1、独立驾车前，要跟有车的亲朋好友学，坐在副驾驶上看他怎样开；或者向公交车司机学，坐在司机位置的右边看他又是怎样开的。观察他们的行驶、换挡及避让、红绿信号灯及标志等。
2、独立驾车前，对常驾驶的路线要了解，事先做好观察：要通过什么道路，哪些路口，在哪个路口拐弯，红绿灯的设置，右转弯要不要看信号灯，哪些马路是单行线，在哪里上快速路或高速路等等，不要以为自己对那些路早已熟悉，因为行人的路线与车行路线是不同的。
3、独立驾车前，要对自己的座驾有所了解。找一个空旷的地方练习一下，主要是熟悉一下座驾的脾气。例如座位的调整，油门及刹车踏板的控制感觉，手动档或自动档的感觉，倒后镜的观察等。开车前要系上安全带，启动前一定要松开手刹。
4、一定要学会看懂后视镜，知道自己车辆所处的环境位置。要知道外后视镜反映的车辆大小与本车的距离大小。记住外后视镜的车辆体积与本车距离的变化：后车占满后视镜时，距离本车 3米；占2/3时，距离本车5米；占后视镜1/2时，距离本车9米；占后视镜1/3时距离本车12米。要调整好外后视镜的角度，注意调到后视镜视野范围要大一些，特别是左后视镜视野范围要大。
5、要注意体会右脚对控制刹车踏板及油门踏板位置，要培养到一有“风吹草动”，就立即将右脚尖移至刹车踏板的本能。
6、开上马路时，应当从易到难，也就是先从少人开阔的路面开始，熟悉了再进入繁华路面。
新手独立驾车时，应当切实注意以下事项∶
1、各车走各道。在城市开车，不管是双车道、四车道还是六车道，每条车道都用了白线划清一道道车道。因此不要压线或占用别人的车道，一是危险，二是违规。实际上，每一辆都遵循行驶在自己的车道，一辆跟着一辆有秩序地行驶，再繁忙的马路也是很安全的。
2、要注意与前车保持一定的距离。这种间隔距离按照当时车速而定，如果是时速在40公里左右，不小于20米。时速在60公里左右，不少于40米，如果下雨或者路面潮湿，应当再拉大些。
3、变道要事先打转向灯及看后视镜。这一定要养成习惯，不管后面有无汽车，变道前一定要打转向灯。接着看外后视镜，判断侧面车的位置，如果侧面车太靠近，就放慢速度待人家通过再变线。变线时应当微转方向盘小角度斜线驶入。超车变道时，要与后面车超出有一定距离后再重新斜入原车道。新手尽量不要超车，尤其是双车道路面，一旦对面车道突然有车或行人出现，往往会惊慌失措。
4、一定要遵守交通信号灯。当看到绿灯一闪一闪准备变换时不要加速通过，宁愿等下一次绿灯。有些路口还有一种类似U型符号的掉头信号灯，有些路口设置了右转弯信号灯，这说明只有这种灯绿灯亮时才能够掉头或者右转弯。
5、要随时注意路面动态，特别是人车混行的马路。注意前方车辆的刹车灯和转弯指示灯。如果前方车辆的刹车灯或者转弯指示灯亮了，自己必须要轻踏刹车踏板减速，注意在前面的摩托车及自行车，有时他们在车前转弯是突然性的。也要注意准备过马路的行人和站在路中间的行人，靠近的时候一定要减速。宁停三分不抢一秒！不管是对面来车、摩托车或自行车和行人，都要礼让三分，切勿抢先。
6、转弯或者是弯道一定要减速慢行，入弯前减速，勿在弯中踩刹车。
7、行车以“我”为主。新手有时在复杂路面会放慢速度，常惹得后面的司机不满，按喇叭催行。这时一定要保持头脑清醒，切勿被阵阵喇叭声所催迫，冒险加速。反正我是新手，一定要自已认为可以开得过去就开，没有把握就停下来，让对面的车先开过给自已让一个道，不要理会后面的喇叭声。
8、将错就错不要当即纠正。驾车在比较熟悉的道路上行驶，往往也会走错路。因为新手驾车是全神贯注地注视着路面，漏看路牌或看错路牌，行错路，错过路口是常有的事，因此，一旦发现行错路或者错过路口，千万不要违章停车或者掉头，或者突然急拐弯来纤正，下一个路口再找机会转过来。特别是在高速公路或者在晚上行车，上述纠错行为是极其危险的！
