6月20日，記者跟車4號線一期從唐家沱站到寸灘站，瞭解到項目的最新進展情況。
目前4號線一期正在進行試運營前不載客試運行，線路計劃年內通車。
4號線一期是重慶軌道交通線網中重要的骨幹線路之一。在現場記者看到，4號線列車車身為丹桂橙色，車型與軌道交通5號線、10號線和環線為同類型車，它們之間區別只是車身顏色不同。
4號線一期途徑渝北區、江北區2個行政區，串聯起新牌坊、重慶北站綜合交通樞紐、兩路寸灘保稅港區、唐家沱組團、港城工業園區等重要區域。線路西起民安大道站，東至唐家沱站，全長15.6公里，設車站9座，分別是民安大道站、重慶北站北廣場站、頭塘站、保稅港站、寸灘站、黑石子站、港城站、太平衝站、唐家沱站，其中換乘站5座，並設有唐家沱車輛段1座。
5座換乘站分別在民安大道站，可實現與在建環線實現站內(同臺)換乘；在重慶北站北廣場站，可與已建10號線實現站內換乘，並與重慶北站綜合交通樞紐實現換乘；在頭塘站，可與在建9號線實現站內換乘；在保稅港站，可與在建9號線實現同臺換乘；在太平衝站，可與遠景11號線實現站內換乘。通車後，江北市民通過換乘可以更方便的到達南岸區、沙坪壩區等其他主城區。
市發改委相關負責人告訴記者：
"建成通車後，不僅將進一步改善沿線居民的出行條件，同時也將帶動沿線區域土地開發和社會經濟發展，加強兩江新區東部各組團與主城核心區的聯繫，增強重慶北站的內外交通集疏功能，利於城市外圍組團間客流的快速交換，拉大城市骨架，拓展城市空間，優化城市結構佈局，為推動城市高質量發展，為市民創造高品質生活，創造良好條件。"
重要建設節點
2014年9月6日，4號線一期開工。
2017年12月26日，隨著頭塘站——保稅港站區間雙線隧道貫通，4號線一期全線9座車站及8個區間主體結構完工，土石方開挖量超過300萬立方米，民安大道站至唐家沱站之間已全部打通，實現"洞通"。
2018年4月22日，唐家沱車輛段至重慶北站北廣場站接觸網送電成功，至此，4號線一期1座車輛段、8座車站、9座變電所、8個區間環網及接觸網完成送電工作，為實現"電通"及車輛上線奠定基礎。
2018年4月25日，歷時16個月，全線鋼軌鋪設完畢，2680段鋼軌全部焊接完成，雙向達43.938公里，實現"軌通"，為開展後續信號、供電等專業聯合調試提供了有力保障。
2018年4月27日，列車從唐家沱車輛段出發，緩緩駛向4號線一期正線，在唐家沱——重慶北站北廣場段完成"熱滑"試驗。"熱滑"試驗是實現"車通"的關鍵步驟，在4號線一期"熱滑"試驗過程中，車輛、供電、接觸網、軌道各系統匹配良好，車輛運行平穩，監測數據表明各種設備運行正常，為後期的信號調試、全線車輛調試及綜合聯調打下了堅實基礎。
2018年5月14日，4號線一期順利通過工程項目驗收，標誌著全線實體工程已完成。
目前，4號線一期試運營前將進行不載客試運行。不載客試運行檢驗信號、車輛、牽引供電、通信、站臺門等系統設備的可用性、安全性，為線路開通試運營奠定堅實基礎。線路計劃年內通車。
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