何為經典？
經典指具有典範性、權威性的;經久不衰的萬世之作;經過歷史選擇出來的“最有價值的”;最能表現本行業的精髓的;最具代表性的;最完美的作品”。
在汽車中可以成為經典的汽車，除了發佈的奔馳G，還有平民車的甲殼蟲，以及保時捷911，這三款車都可以成為經典的汽車代表。
從第一代開始發佈之時，到現在外觀基本上都沒有明顯的變化，將初代的基因，一直傳承到了今天，並且也一直都受到了無數車友的喜愛。
要說起他的外觀為什麼一直延續到今天還不過時，有一點是不可否認的，就是當時的第一代設計就非常的前衛，但是光是有前衛的設計，沒有精彩的歷史是絕對不能夠成為如今的經典。
早期的911活躍在拉力賽場，拿下兩次蒙特卡洛拉力賽的冠軍，同時也是拉力賽場最熱門的車型之一。1984年保時捷又把它帶到了達喀爾拉力賽，並一舉拿下冠軍，沒錯，一輛跑車從一群越野車手裡搶下了達喀爾冠軍。
保時捷911是一部能夠載著你穿梭沙漠去參加達喀爾比賽的“越野車”，也是能開他去接上你的女友在城市裡面閒庭若步的一位伴侶。
在獲得諾幹獎項的同時，肯定是在出色的性能支持下，911歷經7代車型，從初代只有1911cc 130馬力的風冷式水平對置六缸引擎，到現在第七代911 Turbo S上的3800cc 560馬力的水冷式雙渦輪水平對置六缸引擎，這期間的動力多達4倍的提升凝聚了無數工程師的心血。
同時他也是很多車友改裝車的首選，由於眾多的車友喜歡保時捷911，於是就出現了很多像RUF、9ff 專門改裝911或著是保時捷車系的改裝廠。
在跑車裡面也具有出色的空間，由於911獨特後置後驅的設計，使得保時捷911在不是很大的空間下，也能營造出來比較出色的空間，這一點在用戶使用上能夠獲得非常好的評價，“注意只是在跑車裡面”。
之所以保時捷能夠成為如今的經典，與它的歷史與文化是絕對密不可分的。
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