溫州女孩遇害第三天，溫州警方公佈了部分案件細節。滴滴方面宣佈將全國下線順風車業務並罷免2位高管，令人看不懂的是，滴滴在今日還刪除了之前5月10日發佈的空姐遇害道歉微博。滴滴安全漏洞百出，四年50起性侵案，女性乘客該如何保障自身的打車安全呢？
檢察機關介入案件
溫州公安通報報警時間差
溫州20歲女孩遇害的第三天，鑑於案情重大，檢察機關已提前介入偵查辦案中。
在8月25日曝光的案件細節中，受害者好友公佈的報警時間與樂清警方公佈的報警時間出現差異（根據受害人朋友的口述，朋友是在16:00左右報的警；樂清警方通報中則顯示17:35接的報警，引發一眾猜疑，一時之間甚至有了“親友接到女孩求救後馬上報警，警方說沒有車牌號和司機電話不予立案”的說法。
今日1:23分，溫州市公安局發佈了《“樂清'滴滴順風車’司機殺人案警方接處警工作核查通報》，在通報中顯示：
8月24日16:22分，被害人的永嘉朋友朱某某到永嘉縣上塘派出所報案，稱其朋友趙某某13時許從樂清乘坐一輛順風車出發來永嘉上塘，但是期間趙某某電話關機失聯且未到永嘉；同時朱某某稱此前已與滴滴平臺客服聯繫，客服稱1小時內回覆。民警隨即通過公安信息平臺查詢趙某某軌跡，並通過自己手機撥打趙某某手機號碼但顯示已關機。
16時41分許，該所民警利用朱某某手機與滴滴客服溝通，在表明警察身份後希望向滴滴客服了解更多關於趙某某所乘坐的順風車車主及車輛的相關信息，滴滴客服回覆稱安全專家會介入，要求繼續等回覆。
17時13分許，滴滴客服 向該所民警反饋稱趙某某在13時許預約了順風車後已於14時10分許將訂單取消，並未上車。民警質疑上車後還可以在中途取消訂單，再次提出要求瞭解該順風車司機聯繫號碼或車牌號碼以便於聯繫，未果。
17時32分，報案人朱某某向民警反映情況稱，其另一個朋友在微信上有收到趙某某發出的求救信息，該所民警即通過朱某某手機與趙某某家人取得聯繫，得知其家屬已在樂清當地派出所報案後。（事實上，17時30分許，受害人家屬向樂清虹橋派出所報警其女兒失聯。）
17時36分，樂清虹橋派出所民警用接警電話與滴滴平臺進行聯繫，平臺客服稱需3至4小時提供查詢結果，民警表示情況緊急後，滴滴公司同意加急處理。
17時44分許，在確定樂清當地警方已介入調查後，朱某某離開上塘派出所。
17時49分，滴滴公司回電稱需要提供介紹信以及兩名民警的警官證等手續。
18時04分，民警通過郵件將證件信息等發送至滴滴公司。
18時13分，樂清警方收到滴滴公司發來的車牌（車牌號為川A31J0Z）及駕駛員信息。
溫州市公安局表示，經查，在當日16時22分之前，永嘉、樂清警方未收到針對此案的電話或來人報警，對於網傳“親友接到女生求救後馬上報警，警方說沒有車牌號和司機電話不予立案”一事，經公安機關調查，不存在此情況。
救援人員披露搜救細節
警方披露遇害者死因
趙某的母親在24日下午3點左右多次撥打女兒電話，均無法接通。隨後將情況告訴給了趙某的父親。趙父回憶，4點左右他聯繫上了女兒的同學，得知了相關情況後立即向屬地派出所報警。
參與尋找、救援的龍之野救援大隊的負責人劉曉光說，他在24日下午5點左右接到了女孩趙某家屬的求助電話，隨後加入救援。
據他介紹，警方調取路面監控信息發現司機並未走常規路線，而是走了山路，且在山上呆了很長時間。“這要比正常的路程多出一個小時，當時推測可能在這空出的一個小時內在山上發生了什麼事情。”隨後，救援隊32人和警方一起到山上尋人，從24日晚7時至今日凌晨4時搜尋並無結果，因遇大雨考慮到安全問題停止搜尋。
