1、獨立駕車前，要跟有車的親朋好友學，坐在副駕駛上看他怎樣開；或者向公交車司機學，坐在司機位置的右邊看他又是怎樣開的。觀察他們的行駛、換擋及避讓、紅綠信號燈及標誌等。
2、獨立駕車前，對常駕駛的路線要了解，事先做好觀察：要通過什麼道路，哪些路口，在哪個路口拐彎，紅綠燈的設置，右轉彎要不要看信號燈，哪些馬路是單行線，在哪裡上快速路或高速路等等，不要以為自己對那些路早已熟悉，因為行人的路線與車行路線是不同的。
3、獨立駕車前，要對自己的座駕有所瞭解。找一個空曠的地方練習一下，主要是熟悉一下座駕的脾氣。例如座位的調整，油門及剎車踏板的控制感覺，手動檔或自動檔的感覺，倒後鏡的觀察等。開車前要繫上安全帶，啟動前一定要鬆開手剎。
4、一定要學會看懂後視鏡，知道自己車輛所處的環境位置。要知道外後視鏡反映的車輛大小與本車的距離大小。記住外後視鏡的車輛體積與本車距離的變化：後車佔滿後視鏡時，距離本車 3米；佔2/3時，距離本車5米；佔後視鏡1/2時，距離本車9米；佔後視鏡1/3時距離本車12米。要調整好外後視鏡的角度，注意調到後視鏡視野範圍要大一些，特別是左後視鏡視野範圍要大。
5、要注意體會右腳對控制剎車踏板及油門踏板位置，要培養到一有“風吹草動”，就立即將右腳尖移至剎車踏板的本能。
6、開上馬路時，應當從易到難，也就是先從少人開闊的路面開始，熟悉了再進入繁華路面。
新手獨立駕車時，應當切實注意以下事項∶
1、各車走各道。在城市開車，不管是雙車道、四車道還是六車道，每條車道都用了白線劃清一道道車道。因此不要壓線或佔用別人的車道，一是危險，二是違規。實際上，每一輛都遵循行駛在自己的車道，一輛跟著一輛有秩序地行駛，再繁忙的馬路也是很安全的。
2、要注意與前車保持一定的距離。這種間隔距離按照當時車速而定，如果是時速在40公里左右，不小於20米。時速在60公里左右，不少於40米，如果下雨或者路面潮溼，應當再拉大些。
3、變道要事先打轉向燈及看後視鏡。這一定要養成習慣，不管後面有無汽車，變道前一定要打轉向燈。接著看外後視鏡，判斷側面車的位置，如果側面車太靠近，就放慢速度待人家通過再變線。變線時應當微轉方向盤小角度斜線駛入。超車變道時，要與後面車超出有一定距離後再重新斜入原車道。新手儘量不要超車，尤其是雙車道路面，一旦對面車道突然有車或行人出現，往往會驚慌失措。
4、一定要遵守交通信號燈。當看到綠燈一閃一閃準備變換時不要加速通過，寧願等下一次綠燈。有些路口還有一種類似U型符號的掉頭信號燈，有些路口設置了右轉彎信號燈，這說明只有這種燈綠燈亮時才能夠掉頭或者右轉彎。
5、要隨時注意路面動態，特別是人車混行的馬路。注意前方車輛的剎車燈和轉彎指示燈。如果前方車輛的剎車燈或者轉彎指示燈亮了，自己必須要輕踏剎車踏板減速，注意在前面的摩托車及自行車，有時他們在車前轉彎是突然性的。也要注意準備過馬路的行人和站在路中間的行人，靠近的時候一定要減速。寧停三分不搶一秒！不管是對面來車、摩托車或自行車和行人，都要禮讓三分，切勿搶先。
6、轉彎或者是彎道一定要減速慢行，入彎前減速，勿在彎中踩剎車。
7、行車以“我”為主。新手有時在複雜路面會放慢速度，常惹得後面的司機不滿，按喇叭催行。這時一定要保持頭腦清醒，切勿被陣陣喇叭聲所催迫，冒險加速。反正我是新手，一定要自已認為可以開得過去就開，沒有把握就停下來，讓對面的車先開過給自已讓一個道，不要理會後面的喇叭聲。
8、將錯就錯不要當即糾正。駕車在比較熟悉的道路上行駛，往往也會走錯路。因為新手駕車是全神貫注地注視著路面，漏看路牌或看錯路牌，行錯路，錯過路口是常有的事，因此，一旦發現行錯路或者錯過路口，千萬不要違章停車或者掉頭，或者突然急拐彎來纖正，下一個路口再找機會轉過來。特別是在高速公路或者在晚上行車，上述糾錯行為是極其危險的！
