2020年的大年初七，深夜23点，随着一声车笛长鸣，一列重达96吨的轨道列车从蛟河西综合维修基地驶出。在列车的驾驶座里，长春高铁基础设施段的曲成有正专注地操纵着油门手柄。“调车信号”“白灯好了”带着口罩的曲成有清晰的喊出呼唤应答用语，笔直的手臂直指前方信号灯，彻底瞭望、确认信号、准确呼唤、手比眼看，每一次出乘，作为长春高铁机修车间蛟河西班组班长的曲成有都严格执行作业标准。今年40岁的曲成有2010年成为一名轨道车司机，工作10年里，他开过不同型号的作业车，爱专研技术的他把轨道车操作得稳稳的，被大家笑称“一停准”。
今天是曲成有春节里的第4个夜窗作业。
1月25日，大年初一，刚刚在家休息一天的曲成有看着新闻里关于疫情的报道，紧锁起了眉头，放心不下班组里6名值守工人的他主动向车间申请提前回到工作岗位。“主任，春运、疫情，大家心里一定很紧，我不跟着不放心，我不仅是班长，我更是一名党员。”回到班组的曲成有第一时间向职工们宣讲防疫知识，对休班在家的职工一个个的打电话进行叮嘱。“戴口罩，洗手，不能扎堆儿，不能瞎走”。工区微信群里，曲班长发送的消息最多，“防疫十个关键”“铁路人的健康卡”......这时的曲班长异常“唠叨”。在工区值守的这几天，曲成有每天给大家测体温，对职场的角角落落进行消毒。有人觉得戴着口罩太麻烦，在工区内摘下了口罩，平时温和的曲成有此时却异常的严肃:“戴口罩，是保护自己，更是对别人负责。”
防疫工作迫在眉睫，保障高铁运输安全更不能掉以轻心。曲成有所在的班组，负责吉林—蛟河西—威虎岭北区段的应急抢修和日常作业任务，该区间内隧道多，冬季隧道巡检除冰是保障“春运”安全的重要工作。作为高铁设备检修中的“运输车”，轨道车必须时刻待命，保证“召之即来、来之能战”，曲成有深知手中闸把的分量，出车前，他都要提前两小时对轨道车做全面体检，从走行部、制动系统到液压系统、作业机具都要细细检查，关键部位的螺栓都要“敲”到“看”到。面对春运和防疫工作的双重考验，曲成有不容许自己有一丝大意。
凌晨四点，车笛长鸣声打破蛟河西基地的寂静，此时已经是大年初八的清晨，曲成有战“疫”的第七天!
中国吉林网 吉刻APP记者 王涛 通讯员 秦鑫 王海宁
閱讀更多 中國吉林網 的文章