劉隊長表示，當天早上警方抓獲嫌疑人後帶其指認事發地點，但因並非本地人，對路途也不熟悉，當時男子自己也記不清楚具體拋屍地點。
警方搜救現場
在目前已曝光的一些搜救視頻中，山間道路上停放著救護車和多輛警車，有多名民警與救援人員在現場搜救。劉曉光說，最終在淡溪山區一處落差為七八米的懸崖下發現女孩的遺體。女孩兒身著牛仔褲，雙腿被布條綁住，左手和指甲裡都有血跡。救援人員將女子屍體綁在擔架上抬出。
據犯罪嫌疑人交代，8月24日14時50分許，犯罪嫌疑人鍾某將受害人帶至淡溪鎮楊林線山路時，對受害人趙某某實施強姦，並用匕首刺其頸部，致大量出血，隨後將受害人拋在道路護欄外的懸崖下，駕車逃離現場。經法醫初步鑑定，其死亡原因為右頸部動脈斷裂急性大出血致死。
滴滴將下線順風車業務，2名高管被免
滴滴刪除空姐遇害道歉微博
在8月25日樂清警方公佈女孩遇害後，滴滴針對此事發布聲明稱，作為平臺，辜負了大家的信任，負有不可推卸的責任。還表示稱“未來平臺上發生的所有刑事案件，滴滴都將參考法律規定的人身傷害賠償標準給予3倍的補償。”
隨後的8月25日下午，滴滴平臺浙江區負責人被浙江省道路運輸管理局緊急約談，鑑於滴滴平臺順風車業務存在重大安全隱患，浙江省道路運輸管理局要求滴滴平臺立即整改，整改期間暫停其在浙江區域的順風車業務。
8月26日上午11:03分，滴滴公司發案件自查進展，宣佈自8月27日零時起，在全國範圍內下線順風車業務，內部重新評估業務模式及產品邏輯。
同時，免去黃潔莉的順風車事業部總經理職務，免去黃金紅的客服副總裁職務。
值得注意的一點是，此次被免職的順風車負責人黃潔莉在書風車上線初曾稱，順風車場景“非常sexy”。
此前順風車的一些營銷廣告似乎與其所稱的“sexy"場景的確呼應有加。
圖/網絡
雖然此次的官方聲明中沒有了25日聲明中那股無視人命的銅臭氣息，但是滴滴出行官方微博突然刪除鄭州空姐遇害道歉微博的操作，再次讓記者有些看不懂。
猶記得在鄭州空姐遇難案件曝光時，滴滴出行曾於5月10日發佈了一篇道歉聲明，可就在今天，記者在滴滴出行官微已搜索不到該道歉聲明。
三問滴滴平臺安全
三個月兩起命案，滴滴平臺在這其中都有著不可推卸的責任。從涉案司機前一天的投而未訴，到滴滴客服延遲迴復耽擱救援時間，再到滴滴順風車的整改以及安全漏洞，滴滴從安全管理到保障漏洞越發明顯。
一問：滴滴客服回覆為何延遲？
如果說滴滴以洩露用戶隱私為由拒絕向遇害女孩好友提供信息，還算是有理由的話，那動不動就需要等待1小時的回覆時間，著實令人質疑這服務速度。
而據多名聲稱在滴滴公司做過客服的網友表示，滴滴客服並不是直接由總部管理，而是外包公司的，客服的權限很小，只能反饋問題。
記者在各大招聘網站檢索，發現有多家不同的公司在招聘滴滴客服。58同城網站上，北京神州在線科技有限公司、北京未來先鋒汽車貿易有限公司等公司均招聘滴滴客服。
公開資料顯示，北京神州在線科技有限公司有多項外包業務。北京未來先鋒汽車貿易有限公司除了招聘滴滴客服，還大量招聘滴滴司機。
網友孫正(化名)告訴新京報記者，“滴滴在很多城市都有外包客服，偶爾派人過來看一下就行”。孫正稱今年年初在滴滴客服幹了一個月，“外包客服和滴滴公司不在一起辦公，甚至不在同一個城市。”
“外包公司遇到問題要反映給主公司，由滴滴進行回應，這就造成了明明說好的一個小時內有人聯繫，卻遲遲沒人聯繫。”孫正說。
二問：順風車整改措施成效何在?
