這合資SUV不到8萬，比朗逸、軒逸坐著都寬敞，卻月銷僅64輛，為何
現在買車說實話其實大家的要求都挺高的，既要有顏值又要有大空間，在這些都具備了的情況下吧還要有動力、配置還要高，最最重要的還是價格得便宜，最好是不要超過10萬，就這些要求要都具備了，我覺著很多車企得倒閉了，因為你們太貪心，車企沒法活啊。開句玩笑，其實對於買SUV的人來說，最最看重的點我想應該就是空間了吧，畢竟在同價位裡轎車的舒適性肯定要更好，而同價位選擇SUV那圖的肯定也就是橫向和縱向空間了，要不然怎麼不買轎車，你說我說的對吧。而在8-10萬的這個價格區間，其實可選的SUV車型還是比較少的，基本上也就是些主流的小型SUV，如果要在這其中選，師哥就還是比較推薦韓系的。
眾所周知，韓系車近些年的崛起其實和現在的中國品牌有點類似，那就是依靠超高的配置取勝。更可貴的是，它的各項配置又都很好用，所以這進一步提升了它們的實用性。對於預算不足，又希望享受配置帶來各種便利和舒適的消費者來說（比如今天我文章標題提到的全景天窗），韓系車就確實是個很好的選擇。今天要介紹的這款合資SUV，目前終端起售價不足8萬，定位為小型SUV，坐著也比朗逸、軒逸等緊湊型轎車還要寬敞，而且中配車型還提供全景天窗，這真可以說是很厚道的合資小型SUV了。不過，儘管它的最低配終端售價已經不足8萬，但4月份卻只賣出去了64臺，這又到底是為何呢？一款合資SUV有顏又有料，卻沒人買，這不應該啊，真奇怪了。
起亞在合資品牌中，一直以高性價比而聞名，其全系車型相比對手們都更具有性價比，定位於小型SUV級別的起亞KX3是全系SUV中性價比最高的一款，KX3的長寬高尺寸分別為4270mm/1780mm/1645mm，軸距為2590mm。較長的軸距保障了較為寬敞的乘坐空間，絲毫不遜色日系雙子星繽智和X-RV。同時，KX3的離地間隙為190mm，加上較大的通過角和離去角，使得通過能力也較優秀。
外觀方面，韓系車歷來以顏值為主打，KX3也不例外，隨著市場消費的年輕化，人們審美的提高，車輛的顏值更加重要，KX3顏值方面也表現更加犀利，更加運動也更加年輕化。KX3並沒有走個性化路線，而是將之前的"八字鬍"重新組合設計，迴歸到更加常規的審美路線，此外，進氣格柵變成四條幅的鍍鉻設計，視覺上有了更大的衝擊力，外觀顏色選擇更多，也體現了年輕化，17英寸輪轂，同樣有了大腳的感覺，也讓KX3表現的更加具有運動感。
內飾方面，KX3保留了很多家族式的設計元素，整體風格偏向運動，大量的紅色配合全黑內飾，讓紅色點綴起到突顯，座椅和方向盤的紅絲線加上中控臺上的貫穿的紅色元素，配上高光的紋路飾板，時時刻刻都在提醒你這是一款運動風格的車。三幅方向盤，通過凹陷的方式，讓手感變得更加舒適，同時多功能方向盤讓駕馭變得更加輕鬆，讓你享受駕駛樂趣的同時，沒有了更多的操作煩惱。中控方面，KX3搭載了當下流行的7英寸的觸控屏，分辨率和色彩表現非常的可圈可點，使用起來非常的靈敏，一改以往中控反應緩慢的情況。
空間方面，雖然定位小型SUV，但KX3的前後排空間都表現的相當出色，一米八的身高在駕駛座仍有較大空間，前排中控設計了較多的儲物空間，除了常規的放水和手機的位置，細節設計也非常用心，中控下方會有專門的放卡的位置，方便高速和小區停車取卡。前排座椅移到最後，後排並沒有出現其它小型SUV的擁擠情況，相反KX3還保留了一拳的腿部空間，橫向和縱向空間確實都要比緊湊型的轎車更寬敞。此外，座椅的腿部的支撐也非常的到位，長途駕駛和乘坐都不會讓人有太多的疲勞感覺。
動力方面，KX3搭載1.6L和1.6T兩種動力系統，1.6L自然吸氣發動機最大功率125馬力，最大扭矩151牛米，匹配6AT變速箱，而1.6T發動機則是起亞整體水平最高的發動機，代表了韓系車發動機技術的最高峰，曾經獲得全球十佳發動機，最大功率為160馬力，峰值扭矩為250牛米，匹配的是7速雙離合變速箱，百公里加速為8.38秒，百公里油耗在6.8L左右，整體動力輸出非常平順，低速扭矩較大，推背感很強，中高速動力輸出非常線性，油門響應及時，非常符合年輕人的駕駛習慣。師哥也建議追求動力和加速響應性的人選擇更強的1.6T車型。
起亞KX3作為合資SUV卻有著不到8萬的起售價，比緊湊型轎車坐著都寬敞，卻月銷僅64輛，這師哥真不知道是為何了，難道是因為中韓政治上的問題？其實，個人覺得咱們小老百姓買車真可以隨意一點，畢竟韓系作為僅次於美系的第四大汽車製造國，在研發水平上其實早就達到了前五的水平，品控上更是僅次於日系處於第二陣營，所以，碰到好的韓系車咱們就買了吧，產品沒有些人說的那麼坑，買車畢竟是自己的事日後也是自己用，所以咱們還是要具備慧眼識明珠的眼光啊，你們說我說的對吧。
注：配圖來自網絡，權利歸原作者所有，一併感謝！
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