叄捌陸旅獨立團李雲龍
不會的！真的！
作為十三朝古都，長安在歷史上絕對是高處不勝寒的存在，從秦漢到隋唐，1300多年的時間裡，長安一直是所有封建政權爭先建都的地方，甚至連宋太祖趙匡胤、明太祖朱元璋都想過到長安建都。
作為我國八大古都之一，長安一度是世界上最繁榮的城市。但是，從907年大唐滅亡後，屬於長安的時代就結束了。
因為此後政治中心東移，經濟重心南遷，長安城榮光不再。
不過，雖然不再是帝都，但西安仍然是西北重鎮，在西北地區地位舉足輕重。
隨著新時代的到來，西安更是迎來了發展的新契機，經濟發展迅速。那麼，快速發展的西安在未來會超越一線城市北上廣深嗎？靜夜史認為不會，原因有以下幾點：
1、位置不佳
西安和北上廣深最大的差別，就是西安身處內陸，距離海洋遙遠。
從907年唐朝滅亡後，因為環境條件的惡化，昔日的都城長安不得不被封建王朝徹底放棄，政治中心出現東移。而且由於兩宋戰亂的不斷髮生，經濟重心也隨著人口的大量南遷徹底南移，江浙地區成為新的經濟重心。
15世紀以後，西方開始大航海時代，沿海地區成為經濟發達的區域，這一趨勢直到今天仍然影響著世界各國的經濟格局。
今天的世界，有超過60%的人口和城市聚集在距離沿海100公里之內的區域內，這裡是世界上經濟最發達、人口最密集，發展最具活力的地區。
而西安，距離海洋起碼900公里！
所以，這決定了西安在發展的過程中，位置先天不如北上廣深。畢竟包括外資在內的資源流動，首選的地區還是沿海！
另外，一個城市的發展，需要周邊經濟腹地的支持，根據靜夜史先前對其他城市的分析：
一個城市的發展水平和發展潛力，取決於周邊經濟腹地的面積和發展水平！
西安作為西部五省兩區（陝西省、甘肅省、青海省、新疆維吾爾自治區、寧夏回族自治區）最大的城市，看似能以西北五省作為自己的經濟腹地，實則因為境內地形限制（比如青藏高原、河西走廊、黃土高原、秦嶺等）、經濟發展水平低等諸多制約因素，能作為西安經濟腹地的地區，也就是關中地區。
但是，那個富庶的八百里秦川已然一去不返。相比於北京依託的河北平原、上海依託的華東和長江流域、廣州和深圳依託的兩廣地區。關中平原不僅面積小，經濟發展水平也不夠高。
北京作為首都，以整個河北省、天津市作為自己的經濟腹地，因為是一線城市，北京的發展除了空吸周邊省份，還可以依託環渤海經濟圈，以周邊的內蒙古、山西省、河南省、山東省、遼寧省等省份作為自己的外延腹地，將這些省份的人才進行大量吸納；
上海作為我國最發達的城市，以華東地區以及整個長江流域作為自己的經濟腹地，在長期的發展過程中，以上海為中心形成了長三角經濟區，這是我國實力最強的經濟區；依託長三角的發展，上海成為我國經濟的龍頭城市；
廣州作為廣東省會，自古以來就是海上絲綢之路的重要起點，清朝時期更成為天子南庫。依託僑鄉的巨大優勢，在發展過程中形成了以廣州為核心的珠三角經濟區；
深圳作為我國最年輕的一線城市，是毗鄰香港的現代化城市。因為深圳的窗口作用，因此深圳除了以珠三角為腹地，得到了國家的大力扶持！
相比之下，西安周邊沒有強大的經濟區，腹地經濟水平又不高，所以在短期內西安超越北上廣深不現實！
2、政策不利
1994年2月25日，西安被定為副省級城市，其機關主要幹部行政級別為省部級副職。
相比於一般的省會和地級市，副省級城市因為級別較高，能夠比其他城市更容易得到國家的資金和政策等支持。
2018年2月，國家發改委、住建部發布了《關中平原城市群發展規劃》，支持西安建設國家中心城市、國際性綜合交通樞紐、建成具有歷史文化特色的國際化大都市。
看起來西安得到的政策支持夠多了。但是就如同喬治·奧威爾《動物莊園》中的那句：“所有動物生來平等，但有些動物比其他動物更平等。”
因為北上廣深得到的政策垂青，明顯比西安更早、更多。
