導語：一晃十年，我們和汽車都變了。十年前的汽車，十年前的我們。10年車市兩茫茫，共堅守，望未來！
十年很久，十年又不久，一晃之間北京奧運會已經10週年了。當年的一首《北京歡迎你》唱遍了祖國的大街小巷。而這十年對我們每個人來說，都像是坐上了一輛不知開往何處的單程汽車。但更多的時候我們都把目光投向了遠方，卻忽視了窗外和身後的風景。今天藉著奧運10週年這個中國人共同的回憶，範兒就和大家一起，整理一下十年間，汽車在我們的青春和記憶裡留下的那些蹤跡。
1.十年，油價漲了
2008：93號汽油還是5元/升，隨後，油價在2013年達到頂峰。
2018：92號汽油已經漲到7.13元，超過巔峰的2013年指日可待。
2008：汽油標號還是90、93和97，98幾乎很難見到。
2018：90汽油難覓蹤影，93已經變成92，97變成95。尊貴的98汽油已經普及。
2.十年，車價降了
2008：手握20萬，只能買到一輛四代高爾夫。
2018：同樣的錢，同等尺寸的寶馬、奔馳、奧迪隨便挑，買完手裡還有富餘。
2008：一輛寶馬3系，可以換半套房子。
2018：一輛寶馬7系，也只值二環邊的一間廁所
3.十年，車變成必需品了
2008：開上捷達王，全村你最帥！
2018：全村都買車了，你咋還不買？
2008：汽車還是一件奢侈品。
2018：汽車已經是生活必需品。別人都買了，你能置身事外麼？
4.十年，大家對車的要求高了
2008：大眾寶來R是所有年輕人的DreamCar。
2018：只有日產GTR和保時捷911才能滿足騷動的心。
2008：奔馳、寶馬、奧迪三家一共賣了22萬輛車，佔比不到4%。
2018：僅在上半年，這三個品牌就賣了將近100萬輛車，佔比達到9%。
2008：最有面子的婚車隊伍是加長林肯，外加十幾臺紅色馬自達6。
2018：婚禮頭車早已變成賓利、勞斯萊斯。億元婚車隊，早已不是什麼新鮮事兒。
5.十年，中國車崛起了
2008：自主品牌外形都在模仿。不在模仿的，幾乎都沒法看。
2018：顏值已經成為自主品牌的核心競爭力。
2008：四個輪子加上倆沙發，是當時自主車企的造車理念。
2018：自主品牌不斷收購國際大牌車企，造的車也越來越是那麼回事兒了。
2008：奇瑞、吉利、比亞迪還是自主品牌的三大扛把子。
2018：自主品牌已經全面開花，原先的三強已經洗牌。奇瑞發展遲滯、長城異軍突起、吉利早已收購了沃爾沃，併成為了奔馳的股東。
6.十年，我們對車的口味變了
2008：兩廂車沒有屁股，硬加個屁股也要上三廂。
2018：兩廂車硬把地盤抬高，也要做SUV。
2008：加長車只有屈指可數的那麼幾輛，而且都是硬生生的加長。
2018：在研發之初，就考慮到加長需求，已經是車企慣例。
7.十年，出行反而不方便了
2008：電驢子還只有兩個輪子，還是新生事物
2018：電驢子/電三輪/老年代步車/各種電動車已經成功取代新手女司機，成為新晉馬路殺手。
2008：開汽車，還是比騎自行車快的。
2018：堵車已經成為了全國性問題。欲窮千里目，堵在各種路。
2008：小長假出最好的選擇還是開車出行，去沐浴風景。
2018：小長假最好的選擇就是躺在家裡，看別人在高速上堵到膀胱爆炸。在高速上相親，從車看實力，從態度看人品，從憋尿看腎功能。
2008：出租司機對乘客說：你去哪，我順路的話可以帶上你？
2018：乘客對網約車司機說：你先在樓下等會，我這就下來！
8.十年，我們不能隨便買車，更不能隨便開車了
2008：中國第一次實行了限行：奧運單雙號限行。從此，限行作為一項政策，被固定下來。
2018：北京的限行政策早已波及全國，成為了治理擁堵的手段。但是，在不合理的交通規劃、低下的交通素質面前，任何限行都沒啥效果。
2008：汽車還是想買就能買，只要有錢，就能開上自己的愛車。
2018：限購已經波及全國。不管是一線城市，還是四五線城市，似乎不限購，就是跟不上潮流...
9.十年，汽車更加環保了
2008：美國駐華大使館開始公佈北京PM2.5指數，網友一致反應PM2.5？那是啥？
2018：史上最嚴格國六排放標準已經在部分地區實施，國三/國四/國五車主正哭暈在廁所。
2008：由於全球金融危機，特斯拉正瀕臨破產
2018：特斯拉已經成為高端電動車的代名詞。
10.十年，汽車也變了
2008：渦輪還是不成熟技術的代表，養護貴、延遲大是當年渦輪的通病。
2018：自吸車已經基本絕種。就連當年打死不做渦輪的寶馬、本田都紛紛淪陷。
2008：三缸發動機只在夏利、奧拓上出現，是低端和抖動的代名詞。
2018：三缸機全面普及，替代四缸機似乎指日可待。
2008：區分車型還可以看外形，同品牌不同的車型，長相還不一樣。
2018：朗逸/朗行/朗境，速騰/邁騰/輝騰/輝昂，不只是名相似，長的也一樣。評價一款車，不管外觀還是內飾，家族設計四個字都足以概括。
2008：十年汽車上的屏幕，只有收音機顯示屏，
2018：汽車屏幕沒有最大隻有更大，但都不如小小的手機好用。
11.十年，汽車媒體也變了
2008：車迷們瞭解汽車的方式，主要還是雜誌。《名車志》《汽車博覽》《中國汽車畫報》，是最暢銷的汽車雜誌。
2018：雜誌已經基本退出了歷史舞臺。在汽車之家、愛卡等垂直媒體之後，還有千千萬自媒體，正在興起。
2008：38號還在美國留學、陳震還沒從飆車被抓的陰影裡走出來、胖哥楊力還在che168做一名普通小編、李老鼠還在寢室打遊戲。
2018：各路車評人各顯神通，曾經雜誌掌握的話語權，經過門戶與垂直網站，最終落在了自媒體車評人的手中。
12.十年，你大爺永遠是你大爺
2008：一汽大眾與上汽大眾是銷量最高的兩家車企，中國每賣6輛車，就有一輛是大眾。
2018：兩家大眾依舊是銷量最高的兩家車企，中國每賣6輛車，仍舊有一輛是大眾。
2008：中國賣的最好的車是捷達，第二名是桑塔納，第三是別克凱越。
2018：大眾朗逸依舊是銷量冠軍。速騰、新捷達、新桑塔納依舊穩穩處在前十的位置。
13.範兒態度
十年時間，轉瞬即逝，2008年的回憶其實還有很多，十年後的今天回想起來還是很有意思。但是回憶再好，也已經變成回憶。我們回想當年，並不是只是為了懷舊，而是因為在回憶中才能更好的發現自己走過的軌跡，才能更好的發現自己和汽車的情緣。
還記得你開過的第一款車嗎，還記得你曾經擁有的第一款車嗎？車陪伴我們久了，就不只是一個交通工具，而是陪我們風雨兼程的朋友。所以有車的朋友請善待你的汽車，沒車的朋友，也不要放下你們心裡的汽車夢，因為我們此刻正在創造下一個十年美好的回憶！
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