，青島人會說，確實不如我們青島。我去瀋陽。我也說這話，瀋陽人說。不行。我們瀋陽不如大連。濟南也比瀋陽強。大連人說，大連經濟還行。但是真打起仗來，瀋陽比大連強。濟南不如大連是真的。去福州，也說濟南比福州差遠了。福州人說，福州也就沒感覺出哪裡好，還是廈門好。濟南不錯，泉城吧，青島也不錯。經濟厲害。我去廈門，還是同樣的話，濟南不錯，山東人實在，青島還行吧，海水太髒，比我們廈門差遠了。
我出差如果太多地方，確實，省份越遠，濟南的影響力越小，很多南方人不知道濟南，但是知道青島，還有人認為山東省省會是青島，就和我媳婦一直認為河南省省會是洛陽一樣。青島在國際上比濟南強，我承認，大多數濟南人也承認。
但是，我去外地，我說濟南不如哪裡好，那是客氣話，基本的禮貌，大多數人，即便不知道濟南，也會哦哦哦，對，濟南不錯。很多青島人不是，直接接話說，對，你們濟南就是不如我們青島。我是濟南人不假，我出差在外，你說我家不好，和罵我有什麼區別。
舉這個例子說明什麼。說的是，其他省份，對誰是省會不算太介意，唯獨青島很多人都認為濟南經濟就是不如青島，所以就應該青島做省會。我和幾個青島朋友不能談省會的事，一說就吵架，現在我們都避開這個話題。我想如果我是青島人的話，我也會這麼想吧。可惜，我是濟南人。
國家是個大家庭，每個省就是一個小家庭，山東省十七地市就是十七個兄弟，就和家族爭族長一樣。青島兄弟們的意思呢，就是我有錢我就是老大。但是，一個家族裡誰做老大，可不是僅僅因為你有錢，要有人脈，有關係，能辦事，會辦事，還能辦好事的人才能做族長，為什麼一個家族裡面一般做族長的都是老人呢，不是因為他老，而是因為他最能壓住場子，有事都要去找他。
綜上所述，沒有貶低青島兄弟的意思青島確實經濟很厲害，這是事實。只是說，大度能容人，別整天省會呀省會的，能不能是省會，上面說了算。濟南畢竟已經幾千年的城市了，當省會都六百多年了，要說憋屈，青州人更憋屈，人家原來是省會的，濟南現在經濟拍老三了，可是政治這個改不了，上下通南北，左右通東西。戰略要衝的位置是改不了的。如果論經濟，北京能趕上上海嗎，按照青島的理論，上海才是首都。
所以，別爭來爭去，沒意思。再爭濟南也是省會，再掙，第一經濟城市也是青島。你安下心來賺錢，我安心追趕你的多好的事。再說，是不是省會，你我說了也不算，操那心幹嘛，現在自己安心過好日子才是王道。
都洗洗睡吧，明天還要上班呢。
哈嘍笨笨豬
我生活的青島，但我認為濟南成為省會是當之無愧的。
現在網上有很多爭論，覺得如果從經濟總量來看，濟南的位置實在尷尬，不僅被青島吊打，而且最近被煙臺趕超，只能位列第三，這對於一個省會城市來說，無疑是不光彩的。
那麼為什麼濟南省會的地位不可撼動，那就是濟南深厚的底蘊。
無論青島和煙臺如何在經濟上趕超，但在歷史積澱方面卻趕不上，因為這是不可複製的。濟南是山東的地理、政治、文化、教育中心，曾經在中國文化中留下濃墨重彩的一筆，從宋代李清照到當代的老舍都描繪過濟南的美景。瓊瑤阿姨的《還珠格格》系列中那句，你還記得大明湖畔的夏雨荷嗎？成為濟南美麗的註腳之一。
濟南成為省會，是基於國家戰略的考慮。試想一下，如果省會是青島，偏安一隅，其所能發揮的集群輻射效應更微弱，可能造成青島強，而山東弱的情況，而且青島不足以支撐山東這一文化大省的底蘊。
總之，濟南比青島更有資格做省會。
青島探客
提起省會，提起濟南，總會讓人想起青島。青島是山東第一個GDP萬億城市，青島是山東名牌最多的城市，青島是山東最知名的城市，青島是山東第一個通地鐵的城市，是山東唯一一個舉辦過奧運會的城市，在省內優秀到沒朋友。為何濟南成了省會，青島沒當成呢？
原因有兩點，一是歷史因素，濟南是歷史悠久的千年古城，自打明朝洪武年間開始，濟南就一直是山東省會，是山東的經濟政治文化中心，當時的濟南府以絕對的經濟實力碾壓其他地方，包括青島。農業社會，傳統經濟模式嘛，拼的是什麼，是高築牆、多打糧，人多地多糧食多。
那時候的青島，還是個籍籍無名的小漁村。再就是地理位置，青島位於山東的東部膠東半島上，濟南在中部交通樞紐上，青島的位置太偏僻了，省裡開個會，要從西邊往東邊趕，舟車勞頓，太不方便。而濟南正好位於中部，辦事兒方便。