建國後，廣州成為對外交流的窗口。從1957年開始，中國進出口商品交易會在廣州開辦，這是我國目前歷史最長、層次最高、規模最大、商品種類最全、到會採購商最多且分佈國別地區最廣、成交效果最好的綜合性國際貿易盛會。廣州這個昔日的海上絲綢之路大港重新煥發活力；
1980年，深圳、珠海、汕頭、廈門被批准成立經濟特區，深圳的發展開始起飛；
1984年5月，《沿海部分城市座談會紀要》被批准通過，我國沿海港口城市全部開放，從北到南包括大連、秦皇島、天津、煙臺、青島、連雲港、南通、上海、寧波、溫州、福州、廣州、湛江和北海共14個大中港口城市；
1985年2月，《長江、珠江三角洲和閩南廈漳泉三角地區座談會紀要》獲得批准，長三角、珠三角和閩南三角區劃為沿海經濟開放區；
1988年初，遼東半島和山東半島全部對外開放，同大連、秦皇島、天津、煙臺、青島等連成一片，形成環渤海開放區；
1990年4月，國家公佈了開發開放浦東的重大決策，要將浦東建設成為世紀現代化上海的象徵”，把上海建設成為國際金融、貿易、經濟中心。
1993年國家批准了東山開發區、武漢開發區、長春開發區、哈爾濱開發區、瀋陽開發區、杭州開發區、蕪湖開發區、重慶開發區、蕭山開發區、惠州大亞灣開發區、廣州南沙開發區；
1994年2月25日，國家正式實行副省級城市制度，包括廣州、武漢、哈爾濱、瀋陽、成都、南京、西安、長春、濟南、杭州、大連、青島、深圳、廈門、寧波。其中深圳、大連、青島、廈門、寧波是計劃單列市，其它都是省會城市。
1994年8月國家批准北京、烏魯木齊兩個開發區。
從這些政策我們可以看出，除了1994年西安和廣深一起作為副省級城市外，其他方面政策還是有很大差別。
至於直轄市的北京和上海，西安差別就更大了。
所以在政策上，西安的發展還是和北上廣深有差距的！
不過，作為一帶一路的起點城市，西安的發展再度迎來契機，衷心希望西安在一帶一路的大格局下，走得更寬更遠！
多有疏漏，煩請斧正！
我是“靜夜史”，期待您的關注！
靜夜史
每次看到這種問題，總想看看是誰提問的。
應該不會是西安人吧，能坐著就絕對不站著，能躺著就絕對不坐著的西安人，會問出這種一副要全力建設共產主義新西安，拳打北上廣，腳踢重深杭，的問題？我表示懷疑。
作為一個西安人，關心這個，還不如關心泡饃，肉夾饃，葫蘆頭的價格來的實在。
話說，大學畢業在外面工作一年了，從廣州到上海，還是想念西安的味道。
別的不談，在西安，沒有關係，你得有985，211學歷，至少研究生才能有一份差不多的工作。而在上海，只要你稍微努力一些，就能過得很好。普通本科，畢業一年10k上海，而在西安我的同學們公司4k。前段時間掛上簡歷，那些個公司連6k都不願意給我，說又不是211。哈哈哈哈，那你們去找211吧。西安的公司就這麼一副德行，都社招了還要求學歷。
不吐槽了，希望西安越來越好吧。
順便說一句，讓一個城市變好的是人才，能吸引到人才的企業才是一個城市發展的根本。
所以哈，不要忙著引進人才了吧，先引進企業吧。引進企業讓他們把研發也帶到西安，而不是僅僅是個工廠。
再多嘴一句，敢不敢公佈一下引進的60萬人才都是什麼人😬
曉生寒
就城市劃分來講，日前，一份新的中國城市分級榜單公佈，北京、上海、廣州、深圳的一線城市地位依然不可動搖。
又新增15個新一線城市，分別為成都、杭州、南京、武漢、天津、西安、重慶、青島、瀋陽、長沙、大連、廈門、無錫、福州、濟南。其中，北京、上海、廣州、深圳依然是遙遙領先的超級城市，成都、杭州、武漢正在迅速接近“第一集團”。
無論從政治、經濟、文化，科技4個角度來講，西安不是最差，但也不是最強。文化落後於北京，科技落後於北京、上海、深圳、武漢、南京、成都，更重要的是政治方面和經濟發展在省會城市排名很差，嚴重的脫了西安後腿和定位。
但，西安可以作為中國西北地區唯一一座超級一線城市，並且老大地位穩若泰山。
