提起山西，你會想起什麼？雁門關、平遙古鎮、黃土高坡、煤礦……“因為一座礦，有了一座城”，山西朔州市老一輩人如此形容朔州市。“一座礦”就是指安太堡礦區，“一座城”則是指朔州市。日前商用汽車新聞傳媒記者深入安太堡礦區，與礦區車間安全生產總工長高鳳卿聊起他與慶鈴汽車的故事。
21年 從1輛到250輛
作為地地道道的本地人，高鳳卿對安太堡礦區有著別樣的感情，“1992年，我剛剛畢業就來到安太堡礦區，負責礦區車輛的維修保養，這一待就是27年。”在這裡，高鳳卿褪去學生的稚嫩，成為一名嫻熟的維修技術人員。
大半輩子都和車打交道的高鳳卿先後接觸過多款進口車輛、國產車輛，但他印象最深得還是慶鈴汽車，“安太堡礦區屬於中外合資企業，原先主要使用進口車輛，後來才引進國產車。和國內其他品牌車輛相比，慶鈴車輛還是非常不錯的。”
而要追溯慶鈴汽車在安太堡礦區的歷史，還要回到1998年，當時礦區抱著試試看的心態引進了幾輛慶鈴，沒想到司機普遍反映車輛皮實、耐用。2004年，礦區正式購進第一批慶鈴，隨後逐年增加慶鈴汽車數量，截止到目前安太堡礦區在用的慶鈴汽車超過250輛。
慶鈴汽車皮實、耐用，在這裡得到了最好的驗證。高鳳卿告訴記者，2004年購入的部分慶鈴車仍在使用中，礦區將根據車輛使用年限和使用強度，有計劃的淘汰這批車輛。
安太堡礦區與慶鈴的緣分仍在延續，據瞭解，為滿足礦區作業需求，不久前礦區採購了30輛慶鈴新車。
礦區作業 慶鈴不懼複雜道路
在礦區內，慶鈴汽車擔當著礦區的指揮車、工程車，在工廠至作業現場路段往返，複雜多變的山路對車輛提出了極大的考驗。
安太堡礦區大部分都是山路，轉角多、坡度大。尤其是接近礦區路段，都是車輛碾壓而成的土路，遇到雨雪天氣，飛起的泥巴能將水箱散熱器糊成泥。即使在如此複雜的道路上，慶鈴皮卡指揮車、五十鈴電纜車、五十鈴油罐車等車輛依然憑藉其卓越的動力性、通過性，完成運輸任務。
高鳳卿特別談到了慶鈴皮卡後橋。他告訴記者，以前礦區使用其他品牌的皮卡，後橋極易開裂，進而整個斷開，後橋斷裂後整輛車也就報廢了。而慶鈴皮卡後橋在如此惡劣的路況下，也沒有出現斷裂情況。
慶鈴汽車也非常重視礦區用車反饋，並根據用車反饋對車輛零部件進行技術改進。“第一批車輛故障雖然少，但是氣路總是出毛病，我們和慶鈴廠家反映了這個情況，後來購入的車輛在氣路方面有了改進。”高鳳卿告訴記者。
“慶鈴車輛質量、使用表現都不錯，慶鈴車是好車。”高鳳卿為慶鈴汽車豎起大拇指。
維修保養 慶鈴與礦區雙管齊下
用戶購買車輛時，車輛維修保養便利性、經濟性成為用戶最為關注的焦點之一。但對於安太堡礦區而言，如此龐大的車隊全部去當地4S店維修保養是一件不可能實現的事情。
“朔州慶鈴汽車銷售有限公司也為礦區提供維修保養服務，但還是我們更瞭解礦區路況下車輛零部件的損壞情況。在車輛出現故障後，我們維修部門第一個到達現場，根據現場狀況檢測車輛故障。而且我們就駐紮在工廠裡，一個電話技術人員帶著維修設備上山了。如果聯繫慶鈴的技術人員或者拖車去4S店，需要浪費大量的時間。”因此，高鳳卿和他的維修團隊擔當起車輛維修保養的重擔。
現今車輛更新迭代迅速，車輛維修保養越發複雜，這也讓高鳳卿倍感壓力，他坦言，現在礦區維修部門最需要廠家的技術支持。考慮到礦區用車量大、維修保養工程量大的實際情況，慶鈴汽車也為礦區維修人員開闢“技術綠色通道”——邀請礦區技術人員到慶鈴工廠參觀學習。“現在技術發展迅速、車輛更新快，希望慶鈴以後能多組織培訓和技術交流。”高鳳卿表示。
廠家的技術支持有效地減輕了礦區維修人員的壓力，高鳳卿也在追趕，為此他專門購買了車輛維修保養相關的書籍，自己研究摸索。
21年來，高鳳卿見證了慶鈴汽車在安太堡礦區從無到有、從少到多的發展歷程，慶鈴汽車也成為了安太堡礦區道路上最靚麗的一道風景線。
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