而古代濟南還被賦予了很多政治、戰略因素，古代只要山東有難，濟南首當其衝，明朝燕王朱棣三下五除二就拿下了德州，可圍攻濟南三個月愣是沒拿下。
有老話說：得濟南，北可圖燕、薊，南可圖江、淮。1948年的濟南戰役，直接揭開戰略決戰的序幕。而濟南還是一座文化名城，李清照、辛棄疾、房玄齡等名人，一抓一大把，拼文化有文化，拼歷史有歷史，拼內涵有內涵，拼經濟……啊，這個不大行。
而青島近代才開埠，1898年，德國強佔了膠州灣，青島才慢慢發展起來，所以呢，在省會的身份面前，青島資歷太淺，太嫩，就像蘇州之於南京，廈門之於福州。
魯生可畏
看了很多人的回答，大部分人從文化，歷史等方面解答，我從軍事角度補充一下吧。
省會應該是一省的政治交通文化經濟中心，這四點裡特別要強調的是軍事和交通。大家可以看下全國各省省會不一定是省內經濟第一但絕對是戰略位置最重要的交通樞紐城市，這兩點一定同時具備。比如鄭州，長沙，武漢，南京，太原等等。不管是抗日戰爭還是解放戰爭都圍繞這些城市進行過大規模戰役。在山東，濟南正好符合這個特點，交通上北通京津，南連江浙，西接中原，東到青島，正好處在全國政治、經濟、糧食、海運的一個交通咽喉上，同時還扼守黃河。從地形上看濟南像一個簸萁，東西南都是山北面是黃河，天然的要塞地形，這也是設立濟南軍區的原因之一。
另外很多人說省會應該在青島，青島有經濟有海軍，那麼問題來了，一旦發生戰爭青島必是首輪攻擊目標，而且沿海很容易第一時間被佔領，濟南就不一樣了，深居魯中要佔領就不那麼容易了，雖然也會第一輪被攻擊但還能保證黨政軍的基本正常運轉。
在這強調一下濟南軍區的重要性。濟南軍區所屬部隊不是全國戰鬥力最強的，但絕對是解放軍裡機動能力最強的，目的就是戰端一起可以及時增員南京軍區和北京軍區甚至是瀋陽軍區，同時濟南軍區的54集團軍這絕對是解放軍裡戰鬥力數一數二的。另外不知道有沒有人注意過，歷任國防部長都有濟南軍區的履歷，比如遲浩田曾任濟南軍區司令員，梁光烈曾任54集團軍司令員等等，這也看出軍委對濟軍的重視，能把這麼重要的軍區落在濟南足以證明濟南的戰略價值了。個人淺見不喜勿噴。
仙豆9
濟南在山東的經濟排名已經下降到第三，屈居在青島、煙臺之後，但省會城市的確立並不只是看經濟數據而已。
在山東能滿足戰略安全、輻射能力、國內交通區位以及經濟地位這些綜合條件的，其實全省之內唯有濟南一城而已。
從地緣上來看，山東被泰沂山脈分割成了四大板塊，即膠東、魯西北、魯東南和魯西南，在明朝之前，山東地區的中心城市被定在青州（今日濰坊），這是因為當時青州作為魯西北跟膠東板塊的交接點，同時也對於魯西南和魯東南也具備輻射能力，是在幾何意義上山東最靠近中心的城市。
但隨著元代以來的倭寇之亂，過於近海的青州就不再適合作為一省省會，畢竟輕易被敵圍攻省城，對於一省防務過於被動，這也是坐落在泰沂山脈之間，揹帶黃河的濟南能夠在山東諸城之中崛起的原因。
因為山東在遭遇突襲的方向，只能是來自於海上之敵，而若想要進攻作為省會的濟南，除非來犯之敵先攻破沿海各城，然後還要逾越泰沂山脈的諸多天險，橫穿半個山東才能做到。
所以濟南作為省會，無疑極大的保障了山東的在省內機動上的靈活性。
同時山東雖然地處近魯西北，但俯瞰山東，濟南其實還是較為靠近山東幾何中心的，同時依靠黃河以及附屬河網，能夠將省樞與其他地方較為均衡的聯繫起來。
而在經濟方面，濟南雖然不是港口城市，但卻是全國鐵路幹道網的主要樞紐，如今經濟規模雖然只排全省第三位，但對於省會而言，並非需要冠絕一省才是最好的。
山東省內有三大四小一共七大港口，而山東正是憑藉省內的諸多良港，依靠東北亞和北中國的航線，才使得山東在北國諸省之中一枝獨秀，2018年在全國各省經濟體之中排名第三，整體規模達76469億人民幣，只屈居坐擁珠江經濟圈的廣東、坐擁長江經濟圈的江蘇一籌而已。
但七大良港雖然構成了山東如今的經濟地位，但同樣也決定了這個省會城市只能由深處內陸，而且均衡聯繫七大港口的濟南來做。
因為唯有濟南勢必不會跟海洋底色的諸港口城市產生衝突，反而會能持中公允的根據各城的優勢而予以分配省內資源，反觀如果由青島或者煙臺來作為省會城市的話，很大可能山東就會重蹈川鄂的覆轍——將省內貿易資源集約於一城或者附屬經濟區內，最終就可能形成一城獨大，而“全省皆輸”的局面。