西北地區是中國七大地理分區之一，包含陝西、甘肅、青海、寧夏、新疆五個省和自治區，地域遼闊，面積310.87萬平方公里，約佔中國國土總面積的三分之一。西北地區也是中國經濟最落地的地區，從城市分級劃分來看，西北沒有一線城市，只有一座新一線城市西安，兩個排名較靠後也並不能服眾的二線城市烏魯木齊和蘭州。
西安作為新一線城市絕對的眾望所歸，不像華南的廣州深圳、西南的重慶成都的老大之爭，西安在西北地區的老大地位坐的很穩，從最直接的GDP來看，2016年西安是6480億元，全國第26位，西北第一，烏魯木齊2824億元全國第74位，蘭州2220億元全國第96位。由此可見西安的經濟總量在西北領先優勢明顯，也可以看出西北地區經濟在全國的落後局面。
從歷史角度來說，西安歷史的輝煌其他西北城市更是毫無可比性，它是中國四大古都之一，世界十大古都中唯一的中國城市，先後有13個王朝在此建都，特別是隋唐時期的長安，更是成為世界第一個城市，世界經濟文化的中心，那時長安的鼎盛時期，雖然之後隨著中國政治版圖向東向南遷移，但是西安在西北的地位始終是不可動搖的。
現在的西安作為陝西省會，也是西北地區唯一一座副省級城市，西北地區中心城市，國家重要的科研、教育和工業基地，可見其政治經濟地位的重要性。西安轄區總面積10108平方公里，在地域遼闊的西北不算大，但是其常住人口870.56萬，其中城鎮人口635.68萬，城鎮化率72.61%，是西北人口最多的城市，也是西北唯一一座特大城市。
西安是中國重要的科教中心，不僅在西北地區處於領先地位，在全國也較為名列前茅。從最新公佈的“雙一流大學”來看，西安有西安交通大學、西北工業大學、西北農曆科技大學、西北大學、西安電子科技大學、長安大學、陝西師範大學七所大學入選一流大學或一流學科。西安的科技實力雄厚，特別是聚集了中國航天三分之一以上的力量，神舟系列的許多裝置都是西安研究製造。
西安也被評為世界歷史文化名城，也是中國最佳旅遊目的地，兵馬俑、鐘鼓樓、大雁塔、小雁塔、秦嶺、大明宮、未央宮等著名世界遺產以及優美風光，吸引了不僅中國遊客乃至諸多世界各地遊客都來到西安，西安獨具特色的美食也使得遊人流連忘返，現時的西安儼然是一個有著深厚文化底蘊而有時尚的一座現代化都市。
但如果僅僅侷限於過去的歷史和虛無的驕傲中，偏安一隅，西安將不會有大的前途和發展。西安要發展，必須不斷的開放格局，打開視野，從官場到民間都應該如此，再進一步追趕一線城市，使經濟良好發展，老百姓安居樂業，生活幸福。
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古拉
用西安跟深圳來對比，這個問題很有反差性；因為具備了強烈的反差，才更具討論性，爭議也就更大！
西安，一箇中國曆史上著名的古老城市；深圳，一箇中國現代最發達的城市；古老、現代形成鮮明反差！
眾所周知，改開這四十年，是深圳崛起的四十年，改革開放幾乎與深圳劃了等號。我相信在目前深圳絕對大紅大紫的環境下，說西安未來超過它，幾乎沒有人相信，簡直是在痴人說夢話！
但如果把時間週期拉長了看，誰能想到過去的十三朝古都也有衰落的時候；漢唐文明也有退潮的一天。
同樣，深圳在歷史上幾乎沒有任何名氣，但在歷史車輪的推動下，深圳得以崛起，在這個時代向全中國、全世界發出了它的最強音，深圳是中國的窗口，全國都在向這個排頭兵學習。
不過，認為：輪迴、新陳代謝是這個世界不變的自然規律，每一個朝代、每一個盛世都有衰亡，何況深圳這個城市。放開格局，打開腦洞，把週期拉長，誰又能斷定西安未來不能超越深圳呢？
（諮詢加助理公號：LY_1898）
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天檀
