寇亚君
我一个朋友家里要买车，但是由于广州的摇号政策，迟迟未能够获得汽车号牌。没有号牌买不了新车，但用车的需求也摆在那里，他们显得很无奈。
于是他们尝试去看有没有什么别的方法。他们了解到广州摇号政策当中有一条是是针对节能车型的政策扶持的，并且获得节能车号牌的几率也非常高，于是他们改去看有什么节能车可以选择。
他们看中了一款丰田的雷凌双擎，但是价格比雷凌的汽油版本要略微高，配置方面也比较低，性价比不如汽油版本好。但是为了汽车号牌，也只能咬咬牙地买下来。
为了填补购车的差价，并且由于这款油电混合动力的雷凌油耗水平非常低，我这位朋友决定把这辆车在平常休息日及下班时间用来跑滴滴。
这样的跑滴滴他已经跑了将近三个多月，他说每天下班的时候拼个顺风车拉拉客，一趟下来就已经够了一周的油钱。周末出来拉滴滴，一天利润能赚200多。一个月的油费以及零花钱全靠滴滴这里来赚。而这款车也是在非常省油，就算开滴滴赚不回购车的差价，但是油费方面一年能够节省很多甚至能够赢利，所以真的不亏。
这就是我这位朋友开新车拉滴滴的心态。其实像滴滴这样的共享经济，已经深入地影响到了国人的日常生活当中了，所以无论是出于什么样的原因或者什么样的心态，都是我们对这一业态的反映。
以上。
太平洋电脑网
不吹不黑，只说自己的真实情况:从注册滴滴到现在，大半个月，跑了145单，共收入2966元，加油95的共花了1300(包括自己平时用车还有期间去了一趟外地来回四百多公里)没有天天跑，有时候晚上没事出去跑一下，周六日勤快点跑得多些。总体感受，加油便宜了一些，用滴滴那个去指定加油站加油打9折，一箱油也便宜三十块。服务分上了90后明显指派单多了，在市区跑基本没怎么停，而且去接乘客距离都挺近，客服形同虚设但是还能解决问题，一女乘客去机场一百多块钱一直没有支付，打了两次电话给滴滴客服，一个星期准时垫付了。兼职跑跑赚点零花钱可以，专职就算了，试过一天跑十二个小时300公里，那酸爽，简直要命。车费超过50最好还是让乘客现场支付，这年头，什么鸟都有，虽说滴滴会垫付，但是麻烦。滴滴确实坑爹，乘客支付72,我只收到55,还要每单扣5毛，不愧是最黑平台，偶尔会收到一块两块的奖励，可能滴滴心情好。其他不多说，真心祝愿大家有其他更好的事业赚更多的钱，跑滴滴确实不是什么好出路，小弟是实在暂时没有事情做，无奈才拿新车去换点烟钱，求各位大神指点迷津
名字一定要浪
专门买新车来跑滴滴的只能说是第一次跑滴滴 ，还没有搞明白利润点，现在的司机补贴很少了，很少有补贴了，现在不必当初和快的、优步进行火拼的时候了，那时候补贴几乎天天有，遇到节假日和天气不好的时候还有翻倍的补贴，现在大的打车软件就这一家了。
我开始也是偶然的机会出于好奇心去注册并开始接单了，刚开始没有经验，订单数少，空载率高，每天都有赔钱，车损，油耗保养等都有核算啊，还不算不熟悉的地方会违章。
后来想着订单多了就会好点，后来订单也挺多了，还是基本不赚钱，乘客素质比出租乘客的素质差多了，有一部分大爷客户，一步路都不想走，为了一步路要绕好远路和等很久的红绿灯，后来就不跑了，你想想有补贴的时候还基本不赚啥钱，还冒着钓鱼执法的危险，何况现在没有补贴呢。
有人专门跑的都是改造成燃气了，我河南和西安的朋友他们刚跑的时候先后都咨询过我滴滴赚不赚钱，我把自己的经历和建议都分享过他们，当时都是听不进去，没过多久他们都不跑了。
赚不赚钱只有跑过滴滴的知道，关键看你在一线城市还是二线城市，兼职还是专职，都不同的结果，还有你是否油改汽？总之除去滴滴的抽成想赚很多钱不容易。对于专门买新车开滴滴的群体来说，我个人建议还是慎重考虑。
舞栋人生
首先我是一名在职职工，第一次接触网约车应该是优步，过去也听说滴滴，但是我的车辆已经6年不能注册，所以优步入门。
我第一辆车是中华FRV骏捷是2010年购，注册了优步，第一天开始，不会主动联系乘客，都是乘客联系我的，接了三单有点意思。第二天，乘客教会我如何联系乘客，接了8单。还在体验中。第三天，接了18单，好像还不错。
第四天无法登录优步车主端了 ，短信提示说有刷单嫌疑所以封号了。也在这个时候，我收到一条短信，滴滴公司的内容是目前国家政策允许8年内车辆注册 ，好吧！优步疯了，滴滴可以跑，这样我开始加入滴滴司机大军在城市中穿行。收入感觉还可以。
好像离题了，因为我换了车，所以要谈谈加入过程。
