IMAX跃
嗯，先说下大致的情况，随着移动互联网行业的兴起，国内又诞生了滴滴出行与美团点评这样的公司。有数据显示，目前国内有2000万滴滴司机，500万外卖人员。如此庞大的数量足以说明这就是一个新生的行业。那么楼主的问题是，现在跑滴滴还好不好跑呢？其实关于这个问题网友们也是众说纷纭！
为什么说滴滴好跑？
任何一个行业都讲究的是一个最佳进入点。当年网约车大战开启，滴滴不仅给司机们送福利，用户们也享受过“1元打车”的时代。那时候进入滴滴的第一批司机，我估计现在他们都挣到钱了，而且现在应该还在跑！
因为怎么说呢？滴滴现在也是有等级的，直白说，就是司机对滴滴这个平台做出过哪些贡献，那么贡献大的，自然也就能享受到各种较高的待遇，比如说派单，奖励等等！
经常坐滴滴车也都各地的滴滴师傅们聊过，他们的收入正常也就比当地平均工资多些，但就是比较自由点。干什么活都累，存在的就是合理的。
目前全国还有100多万的全职司机，我估计这部分人现在是能挣到钱的。具体数字的话，这个也是看城市来划分。一线城市月入1.5万是没问题，二到三线基本上就是1万到8000的水平！
为什么说现在跑滴滴不赚钱？
持有这部分观点的网友，其实他们也有他们的道理！首先，现在滴滴已经没有了补贴，而且行业是越来越严格，因为现在跑滴滴还要办理双证，如果说是没有办理，一旦被相关部门逮住，对不起，请把罚单交了！
再一个就是说现在滴滴的抽成太高了，这使得不少司机们吐槽，自己出车出力，又没有五险一金，年纪大了又着不住！
结论：私以为，大家都说得有道理，但大家要记住一点，那就是只有付出艰辛，才能有收获，可以告诉你们，80%的滴滴司机是好吃懒做的人，明知道滴滴风险很大，收入不如工厂普通工人。
希望楼主能跑滴滴赚钱，或者说找到一份比跑滴滴更赚钱的工作！
春公子
别被狗滴滴忽悠了！你看看下面是我今天下午所谓的高峰期流水（我这是三线城市，已有人证），三个钟多一点点（狗滴滴时间不准），除去油钱、车损、人工不计，（按三线城市每三公里内每单8块钱来计算，每单被狗滴滴抽走2.1块钱，司机实际到手才5.9元）按70块流水来算，9单共被狗滴滴抽走18.9元实际是不止的，还没狗滴滴赚的钱多。
清新如水163448580
发自内心的体会，一个人经常偷偷哭泣，没钱，在家人面前还要装的无所谓，没钱，无论在谁面前说话都不硬气，没钱，以前的朋友不在联系，兄弟情也渐渐谈了。没钱，兄弟姐妹也怕你粘到她们。没钱，只剩下一个人躲在角落里偷偷流泪。如果上天再给我一个健康的身体，再给我一次机会，我会加倍努力，给我的家人想要的幸福，而不是躲在角落里哭泣。母亲常年身体不好，前几个月，有一天，母亲要我带她去复查一下，可我连给她检查身体的钱都没有，所以我每天努力的在路上跑，每天在线时长15~20个小时，我也为了是多想多赚一些钱，赚出孩子们每个星期的生活费，最近两个月真的是很难跑，每天都是在路边等单，一天的流水也就200~300块钱，如果这样下去，往后的日子该怎么过？我真的不知道，男人，坚强的活下去，能坚持一天是一天。只要活着，一切皆有希望。因为痛风，先说好我不抽烟不喝酒的，痛得我死去活来，我已经3天没下床了，今天稍微好了一点，就又出车了。
程丰破浪
现在滴滴前途怎么样？这是每个想入行和已经入了"坑"的司机，都盘算的问题，我文笔不行，但说几句大实话还行。且看我的分析是否到位！
网约车的"红利期"，我赶上了