西安的道路基本都是千篇一律的窄道道，一般最多也就四車道，沒有高架橋，要致富先修路吧！綠化方面除了滻灞和曲江還湊合下，其他地方基本沒什麼綠化，經濟發展最好的高新區放眼望去除了兩個公園沒啥了，道路上綠化的樹木這一兩年逐漸也不見了！每每看到對西安的介紹就是十三朝古都，大有倚老賣老之勢！我們西安現在還一直消費的是老本兒！
作為十三朝古都，長安在歷史上絕對是高處不勝寒的存在，從秦漢到隋唐，1300多年的時間裡，長安一直是所有封建政權爭先建都的地方，甚至連宋太祖趙匡胤、明太祖朱元璋都想過到長安建都。
作為我國八大古都之一，長安一度是世界上最繁榮的城市。但是，從907年大唐滅亡後，屬於長安的時代就結束了。
因為此後政治中心東移，經濟重心南遷，長安城榮光不再。
不過，雖然不再是帝都，但西安仍然是西北重鎮，在西北地區地位舉足輕重。
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潤髮861
未來是多久？
那些直接回答no的，也太不負責任了，聽說100年後南極的冰蓋會融化，屆時海平面上升60米到100米，那個時候西安是沿海城市了，我不相信還超不過在海底沉睡的北上廣深？
學心志事
西安的問題，不是要超越北上廣深，而是如何找到自己合適的定位，謀求自身的發展。
西安作為全國GDP排名23位的城市，躋身15個新一線城市行列（前19位），其實是沾了一點歷史名城、西北唯一特大城市的光，僅憑自身實力，多少還有點勉強。
所以，西安的第一個目標，就是設法將GDP往前擠幾位，衝到前20位，至少不要被後面的石家莊、福州、合肥等城市超過，設法拉近和鄭州、濟南的差距，才是正道。
話說回來，如今的一帶一路戰略，對西安還是很大的利好，天時地利都具備了，就看人和了，在城市治理方面，和南方城市相比，不少理念還是比較落後的，虛心學習，還是有機會重振輝煌的。
洋楊大觀
小編的這個問題有點蹊蹺，首先問題不明確，西安未來什麼可以超越北上廣深?經濟?文化?除非發生特別重大變故，西安經濟永遠也不會超過北上廣深！期待文化上北上廣深向西安看齊，因為文化上的超越才是真正的超越！
胡言酌
有首歌飄過腦海～一千年以後～～，北上廣都去過，西安常駐。就業，大部分民生，經濟，科技，地域優勢等都撇過先不討論（因為沒法比），就道路擁堵，城市綠化這兩方面怕我的城都不是幾十年或者短時間能拉近與真正第一梯隊城市間的距離的吧！放眼望去，西安的道路基本都是千篇一律的窄道道，一般最多也就四車道，沒有高架橋，要致富先修路吧！綠化方面除了滻灞和曲江還湊合下，其他地方基本沒什麼綠化，經濟發展最好的高新區放眼望去除了兩個公園沒啥了，道路上綠化的樹木這一兩年逐漸也不見了！每每看到對西安的介紹就是十三朝古都，大有倚老賣老之勢！我們西安現在還一直消費的是老本兒！選一梯隊城市不是看你有多老這個指標吧？？哦，房價倒是有望進入第一梯隊，畢竟我們這裡地域環境特殊，尤其陝北居住環境不太行，大部分黃土高原，沙塵暴等，促使西安人口集中度越來越高，整個陝西省就3800萬人口，西安目前應該就佔了1000萬差不多，所以感覺房價有望進入到第一梯隊城市行列。（當然，如果有戰爭了，西安受損程度可能會比一線沿海城市輕很多，這個因素排外）
Lily9005
我現在算三分之一個西安人，說說我對西安的感覺吧！新區建設還是比較靠譜的，各種設施也比較完善，特別是環境和基礎設施，雖然趕不上北上廣，但還是有很大幅度的提高的。特別是現在的西鹹新區，主要由於這些地方大部分屬於咸陽地區，民風淳樸，地域廣闊，還是非常有潛力的。但老城區就不怎麼樣了，特別是西安的幾大毒瘤（切糕，小偷，火車站……），怎麼都根治不了，嚴重影響西安形象。所以西安要發展，就只有摒棄老城區，發展新區，四大新城，和兩大新區集物流，科技，旅遊，養生，居住辦公生產，GDP肯定上得去，新區的發展潛力巨大，大環境和資源豐富，未來二三十幾年肯定可以達到一線城市標準，但需要政府積極引導和組織，目前還是個未知數！