所以說山東省如今經濟規模高居全國第三，濟南可以說是居功甚偉，這也是濟南穩坐山東省會的理由。
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真實星球
濟南只所以是省會是其地理處在整個東部沿海發展的十字路口，可說東管膠東半島，西管黃河下游，是為經濟互補全盤考慮，青盤雖然當了一段時期省會，但其協調性遠遠不如濟南，再說濟南以泉城而著名，別的城市名片大多不響亮。做為省會的政治文化中心有其獨有的特性才會讓人知道，在行政區劃上首先考慮的是經濟平衡性及輻射性，至於是不是經濟最強市只不過是一個參考點，無論哪個成為省會只不過是整個國家的一個分支管理機構。
淡然人生55
我工作原因經常往返去濟南和青島，當然也到省外其他地區，我覺得青島的天氣不錯，環境不錯，有大海，有嶗山，有青島啤酒…有西方國家痕跡，是旅遊城市，有高樓大廈，第三產業比較強大！但是車位緊張，感覺有點擁擠，城市道路受地理環境原因路況不好！但是城市衛生秩序好！我再說說濟南，濟南有趵突泉，千佛山，大明湖，有歷史文化底蘊，但濟南空氣不太好，城市建設還不協調，整體還不如青島，人比較多，堵車厲害！但是民生基礎設備設施更完善！位置好一些可以輻射到全國各地！青島相對差一些，但青島有發達的海運港口碼頭，濟南相對青島有更便捷高速高鐵！所以說各有千秋，都不錯，至於說有些人瞧不起人的事情，很正常，不要強求，一個人越缺少什麼越計較什麼！真正有錢有能力的大部分都是外地來的！5萬一平的房子大部分人都是外地的精英！所以哪裡還有什麼區域之分，強調地域很狹義，過分強調自己的優勢有失偏頗！其實都不錯，也都還有很大上升空間，加油！
潮叔老了
這就好比首都定在北京而不是上海？ 因為的就是北京歷史比上海悠久，而濟南也大致如此。
第一、地理位置
濟南是山東的政治、經濟、科技、文化、教育、旅遊中心，區域性金融中心，北連京津，南接滬寧，東西連通山東半島與華中地區，是環渤海經濟區和京滬經濟發展軸上的重要交匯點，是全國重要的交通樞紐和物流中心。
青島的位置靠邊，輻射性不強，濟南相對中心，處在中心點的省會，能夠更好帶動周邊城市的發展，雖然濟南這有點差強人意。
同時本身濟南不處於大的地震帶，相對來說受到大的地震災害的可能性較低，這也是能夠保證濟南成為省會城市的相關參考之一。
第二、歷史文化
濟南地區有著4000多年的歷史，從明朝開始濟南就是山東的首府，青島之前是直轄市、殖民地，建國後才劃入山東。要你你選誰？！
解放前濟南周邊容易形成革命根據地，黨的革命政權也容易在廣大農村地區建立， 濟南是周邊革命根據地唯一可選的重點城市 。青島它曾經是國民黨和美國的勢力範圍，是山東最後解放的城市， 在亞洲是最容易受美國影響和干涉的城市， 所以省會在濟南是歷史的選擇。
第三、軍事
濟南兩面有山丘，兩面有河流，多條南北向的河流分佈和一些零星的山丘形成層層的軍事障礙，形成易守難攻的地勢。
同時濟南不沿海，不易受到海上力量的直接攻擊。直到近代這樣的地勢也在軍事上起到了很大的作用。靖難之變、北伐戰爭（濟南5.3慘案）和解放戰爭（濟南戰役）的歷史過程中都凸現了濟南作為軍事重鎮的重要性。
懶仁家的故事
忍不住叨叨幾句。
青島的發展，得益於海運和工業。也就是最近兩百年的事，時間再放得久，一點，回到農業時代，你就會發現青島的地理優勢完全沒有了
在工業時代，青島的優勢還是非常明顯的，中國大量廉價的勞動力加上青島發達的海運，所以青島的工業非常發達，
但是當你工業升級，你生產的不帶是成噸成噸的貨物，而是一些核心的零部件，這時候最大的問題，就不是運輸而是人才，像是計算機，電影，電視劇製作，生物醫藥，材料科學，等等，目前國家比較重視的這些行業，更是幾乎沒有什麼貨物，所以在青島這些行業是非常不發達的
高鐵，極大的降低了人員流動的時間成本，所以你會發現，鄭州，武漢，成都，西安，這些地域中心，這幾年發展很快。
濟南，是有機會的，在未來的發展上也比青島有優勢。但是也僅僅是有機會，就像工業時代一樣，能夠發展的好的港口城市也就只有那麼幾個，相信內陸城市也不會有很多。
希望濟南是其中一個，不然山東真的就越來越落後了。
我並不是要表達青島不好，青島的優勢依然在。
懶得打字，語音輸入，多多包涵