至于我的心态，在购置新车后开始了滴滴升专车的过程，居然3个月没有任何结果。期间，有了一种想法20几万的车不能跑快车，总感觉怪怪的。此时我处在了尴尬期，没有任何收入。直到有一天遇到一位跑滴滴的同事人家一周体现1500多，我触动了！人家还是广汽传祺。
此时我似乎明白了，无论你多么豪华的车也必须付出辛苦，别以为豪华车就能几单达到你的预期。显然是错了。
总之呢期望值越大失望越大么！要纵深发展。
无论你是全职，兼职。都必须付出辛苦才能有收益。
一点拙见，大家评说吧！
柒龄厚
开车用车，安全驾驶，关注老杨爱车说。
每个人都有自己的难处，哪有什么感同身受，这就是一个伪命题，尊重每个人的生命轨迹。
原因一：生活所迫
滴滴虽然现在一些城市还是不认可，但是认可的二三线城市，如果跑滴滴的话，还是能有钱赚的。
现在40多岁的男人，有家需要养，有孩子需要带，并不是每个人都有好工作的。
这时候滴滴的进入门槛又比较低，自然而然吸引了一部分人群买车去挣钱。
举个例子的吧！
在山东济南，滴滴是默认可以运行的，专职的话，一个师傅一天能接30单左右，一天差不多能赚200左右，一月就是6000元左右的收入。
在这样三线省会城市，6000元的收入不算高，但是对于一个要学历没学历，要背景没背景的人来说，可能还是一个比较好的选择。
原因二，体验生活
当然，这个理由的少之又少。
先说下，滴滴分为滴滴车主和滴滴出行两个软件，前者专门跑车的，后者可以是顺风车。
就是家庭条件还可以，自己买车之后，又没有特别的作用，平时上下班喜欢接接顺风车，凑凑油费，最重要的是可以和不同行业人一起交流交流，学习学习。
就拿我自己而言，经常在省内出差，有的时候出差的时候，我就喜欢发布一个顺风车，一起同行，如果能遇到合得来的，一路上会有很多的收获和感触。
你觉得呢？开滴滴到底值不值得呢？
开车用车，安全驾驶，老杨爱车说！一个平凡的爱车人，用心帮助你。66号车坊
买新车专职跑滴滴的，绝对是智商有问题，这么简单的账都不会算！还傻傻的算，哟！我每天赚300元，一年车的成本就回来了，自己还赚一部车。可笑啊！第一:按照现在规定的车型，全国各地最低需要10-15万元的车，投入资金十几万，还有每年保险，保养等等乱七八糟费用一大堆。第二:现在跑滴滴10个小时能收入300元已经算不错了，每单都要开车1-3公里去接客，还要等客，太耽误时间！去除油费100元，实际收入200元，一个月6000元，扣掉养护费用，一个月也就5000多元，如果是正规网约车，每年保险费一万左右，那你每个月只有4000多元了，你购车款最少2年回本。第三:每天跑车10笑死我，最少跑200多公里，一个月7000-8000公里，一年10万公里，两年20万公里，请问你这车跑了20万公里还能买几个钱？卖不卖得掉都是问题。实际算下来，你就是两年白废，当苦力！第四:现在我们当地出租车班费一个班也就110元左右，是新车，每个班跑9个小时左右，产值大概400元以上，扣除气费60和班费110，一共才170元，利润220元以上，一个月最少赚7000元左右，你再看看自己，花了十几万，每天跑十几个小时，赚得比出租车还少，白带两年苦力！太聪明了！哈哈
罗嘉诚26907572
从宏观上来看，由于早期滴滴靠巨额补贴，掩盖了矛盾。所以，现在无论是消费者还是司机，都对滴滴公司有所不满。
在滴滴统一了市场之后，网约车走向垄断化。滴滴公司以为这时候减少补贴，就如同卸磨杀驴一样自然，滴滴司机想要从滴滴公司拿走补贴则难上加难。
所以，不少司机选择了退出。所谓买车是为了当滴滴司机，其实只是滴滴早期的一种现象。
就这种现象本身来言，其实是一些有点钱的人，为了买车而编的一个借口。即使是在早期，完全想要用滴滴的收入，来填平买车的成本，也是一个比较有难度的任务。
从现在来说，由于美团网约车对滴滴的冲击。这很可能使得，将来那些想买车人的借口，就从变成滴滴司机而转型，成为想要作为美团司机。
但也不乏有的人，真的可能是为了来跑滴滴，而买一辆新车或者租一辆车。不过这可能是由于受到时下经济的影响，认为只有赚钱或者赚钱的行动才是合理的。
这就像时下的上班族，老公在外上班，其实挣不了多少钱，并不一定有家里的妻子写自媒体文章赚的多。但是，一个天天上班的人总是给人一种负责任、有进取心、埋头苦干的样子。
所以，即使开滴滴并不赚钱，也会让人感觉这是一个勤奋干活者的形象。
