現在汽車早已經在國內普及，有車的人是越來越多了。有的車主很喜歡上高速開車，目的就是為了體驗一下急速行車的快感。一般來講開車上高速的人群分為兩類，一類是因為有事情需要出遠門的，他們為了時間更方便會選擇自己開車上高速。還有一類是可以乘坐公共工具也可以開車的，但為了享受飆車的快感，而喜歡上高速開車的人。當然，每個人的愛好都不同，這也沒有什麼可說的。但是高速上開車速度快，自然風險也要比城市裡大，特別是高速上車子比較多的時候，對車主的技術和心態都有很大的考驗。
馬路上各種各樣的情況是很多的，這點誰都不能否認，高速上最高發的事故就是追尾事故。追尾事故的起因有很多種，其中有一種就是前車突然急剎。大家有沒有想過，要是萬一碰到這種情況，要以什麼樣的方法來解決呢？交警給出了兩個辦法。
當然，辦法再好，如果你不沉著冷靜的面對的話，還是有點對牛談情。因為人一慌，就會幹出很多錯誤的事情來。在保持冷靜後，我們來想象到底有哪幾種可行的方法？其一是急剎車，即前車急剎車我們也急剎車，這是大多數人的本能反應。在使用這種方法的時候，我們首先要了解我們自身的一個車速情況。因為現在高速上普遍限速120公里，可能我們在開車的時候會很快，對方也很快，這個時候如果急剎車極有可能造成汽車輪胎抓地力驟降，車身打滑平移的可能。而高速上任何一點失控都是致命的，所以踩剎車這種方法只能適用於車速在60-80KM的情況，在往上就很危險了。
除此之外，交警還給出了第二個辦法，那就是踩點剎車。即不要把剎車一下踩死，而是換一個平滑的方式踩剎車，這種方式最大的好處就是能夠最大程度的降低我們的車速，並且還可以及時的提醒後方來車，不造成連環事故。這種方式相對安全很多，也是關鍵時刻能夠保命的一種做法。
而在使用這兩種方法時，我們需要留意一些細節。首先是千萬不要急打方向盤，因為高速上急打方向盤十有八九是重大車禍，側翻，失控都是急打方向盤造成的。還有一點是事先保持跟車車距，因為高速上開車速度比平時快，所以平時的跟車距離也要相應的預留長一點。這樣不僅可以保證自己的安全，還可以保證其他後方車輛的安全。
對此，你有什麼看法
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