自從奔馳新款CLS、A級、CLA陸續採用了“怒目”的全新風格設計，就料到有一天也會在其他車型上採用，只是這帶有太多情緒的前臉放在奢華而溫和的奔馳S和E級上，有點不敢想象是什麼樣，好在奔馳先給GLE和GLC兩款SUV換了臉，讓我們有機會慢慢適應。
全新一代奔馳GLE於去年巴黎車展發佈，作為換代車型，新車無論是在外觀/內飾的設計語言還是各項技術上都有著明顯的進步。而奔馳GLE的競爭對手，全新一代寶馬X5已於去年年底國內發佈並上市，並迅速確立了同級標杆的地位，那GLE此次換代能否將人們的目光從新X5身上拉回？
新一代GLE雖然採用了奔馳全新家族設計，不過並沒有像CLS那般誇張的用憤怒的三角眼，看上去有點不怒自威的霸氣。
側面變化不大，寬C柱和隱藏式D柱等經典設計，均在新車得以保留。軸距相比老款增加了80mm，達到2995mm。
尾部不像老款那麼樸實，多了些線條的變化，尾燈也變得更加犀利，配合雙邊共兩出排氣和銀色底盤護板，運動氣息營造的不錯。
內飾終於迎來了變化，最新家族化設計理念，標配12.3英寸可觸控雙屏液晶屏，帶有許多小通風口，而精緻的開關和大量的木材，皮革和氛圍燈，則表現除了奔馳奢華而又精緻的內飾氛圍。
不得不說在應在內飾的豪華感上，奔馳絕對領先與寶馬和奧迪，同樣的家族式雙屏設計，在不同的車型上營造出了符合不同車型氣質的氛圍。
至於內部空間，應該沒有人會擔心，GLE會為每位乘客安排好舒適的座位，E-Body Control主動式空氣懸架，可以單獨控制每個車輪的空氣彈簧和阻尼器，從而進一步減小路面顛簸與側傾，能夠實現類似於S級上的魔毯效果。
動力上有350和450兩種，其中350搭載2.0T直列四缸汽油發動機，最大功率258馬力。450搭載EQ Boost 3.0T直列六缸汽油發動機，並採用48V微混系統，最大功率367馬力，峰值扭矩500牛·米。傳動方面，兩種動力均匹配9G-TRONIC自動變速箱，並搭載可實現0:100的前後軸扭矩分配的全新全時四驅系統 (4MATIC)。
至於新款GLC因為是中期改變，不像GLE這邊變化巨大，但外觀也同樣採用了新的家族式設計，前臉和GLE類似，只是中網沒有那麼誇張，大燈中也只有一條LED日行燈，這和C級與E級的區別相似。同時，前後下飾板的金屬飾件也做得更大。
除信息娛樂系統外，內飾幾乎完全是現款的遺留物。新的MBUX信息娛樂系統是最大的變化，它將包括所有不同的控制選項，如語音，中控臺觸摸板，觸摸屏和方向盤觸摸板。為了表現他，奔馳給新GLC換上了10.25英寸寬屏。
動力上應該會繼續保留現款的M264系列2.0T發動機，其中高功率版本為258馬力，低功率版本為197馬力。參考已經上市的新款C級來看，奔馳應該還會為新款GLC提供全新M264系列1.5T直列四缸發動機+48V微混系統，怎麼說呢，一切為了積分。
雖然新款GLE和GLC都升級了家族設計，不過相較於GLE的全面革新來說，小改款的GLC還是讓我們覺得有些意猶未盡，因為還未能體驗到實際的駕駛感受，但從靜態表現來說，GLE與X5鹿死誰手為未可知，但GLC想要調整X3的標杆地位就不難麼容易了，不過這又如何，GLC的銷量還是要比X3高的。
閱讀更多 千尋玩車 的文章