9、双手握方向盘要一心一意。直线行驶时双手轻握在方向盘上，基本位置应像时钟的9点15分。不要一手握方向盘，另一手摆弄东西。因为摆弄东西时，你的体位就会不自觉地变动，单手握方向盘的一侧就会不自觉地施力致使汽车跑偏。高速行驶时特别要注意这点，否则易发生事故。
10、行车要注意安全，眼观四方。现在有些行车路面比较复杂，会遇到“碰瓷”的、行乞的、抢劫的、买卖的，不能不防。要提高警惕。因此行车时要摇上车窗，按下中控锁，停车候灯时遇到有行乞或买卖的或不明来历的人都不要搭理，一定要尽量行大道不要抄僻静的小路。有事立即拨打110，找警察。
新手初驾上路，难免会紧张，往往浑身冒汗，这是很正常的现象，熟悉后就会感觉自如，一身轻松。驾驶时间长了，对车也会培养出一种感情，这种感情就融于感觉之中，有关油门与制动的控制、路面与速度的配合等就会恰到好处，这是难以用言语能够表述的。所谓“人车合一”，就是一种体现。
“七步”停车技巧具体内容如下：
一须先驶过停车位，与前方车位内的车辆平行。 二根据欲入车位大小，决定与前格车辆之间的并行间隔距离。 三 目测估算完成后，一律先向右旋转方向盘一圈半以上，然后再开始倒车； 四待车右前灯掠近前方车左尾灯时，便开始回正并向左旋转方向盘； 五待到车体已头尾完整停进车位，注意观察车身是否过度凸出停车位，再进行修正； 六若车位面积刚够容纳车子，则倒车切入的角度必须较大一些； 七为防止前车左后保险杠尾端擦挂到本车右侧门，并排时的间隙应多预留些距离。
驾车的危险瞬间及应变方法
1. 在三车道的路上，当从左侧超越前车回中间车道时，后面有一辆车飞速从右侧超车且稍前于你并入中间车道，如果你只看前面，你的车头就有可能横擦对方的车尾。由于两车超车时的速度都很快，发现时来不及反应。 建议：须眼观六路，耳听八方。
2.驾驶室的两个侧柱足以挡住一辆自行车或行人。车内后视镜也会不同程度遮挡视线。在十字路口或闹市区，目标多、注意力分散，行人进入视线死角可能看不到。这时汽车加速或转弯行人就会突然闪出来导致措手不及。虽然碰撞不会太严重，但剐了车心痛不说，遇上个难缠的主还是相当麻烦的。
措施：速度要慢以便有足够时间四处观察，要以三个死角为重点目标，摇头晃脑，东张西望。
3.在较窄的街道经过路边停车带时，要注意右边车里的马大哈突然开门。
措施：减速，鸣笛，尽可能走路中间。
4.跟车并超车是一种常见的现象，但当对面来车很快时，前车就会慌忙急拐并道把你晾在超车道上。更危险的是，前车比你大一圈，对面来车看不到你，在前车超车并道时对面来车反而开始加速。这种情况多发生在来往两车道的乡村公路上。
措施：超车时一定看清来车动向，不要跟大车超车，等大车超车入位后再行动。
5. 在乡村路中遇到农民晾麦子及因修路有短暂的碎沙路面。高速通过是非常危险的。
6.走了很长的山路，在一段较长，空旷且平直的下坡路时，这时有没有想放松一下，把脚从制动或油门上拿下来活动活动？最好不要，你的脚失去了参照系，危险在潜滋暗长。如果突然发生情况，还能不能把脚准确地踩在制动上？如果你是新手，不会踩在油门上吧？
忠告：你的腿和脚虽然有点累，但还是建议他们坚持在战斗岗位上。
7.在乡村公路上也要遵守交通规则。虽然警察多会出现在相对繁华路段，车速不快，视线不好，而你又急着脱颖而出的时候。这时你的危险就是损失50-200大洋。
忠告：警察就是在你想不到时出现的人!
8.如果有一辆大车紧紧跟随，寸步不离，最好的方法是打转向，减速，靠边，对大车说一声“您先请!”
忠告：在同等距离和速度下，大车追尾的危险和伤害程度远远大于小车，宁跟大车，不要让大车跟。
9超车时是汽车行驶中的高危时段(车速快，距离近)，一是前车发现情况突然向左避闪导致后车被挤或追尾，二是后车正位于前车左斜后方时有人或物从外侧横穿公路，人和后车相互看不到，行人匆忙横穿，后车匆忙加速，等超过前车时行人刚好从前车出来。这个寸劲赶上行人是没有活路的。这种危险多见于半封闭的快速路上，请不要掉以轻心。
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