無論是汽油車，柴油車還有電動車，在加油或是充電的過程中都需要浪費過多的時間，而且需要在相關地點才能完成。寶馬推出了一款足以滿足現在加油充電的“黑科技”，傳統的蓄能方式會不會成為歷史呢？

寶馬無線充電橫空出世

近日，寶馬發佈了適用於530e iPerformance轎車的無線充電板。只要去工廠安裝無線充電配套設施，就可以停在GroundPad的充電板上方，車輛電池即開始自動充電。省去了加油、充電型動車需要到指定地點以及等待的時間，停車即可充電。去辦事、上班、購物時它就已經將車輛充電完畢，只要攜帶好GroundPad即可隨時隨地充電，再也不怕去野營、旅遊沒電了！

其實早在2014年寶馬就已經在開始研發無線充電系統，而且在2017年就已經正式發表。但是由於這項設備必須通過各個國家的法規與安安全認證，因此一直遲遲未推出上市。不過在2018年5月28日，寶馬這套市售車輛無線充電系統，終於正式在德國上市。

GroundPad是全球第一個以主流的汽車廠商設計開發的無線充電板，而且可以安裝在任何私家車道上。最主要的是，同一環境下無線充電板充電85%的效率等同於插電充電90%的效率。充電時車輛同GroundPad之間的空隙大約為7釐米，GroundPad可以在三個半小時之內為寶馬530e iPerformance轎車充滿電，其充電功率達到3.2千瓦。使用GroundPad大大節省了充電時間！

據悉，寶馬無線充打開德國市場之後，會繼續拓展至英國、美國、日本和中國。不過，這款無線充電市場還是很大的，因為它能大幅度提升電動車的易用性和實用性。

無線充電使用簡單，沒有複雜程序！不需要有專業的操作，專業指導，只需安裝好系統即可自己操作。且寶馬無線充電便攜，不佔大空間。

此外，寶馬無線充電系統還可以輔助駕駛將車輛停到正確的充電位置，當充電站和車輛之間建立WiFi連接，帶有引導線的車輛環景俯視圖隨即出現在中控熒幕上，同時也有圖標顯示感應充電的正確停車位置。不受地點限制，方便充電適宜人群廣！

另外，如果是在戶外充電，無論天氣如何都可使用。所有導電組件都有防雨和防雪保護，在充電過程中，環境電磁輻射僅限於車輛底盤，如果發現任何異物，GroundPad將被永久監控並關閉。強大的功能有誰會不喜歡呢！

寶馬的科技之路

在2015年時，寶馬就獲得了聯合國頒發的「Momentum for Change」獎項，表彰寶馬在技術變革的成就。作為IONITY合資企業的共同創始者之一，目前寶馬集團正與其他車廠合作，期望在歐洲建立一個快速充電網絡。寶馬也藉由無線充電系統的推出，不僅有利於相關充電網絡的設置，也進一步證明寶馬集團在電能領域擁有強大的技術研發能力。

無線充電技術目前已被廣泛地被運用於電子產品領域，在我們日常生活中，將手機放在充電板上即可充電，而寶馬無線充電系統也是如此，只要車輛停放在感應充電站上方的正確位置，然後簡單地按下車輛熄火按鈕，便開始進行充電。寶馬無線充電系統不需要任何電纜連接，就可將電源供應的電能，傳輸至車輛的高壓電池，電池充滿電後，系統即自動關閉。既能避免災情發生又不需要人為看護。

但是，無線充電也有其致命的“硬傷”，那就是充電效率問題。一個很直觀的例子是手機行業，在前些年以諾基亞為首的手機公司就曾試圖用無線充電替換有線充電，可是它過慢的充電速度，讓諾基亞的願景落了空。而去年由蘋果重新帶起的無線充電，實際上只是有線充電的添補而已，無線充電只能在零碎的時間進行碎片化的充電，而且它的速度只有5w、7.5w或者10w，而現在的有線快充，動輒18w，甚至24w。

說回車上，寶馬的這套無線充電能實現3.2kw的充電速度，但是相比起普通快充甚至加油，還是太慢了一些。

寶馬無線充電板的研發，解決了充電、加油模式帶來的時間上的不便，但是離開了充電板就不行了。另一方面，在車輛內部以及車庫安裝無線充電配套設施價格並不便宜。根據已經公佈的相關資料顯示，車輛安裝無線充電導體的費用為890歐元（約合1027美元）；而安裝GroundPad的費用為2315歐元（約合2672美元）；這意味著車輛如果要使用寶馬無線充電功能，總體花費大約為3700美元，也就是人民幣將近2萬多有些貴。

如果我們腦洞大開一下，前提是在私家車位上，要是寶馬的這套無線充電系統能夠和地鎖相結合起來，那還是可以得到至少一部分中國用戶的認可的。