不过，经济发展繁衍出的这种急躁赚钱心态，并非一种经济行为。至少就司机的投入来看，他的时间精力以及可能遇到的罚款，这些加起来都超过了开滴滴所得的那一点补贴和奖励，以及顾客的花费。
所以说，那些买新车开滴滴人的心态，要么只是当做借口，要么只是受到时下社会，经济发展后急躁情绪的影响。如果真心想赚钱，即使卖煎饼也可能是一个不错的收入，不信可以问北京大妈。
镁客网
这没什么不好的，和出租车一样，都是赚钱的手段和手艺；当初滴滴平台刚出的时候，依靠出租车不断扩大影响力，通过不断地用户累积，开始开放滴滴顺风车和滴滴快车，利用高额的平台补贴以及低抽成方式吸引更多的私家车主注册平台，开通滴滴顺风车、快车。
刚开始吃螃蟹的人，大部分都赚了钱；一样的道理，刚开始进入滴滴平台的司机月收入都很高，业余车主，也获得较优的收入；专职做滴滴司机车主更是达到了月收入上万。
随着平台发展壮大，用户与车辆基本供需平衡，平台也不再进行大范围的补贴，所以有部分私家车主开始推出平台，但是当初专职司机的车主还在，虽然没有以前赚得多，但是也稳定，持续的收入；购买新车跑滴滴，也是一个职业，靠本事赚钱无可厚非；但是新车主想要进入滴滴平台的要考虑油耗、养车费用等因素，别不赚钱或者损失。
山终究为峰
先回答问题别跑题，专门买新车跑滴滴的心态我觉得有以下几种:
1.其实就是为了买车给家人一个理由。本来家里不支持买车，但打着跑滴滴的旗号骗家里人出钱，车到手后象征性得跑跑，然后以各种理由推脱。
2.听朋友说跑滴滴赚钱，自己也想干。这种情况是身边有前期加入滴滴的并且干的不错的，殊不知每个行业都不是那么简单的，看人家跑赚钱可轮到自己受累一天也许倒赔钱。如果长期这样，只能说明你不适合干这个了。看似简单的工作不就是接单然后拉上乘客到目的地么，其实不然。熟悉路况，和乘客如何沟通，驾驶技术多种因素都决定你的收入。可能同是出车10小时，人家流水300多，而你只跑了200还弄一条违章。你说这个怪谁？
3.没什么技能，年龄也偏大工作不好找。这种情况是现在大多数还在坚持跑滴滴里占很大比例的一部分。
4.家庭条件优越，跑滴滴纯属娱乐。
我想无外乎是这几点，欢迎补充。
老柒说事
大家不要答非所问好不好？人家问的是专门买新车跑滴滴，那些本来就有车的就不要在这里介绍经验了。
本来就有车的肯定赚钱，买新车的也赚，但是微乎其微，因为相比本来就有车的，成本增加了十几万。
这些人什么心态？这些人把商场超市打折促销当成了常态的心态。说白了就是比较感性，翻译过来就是缺心眼儿。那些原先有车的，不要喷，没说你们。滴滴的高额补贴跟超市打折促销没什么区别，只是一种聚拢人气促销手段而已。超市打折不会永远打折，这个大家都理解，可为什么滴滴补贴就会永远补贴呢？相信很多人三两块甚至免费乘坐过滴滴，而司机跑一单两三公里赚过三四十元。大家想过没有这正常吗？肯定不正常！商家开公司是要赚钱的，而不是来做公益的。既然不正常，那就不会持久！一个不正常的收入（月入一万）肯定会昙花一现，恢复常态。那这帮人却辞掉工作买车，有的没钱还贷款买车，不是缺心眼是什么？
原来有车在跑的滴滴司机都知道，现在平均收入5000左右。高也不高，低也不低。可是为挣5000元再去投资十几万，就不值了，等于说你三年之后才开始每月赚5000元。原来有车的不一样，不跑滴滴，车款也花了，保险保养照交，照旧贬值。所以车款可以忽略不计。闲着也是闲着，跑一单就赚一单的钱，怎么都是赚。而新买车的朋友们就得用两三年的时间先把车款赚出来以后才能赚到钱。后面还有8年60万公里退出等着呢。三年之后车也造的差不多了，维修保养费用都上来了。不赚钱的三年中还有很多风险呢，事故，违章不可避免，毕竟每天10多个小时在马路上跑，人不找事，事未必不找人。
有人就来抬杠了，那传统出租车不都是傻子了吗？情况不一样朋友。出租车牌照转让起码可以保本，甚至还能赚钱，人家等于零投资。入行花几十万，退出时这几十万是可以回来的。而滴滴牌照一文不值。
还有一个，出租车可以当大爷，滴滴司机只能当孙子，相信跑过的能感同身受。
三年白忙活，受着各种窝囊气，没有任何保障（社保，事故自己解决）。连这个帐都算不明白，你说这些人不是缺心眼吗？人家滴滴之初买车跑的早就赚得盆满钵满了，这些人才是聪明人呢。缺心眼的是指去年下半年买车入行的这些人，还不少呢，很多朋友身边就有吧。估计天天骂滴滴的也是这些人。既已上套，就好自为之吧。
商家的糖豆最好理性看待，浅尝辄止，多半是毒药啊！