我是在一四年末，听朋友介绍说有一新行当，可以用私家车来客但当地运管不抓。那个年代黑车横行，跑黑车还不被抓，拉个乘客网络公司给我的补贴比车费钱还高，所以就抱着玩玩的心思一起跑起来了，当时正好滴滴和快的在"死磕"。各种红利补贴很多也很高！
快滴和滴滴火拼结束后，又赶上滴滴和优步这个老外拼的好时机，许多小伙伴戏谑那时挣钱就像"划拉树叶子"。
国家出手，开始整顿网约车行业
因为网约车行业负面新闻的增多，国家对这一行业的发展也不再放任其自我野蛮的生长，陆续出台了许多相关的法律法规来加以指导和规范。国家对从业者和营运的车辆都提高了准入的门槛。
现在跑网约车还挣钱吗？答案即肯定有伤人心，不挣钱，真的。
经历了从不合规向合规过渡的那个时间段，我想我还是有一点点发言权的。
我可以给大家算个账来看一下，如果我们现在投资一台合规的车辆去跑滴滴到底能赚多少钱，在开始之前，我想说一下现在滴滴公司是个怎样的公司？滴滴公司现在从来不会善待司机，错误全是司机的，即便你是对的在乘客面前也是错的，一个没有一点诚信，三天两头改规则的公司，并且最终解释权永远在它手里。以至于平台会为每位网约车司机通过大数据为他们算出一个滴滴平台认为合理的每小时流水，并不像出租车司机师傅那样能者多劳。暂且不说赚钱与否，就这样一个没有诚信的公司，跟这它平台干就没有好。言归正传开始算账吧。
青岛市网约车标准是不低于礼宾出租车发票价的B级车14.8万，可以这么笼统的理解吧。也就是说最低标准就是斯柯达速派280，也就是大众公司DSG变速箱陪1.4T变速箱，前不久国5换国6时候，陪朋友去买了一台，厂家清仓大甩卖，价格是13.5万，这个价格应该是最低了。现在国六应该还是要14万以上。拿这台门槛最低，还要找4S多开发票的速派举例说明吧。8年退出网约车经营，60万报废，这个大家都知道。假设买个车就为了挣钱，8年差不多60万，一天300公里，一月一万，一年十二万。暂且就这么算吧。60万公里，跑滴滴基本上就是计费毛利
记忆人生
成都7点出来 ，现在13点10分。就这点流水。滴滴公司还腆着脸叫司机推荐司机进来跑滴滴。这个黑心的公司，希望全国人民都喊打。全面抵制这个黑心公司，让他早点死 ，不要再祸害中国老百姓了，这个无良公司一贯假话连天。
中国人四川
不好跑,,Ծ^Ծ,,
没有半年时间的煎熬你是好不了的！一个老司机分享的经验，每单提前结束一小会跟乘客要个好评！我这人可能比较耿直从不主动跟乘客要好评，脸皮还没磨出茧子做不来，也就是死要面子活受罪！
就这他还用半年多了才达到平均每天500—600左右的流水账，还要扣除每个月各种费用！不要相信网上的图片那流水那么高基本服务分都在95往上，新手一年内就不要想了。
而且万万不能出现违章！出现一个违章最起码一天白跑！如果是红灯的话！可能要两天半你才够处理违章。
我都不知道能不能坚持到那个时候！有时想不跑了去送外卖也好的，最起码没违章没罚款，但是租车时的押金就是我的全部不满租期是不退的，夜间充电时间跟一大哥聊过他东北的说他们退押金很快都是当天，我问为什么？他说有一次一个老乡去退押金不给，直接把对方负责人拉起来举到了窗户外边，直接说不退钱就丢下去，，，，真的不得已时说不定我也会这么干。
最后说下，网约车只适合压力不大，每天跑多跑少无所谓的那种。
润园
