青松翠柏
如果全職做代駕，每天下午開始上班，凌晨才回家，一個月掙大幾千塊錢是沒有問題的，之前本報小記採訪過一個代駕司機，每天工作累計10幾個小時，在過年的那個月，業績衝到頂峰，一個月賺了1萬二。
但這個工作真的很辛苦，一般人幹不了，說句大家都能理解的，代駕服務的客戶大部分都是剛喝完的，不太清醒的客戶，而且工作時間一般都是晚上，甚至大半夜，這意味著要和家人的生物鐘完全相反，而且熬夜很傷身體，甚至過年過節的時候，就是代駕司機最忙的時候，你不能陪家人，陪孩子，甚至自己都沒有什麼時間好好睡覺、好好娛樂。
這就講講幾個代駕司機的小故事，讓大家瞭解下，大幾千塊，上萬塊的月薪，不是那麼好掙的。
別以為代駕開的都是小汽車，其實電動車才是標配。
代駕一般是騎著電動車去找客戶，找到之後把電動車摺疊起來套好，放到後備箱，把客戶送到地方，再騎車回來，很多客戶住在四環外，甚至是農村，那代駕可慘了，得自己騎回市內。
小記之前採訪的一個代駕司機就有一次，把客戶從沈北道義到南四環外的郊區，騎回來花了一個半小時，那時還是瀋陽的冬天，凌晨1點的寒風刺透了他的發熱把手、發熱鞋墊、護膝和棉帽，不到半個小時，他就全身僵硬，只好下來推著車走。走一段，再上去騎。
有些客戶喝多了，會罵人，還動手。
有一次，這位代駕司機送一個醉酒車主回家，因為沒有按照車主要求在禁左路口左轉、闖紅燈，被客戶責罵、推搡，甚至被客戶攆下車，人撞到樹上、衣服被扯開口子，但他仍堅持心情氣和的勸阻司機不要醉駕，打電話給他的朋友來保證這位車主的安全。
一個小時的不愉快時光中，代駕司機沒有還口、還手，也沒有憤怒的走開，“我是服務行業的，我第一是要保證車主安全到家，不能跟對方發生衝突，工作性質就是這樣，面對的客戶大多都是不太清醒的狀態，忍不住也要忍。”他說。
和家人永遠不在一個點上
代駕司機可以自由選擇上線時間，想工作八小時、半夜前回家也完全可以。但想要多掙錢，就必須有足夠的上線時間。
這就是說，他晚上要出去開車，只能在白天補覺。永遠不能去接孩子放學，也不能送孩子上學，孩子放假在家休息，他也很少有機會陪著玩。
春節，對於想掙錢的代駕司機來說，也更像是一個機會。很多人仍堅持每天凌晨三四點鐘下班，有的代駕司機，只在大年三十的晚上11點回家吃了頓新出鍋的餃子，然後又出去幹活了。
遼瀋晚報
做為私家車主，我還是覺得儘量不找代駕。小聚就地鐵，大喝就都打車。開車過去也不能拉人，完全沒必要，而且性價比極低。有一次我去市府廣場喝酒，叫代駕回鐵西，剛到鐵西廣場已經50了，我真特麼不如打兩輛車。而且隨著地鐵的完善和快車、轉車的普及，以後代駕一定越來越難幹。
維欣主義
知道要喝酒非得開車，病得不輕！👹
甘肅有套海景房
想讓我幹代駕？
丙祝商祺
沒那麼多的！以前是軟件，後來人多，都不用了，都在酒店排隊等著，還有的和酒店籤協議，所謂承包！哪有那麼多活啊！現在一般都地鐵去，然後晚上快車就到家了，比叫代駕便宜多了！