今年5月，一名空姐在鄭州航空港區搭乘一輛順風車後遇害，女性乘客安全開始受到公眾廣泛關注。此後，滴滴宣佈對順風車業務進行整改，在下線相關業務一週後，滴滴將可能暴露用戶隱私的標籤及評論功能下線，暫停22點至凌晨6點的夜間訂單，並推出人臉識別機制。
此後滴滴又相繼推出多項安全措施，包括上線新版緊急求助功能、上線人車不符評價機制、順風車提供“護航模式”（乘客開啟該模式後可自動分享軌跡給緊急聯繫人，平臺實時關注行程軌跡並在異常時介入）等。
但相關措施似乎並未起到應盡的效果。樂清女孩遇害事件中，即便女孩已經在事發前發出了明確求救信號，依然未能阻止犯罪事件的發生。
北京一名順風車司機高何光（化名）說，如果有人本身就別有用心，滴滴的安全機制不一定能完全保證用戶的安全，即便要人臉識別，仍然有漏洞可鑽。比如，可以在司機人臉識別驗證通過後，立馬換一個人繼續駕駛。
滴滴25日回應稱，對於順風車乘客遇害一事感到萬分悲痛，在順風車整改期間發生這樣的悲劇，深感自責與愧疚。辜負了大家的信任，負有不可推卸的責任。
三問：順風車模式存在哪些安全漏洞?
在滴滴向犯罪嫌疑人鍾某致電時，鍾某謊稱乘客沒有上車，滴滴也無法第一時間進行核實。事實證明滴滴平臺仍有系統性的漏洞存在。
經核實，鍾某此前背景審查未發現犯罪記錄，是用其真實的身份證、駕駛證和行駛證信息(含車牌號)在順風車平臺註冊並通過審核，在接單前通過了平臺的人臉識別，但案發車牌系鍾某線下臨時偽造。
專業人士分析認為，順風車這一新興的共享乘車模式在安全性上存在漏洞，即便其具有一定的社會價值意義，但考慮到司乘雙方安全性方面，無論是平臺方抑或是政府方面都無法給出有效保證。
“和出租車、網約車等營運車輛不同，順風車的私人屬性在一定程度上加大了對其監管的難度”，據介紹，在車輛及人員管控上，無論是平臺或交管部門都無法進行統一、有效的管理。
而滴滴作為平臺，僅能在軟件層面對司機加以約束，但在各種情況都可能發生的線下場景，軟件層面的約束已經多次被證明無法發揮既定的效果。
四年50起性侵案例
安全防範需時刻緊上發條
作為一項天生帶有“公益”屬性的共享經濟產品，順風車在一經推出就受到相關政策的鼓勵。可在這背後，順風車的私人屬性使得其在監管上存在了較大難度。雖然出租車、網約車上發生的刑事案件也並不少見，似乎並不能說明滴滴順風車風險更大。但對於性衝動的潛在犯罪群體，面對比網約車、出租車更低的順風車進入門檻，在弱化的安全監管環境下，更容易確定心儀的施暴對象。
據南方週末記者不完全統計，過去四年裡，媒體公開報道及有關部門如法院處理過的滴滴司機性侵、性騷擾事件，至少有50起，幾乎每個月都有。
50個案例中，有2起故意殺人案，有19起強姦案、9起強制猥褻案、5起行政處罰案件、15起未立案的性騷擾事件；涉及50個司機，53名被害人均為女性。
圖/南方週刊
世道複雜、人心叵測，對潛在的犯罪分子，誰也無法事先辨清，但嚴密、積極、果斷的處理機制，卻可以最大程度地遏制犯罪、降低風險。
這就要求，對於順風車模式而言，“合理的安全保障義務”應當更加“合理”。平臺責任應從“避風港原則”下的信息聯通責任，轉變為“紅旗法則”下的主體責任。
但需要正視的是，網約車等共享經濟產物在資本的助推下發展到當下階段，一鍵刪除或者順風車徹底退出市場。從防範問題的角度看，這的確是一勞永逸之策。
但滴滴順風車提供的便捷、廉價的出行服務，又該由誰以怎樣的方式來承擔呢？在規制辦法尚未窮盡之時，因噎廢食只能讓這種共享乘車的需求通過更隱蔽、更失控的方式來滿足，屆時，情況可能會比現在更糟糕。
就眼下而言，“打車注意安全”是每一個獨自出門女性深刻都要緊上發條的事情。
文 | 王真真
部分內容來源新京報、央視新聞
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