奉劝大家千万不要跑滴滴，太辛苦了还要谨防小命不保，每天早出晚归，上个卫生间都很困难，想喝口热水更是奢望，一日三餐跑出胃病了也很难准时，跑十几个小时根本就挣不了几个钱，跑几年在好的身体也要跑垮，透支健康职业病缠身。网上所谓的月收入绝大部分是骗人不要轻信。烧燃气的滴滴车加保险加维修保养、机械磨损折旧每个月成本至少在5000元以上，烧油的车成本更高，新能源汽车故障率高的怀疑人生。滴滴所谓市值多少全是请不懂财务的抢手炒作的，六年了都没有赢利的骗子公司在银行专业眼里不值一提，是给自己找一个到处融资借钱敛不义之财的噱头。市场上很多网约车公司搞的以租代购全是陷阱，你都还没挣到钱他先坑你一笔，现在以租代购买车跑网约车可能本钱都收不回了。滴滴定价太低，特别是拼车单价格远低于快车单价格，跑三单只能拿到起点到终点这一单收入，跑的远时间长反而收入降低了，另外两单被程维柳青坑去了。拼车单分流了很大一部分快车乘客，也造成滴滴司机挣不到钱的原因之一。更让人愤怒的是驾驶员完成的定单被滴滴系统平白无故关闭了，造成一分钱也拿不到白干。派单也极不合理，经常是强派单给驾驶员几公里外去接乘客，滴滴平台才不会管驾驶员效率低，空跑燃油消耗机械磨损，驾驶员受的各种委屈时间成本等，驾驶员的权利完全没有保障，乘客取消定单也要判驾驶员有责，被扣成交率和服务分，现在改成口碑值就是程维柳青换另一种整治驾驶员的方法，让你每天都不能休息，对以后接单影响非常大。大部分定单定位不准，需要驾驶员电话联系乘客后人工矫正上车地点，有时候高峰期道路拥堵跑二十分钟才到乘客上车地点，空驾率非常高效率很低，派给驾驶员偏远乡村的定单，就是所谓长单子绝大部分是空跑回程，这些定单全部会亏本还耽误时间，特别是派的垮境省市县的定单，那些乘客高速公路几块钱到几十块钱过路费都不愿意承担，如果跑下来亏死你。每单强抽驾驶员20%以上佣金，驾驶员还得不到平台和乘客的基本尊重，只当你是最底层被使唤的车夫或工具，乘客绝对不会爱惜你的车辆，如果遇到醉酒乘客吐在车上又脏又臭要气死你，很多时候乘客装几块钱的逼B大爷，定单发出后迟迟不到约定上车地点，几步路都不愿走，一定要你送进小区单元楼下或进小区电梯口接乘，有种乘客专门欺负滴滴司机，打车去出租车最不愿意去的地方，火葬场殡仪馆坟场墓地，还让你运送骨灰盒寿衣要霉死你。跑滴滴一段时间满车身都是伤痕，驾驶员遇到麻烦事了联系滴滴客服需要帮助，滴滴客服几天都处理不下来，滴滴客服一无是处，驾驶员经常两头都被欺负。平台也经常莫须有的罪名定驾驶员作弊，处罚驾驶员封号扣驾驶员的血汗钱，政府运管现在还要求滴滴车辆必须办运营证，驾驶员要考网约车从业资格证，费用非常高，一旦被主管部门查到属违法经营处罚1--3万元。私家车跑滴滴过程一但出现突发事件，也是违法经营得不到保险公司赔偿的。程维柳青是最大的骗子无赖，忽悠了三千万以上的驾驶员，跑滴滴的驾驶员大多心无格局不懂财务，文化程度也很一般没有就职门路年龄偏大容易上当被骗，程维柳青利用这点打着共享经济科技出行的晃子中饱私囊大发个人财，不尊重法规不懂得敬畏。滴滴初期是通过大量的奖励补贴让很多驾驶员上当，现在也是经常高峰期发点小奖励引诱驾驶员出车，这是程维柳青的一贯伎俩，要拿到这些奖励老司机都很困难。司机乘客之间本来没有任何矛盾，就是因为滴滴对驾驶员审核过于宽松，导航规划路线不精，定位不准，拼车绕路，派单过远，定价过低，乘客不及时支付车费等问题诱发司机乘客冲突，乘客动不动就给驾驶员差评或投诉，系统一但认定驾驶员有责就会被扣服务分或封号，以后就面临接不了单，对驾驶员不满意轻的辱骂殴打，重的直接杀人，已经有多起滴滴驾驶员遇刺身亡。一到天黑妹子宁可等半小时以上的出租车也不愿意拿出手机打滴滴，司乘安全完全得不到保障。这样的企业连司乘的生命财产都不能保障为什么被人多次纵容？如果在出现人命案就应该追究程维柳青这帮法盲的连带责任。驾驶员拼死拼活的跑养平台，一个最没良心专门坑驾驶员无社会责任感的黑心企业，将来必遭报应，三千万驾驶员诅咒臭不要脸的骗子公司更谈不上企业文化员工凝聚力归属感，滴滴不死天理难容。（接受上两万单以上的驾驶员提问）