9、雙手握方向盤要一心一意。直線行駛時雙手輕握在方向盤上，基本位置應像時鐘的9點15分。不要一手握方向盤，另一手擺弄東西。因為擺弄東西時，你的體位就會不自覺地變動，單手握方向盤的一側就會不自覺地施力致使汽車跑偏。高速行駛時特別要注意這點，否則易發生事故。
10、行車要注意安全，眼觀四方。現在有些行車路面比較複雜，會遇到“碰瓷”的、行乞的、搶劫的、買賣的，不能不防。要提高警惕。因此行車時要搖上車窗，按下中控鎖，停車候燈時遇到有行乞或買賣的或不明來歷的人都不要搭理，一定要儘量行大道不要抄僻靜的小路。有事立即撥打110，找警察。
新手初駕上路，難免會緊張，往往渾身冒汗，這是很正常的現象，熟悉後就會感覺自如，一身輕鬆。駕駛時間長了，對車也會培養出一種感情，這種感情就融於感覺之中，有關油門與制動的控制、路面與速度的配合等就會恰到好處，這是難以用言語能夠表述的。所謂“人車合一”，就是一種體現。
“七步”停車技巧具體內容如下：
一須先駛過停車位，與前方車位內的車輛平行。 二根據欲入車位大小，決定與前格車輛之間的並行間隔距離。 三 目測估算完成後，一律先向右旋轉方向盤一圈半以上，然後再開始倒車； 四待車右前燈掠近前方車左尾燈時，便開始回正並向左旋轉方向盤； 五待到車體已頭尾完整停進車位，注意觀察車身是否過度凸出停車位，再進行修正； 六若車位面積剛夠容納車子，則倒車切入的角度必須較大一些； 七為防止前車左後保險槓尾端擦掛到本車右側門，並排時的間隙應多預留些距離。
駕車的危險瞬間及應變方法
1. 在三車道的路上，當從左側超越前車回中間車道時，後面有一輛車飛速從右側超車且稍前於你併入中間車道，如果你只看前面，你的車頭就有可能橫擦對方的車尾。由於兩車超車時的速度都很快，發現時來不及反應。 建議：須眼觀六路，耳聽八方。
2.駕駛室的兩個側柱足以擋住一輛自行車或行人。車內後視鏡也會不同程度遮擋視線。在十字路口或鬧市區，目標多、注意力分散，行人進入視線死角可能看不到。這時汽車加速或轉彎行人就會突然閃出來導致措手不及。雖然碰撞不會太嚴重，但剮了車心痛不說，遇上個難纏的主還是相當麻煩的。
措施：速度要慢以便有足夠時間四處觀察，要以三個死角為重點目標，搖頭晃腦，東張西望。
3.在較窄的街道經過路邊停車帶時，要注意右邊車裡的馬大哈突然開門。
措施：減速，鳴笛，儘可能走路中間。
4.跟車並超車是一種常見的現象，但當對面來車很快時，前車就會慌忙急拐並道把你晾在超車道上。更危險的是，前車比你大一圈，對面來車看不到你，在前車超車並道時對面來車反而開始加速。這種情況多發生在來往兩車道的鄉村公路上。
措施：超車時一定看清來車動向，不要跟大車超車，等大車超車入位後再行動。
5. 在鄉村路中遇到農民晾麥子及因修路有短暫的碎沙路面。高速通過是非常危險的。
6.走了很長的山路，在一段較長，空曠且平直的下坡路時，這時有沒有想放鬆一下，把腳從制動或油門上拿下來活動活動？最好不要，你的腳失去了參照系，危險在潛滋暗長。如果突然發生情況，還能不能把腳準確地踩在制動上？如果你是新手，不會踩在油門上吧？
忠告：你的腿和腳雖然有點累，但還是建議他們堅持在戰鬥崗位上。
7.在鄉村公路上也要遵守交通規則。雖然警察多會出現在相對繁華路段，車速不快，視線不好，而你又急著脫穎而出的時候。這時你的危險就是損失50-200大洋。
忠告：警察就是在你想不到時出現的人!
8.如果有一輛大車緊緊跟隨，寸步不離，最好的方法是打轉向，減速，靠邊，對大車說一聲“您先請!”
忠告：在同等距離和速度下，大車追尾的危險和傷害程度遠遠大於小車，寧跟大車，不要讓大車跟。
9超車時是汽車行駛中的高危時段(車速快，距離近)，一是前車發現情況突然向左避閃導致後車被擠或追尾，二是後車正位於前車左斜後方時有人或物從外側橫穿公路，人和後車相互看不到，行人匆忙橫穿，後車匆忙加速，等超過前車時行人剛好從前車出來。這個寸勁趕上行人是沒有活路的。這種危險多見於半封閉的快速路上，請不要掉以輕心。
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