用戶3708573182
只談談武漢T3的情況，首先T3沒有租金，所有司機都是招聘制籤勞動合同，薪資福利情況是有社保五險沒有公積金，月休8天底薪是1900，然後每個月可以加4天班一天150，600封頂，就是月休4天2500的底薪，然後電補是載客一公里補貼3毛6，這部分是每月15號發，每週根據你的流水排名前10%的司機提40%，流水最少的也可以提20%，一共是五檔，每一檔差4-7個點左右。再來就是每天的單量獎勵，跑的少的幾十塊，跑的多的接近200左右，這兩個獎勵是每週五發。正常出勤八九個小時的收入差不多7000左右，一般在線10小時的差不多8000到10000左右。少部分能吃苦的司機可以拿到一萬二到一萬四，但是提成規則限制了一萬五基本就封頂了。工作日高峰時長4小時加隨意4小時，節假日沒有高峰時長隨便跑8小時。所有司機不分等級不評分就近派單，但是管理比較嚴，車內有攝像頭，拍到車內吸菸吃東西包括檳榔是直接扣錢，如果是情節嚴重屢教不改是直接辭退的。一人一車人臉識別掃描，安全性比較高不能換人營運，車內有4個一鍵報警按鍵，司機方向盤下也有一個，不用交班還車，車可以自己開回去但不能出武漢，東風E70續航500的車型實際續航在400左右，車輛保養和保險都是公司出，5000首保，一萬二保，之後每一萬公里保養一次，車輛的押金是一萬。司機的營運支出就是個人的違章，還有自己造成的檫碰要自己出錢修，有責事故個人要負擔公司車輛維修費用的20-30%，一萬封頂，然後保險第二年上漲部分要自己出，車輛維修無法營運期間沒有底薪(按天計算)，如果是無責事故個人不需要負擔任何費用，車輛維修期間正常發放底薪。單量的話現在武漢有5000+臺車在跑，日單量突破12萬了，武漢市場4個月就做到了訂單第二，第一是滴滴。
T3小司機
關於沒有雙證的滴滴司機該如何面對無證清退問題？作為一個福州單證的滴滴司機我是這麼認為：
一：首先雙證是政府對網約車的監管要求:全面清退不符合條件的車輛和駕駛員，並基本實現網約車平臺公司，車輛和駕駛員合規化。作為滴滴公司他最好司機越多越好，只要有乘客叫車下單隨時都有司機接單，反正滴滴又不要給司機發工資。如果滴滴要求必須雙證才可以加入，那加入滴滴的司機將直線下降。
二：滴滴公司自己最清楚，後臺一查就知道有多少司機是雙證，多少司機是單證，單證司機佔到70-80%，就是因為太多單證，滴滴如果把單證司機都清退了，那滴滴如何滿足乘客乘車需求？滴滴那麼多員工，還有各項投資的資金從那裡來？
三：還有各級地方政府也知道網約車雙證的比例不高，但因為整個網約車關係到居民出行需要，網約車是公共交通基礎的補充，網約車還能促進出租車服務態度等，所以地方也沒有非常嚴格在查處，不然路上網約車常用的車型一查一個準。
所以滴滴公司會根據政府對網約車合規查處壓力調整單證司機清退的進度，目前暫時沒有那麼快，應該會有一個漸進的過程。
我是福州阿牛哥，希望我回答可以對你有所幫助，有任何意見歡迎關注/私信討論，謝謝！
福州阿牛哥
雙證？怎麼搞？你讓人家司機如何敢去辦證？人證辦一個倒也沒什麼說的，反正也不花錢，我們就來聊聊車證吧。我在佛山跑了三年多滴滴，按佛山的標準車子要差不多二十萬的才夠達標，關鍵是如果是私人買車加入的話還要把自已的車捆綁在別人單位或者是公里裡，這樣說吧，萬一哪天你掛靠的公司倒閉了，你的車都還是算公司財物，得被扣壓了用來抵公司債務。還有就是一個保險問題，需要購買同岀租車一樣的運營保險，要一萬多保險費，根本不不划算
天使的愛214752203
時光漫步66197330
合規營運沒錯，問題是你規定的這個條款合理不？跑個滴滴還要二十萬左右的車？到年份報廢！萬一公司倒閉了，我得車是不是也轉不了私家車了？所以問題是降低標準，提高保險費，司機查駕齡，以及查看服務分，逐步完善淘汰不合要求的車，司機，沒必要限制車型，戶籍！
Ws33786237
前兩年，有空出出滴滴，方便你我他，信任分96分。但，一出臺辦雙證了，馬上退出滴滴，以兩年不接單了，反正社會不要這種方便的，那就讓滴滴變成出租化吧！沒有留戀，也不嘆惜[呲牙][呲牙][呲牙]
用戶程生
要清退就玩真格的！有雙證的也好賺錢。更能升級無證者為有證者！良性循環！！
旭勢博發
不能清退，如果清退了，滴滴就離倒閉破產不遠了，現在無證駕駛員太多了，佔大多數。
手機用戶5917927191
放心開吧，不會清退的，年前清到年尾，都清退了滴滴拿什麼養員工，運管拿什麼發年終獎
冰峰161754585
清退了無證的，有證的又不夠了，成交量不足，滴滴怎麼抽更多的流水，乘客若是總打不到車，就逐漸放棄滴滴了，所以，清退無證司機，暫時還不會太徹底。