用户7989847009507
你好 ，很高兴回答您的问题，下面我总结了3大点关于跑滴滴的技巧，希望能对您有帮助。
1跑滴滴不空车技巧就是要注意减少拒单率，不论大小订单都接，并且服从滴滴平台调度，这样下次才能更好地抢到优质订单或大单。
2关于滴滴跑着开还是停着等的问题，需要根据实际情况而定，比如在出行高峰期，跑着接单效果更好，而在晚上兼职的话，可以在上述繁华地方等着接单，干活累了也可以停着等单。
3平时可以看一些模拟接单教程，也可以到各大滴滴论坛讨论交流心得，向滴滴老司机们虚心请教经验，寻找滴滴内部派单群，这样就能减少走弯路的情况。
一般情况，如果服务分评分和口碑值不是很低的滴滴司机，兼职一天接5-8单还是可以的，一个月能挣三五千不成问题。
玉媛萱佑
滴滴从诞生以来，经历了疯狂的烧钱模式以后，迅速成长为了网约车市场的老大，成为了行业的独角兽。如今，滴滴旗下的滴滴司机已经有三千万之多，很多人也把跑滴滴当做兼职来赚钱，使得滴滴司机的队伍迅速扩张，虽然过程中出现了不少的问题，但是滴滴还是稳坐网约车行业第一的位置不动摇。随着滴滴市场的稳定，奖励和补贴不再像以前那么多了，甚至可以说是没有，很多滴滴司机也在吐槽滴滴的钱越来越难赚，那么，现在加入滴滴还能赚钱吗？让我们来看看资深的滴滴司机们怎么说。
滴滴的出现，其实对于大多数人来说都是利大于弊的，缓解了交通，提高了人们出行的效率。
尤其是在滴滴之前还没有要求强制办证的时候，兼职的滴滴司机就占了很大一部分，这样让很多司机的空闲时间都能得到充分利用，还能赚钱，那时候的滴滴可以说是人见人爱，而且当时做滴滴司机的收入也还是不错的。
出现乘客的安全事故以后，滴滴对于滴滴司机的门槛也是越来越高，强制办证，如果没证的话系统就会给自己少派单，但是对于滴滴来说，滴滴自己是知道的，现在没有办证的滴滴司机还是占大多数的，滴滴也不会在短时间内放弃这些滴滴司机，只能说这些滴滴司机在未来的赚钱生存空间会越来越小。
要说现在加入滴滴还能不能赚到钱，其实是可以赚到的，只是赚得多少的问题。随着滴滴平台对于滴滴司机订单的抽成不断提高，越来越多的滴滴司机感叹钱难赚，一方面自己接的单子都是短程的，都是十几块到几十块钱之间的价格，另一方面自己也没有办证，派单数量会受到影响。而且很多滴滴司机之所以不办证是因为成本太高，自己的私家车一旦办证了就变成营运车辆了，强制报废加上各种保险费，根本就划不来，所以很多滴滴司机为了能多赚一点钱，干脆租车来跑滴滴。滴滴表示大部分抽成都返还给了司机和乘客，但是大家也都没有感受到实实在在的优惠在哪里。
其实跑滴滴还是赚钱的，只是这个钱比以前更加难赚了。以前滴滴刚出来的时候，有大量的补贴和奖励，可能一天跑个500-600元都不是问题，但是现在奖励和补贴基本没有了，而且订单的抽成也提高了，原本一天就可以跑出来的钱，现在可能要跑2天，但是即使是这样，跑滴滴月入过万的人依然还是存在的。跑滴滴想要赚钱，未来得花更多的时间和精力进去，接更多的单子，才是保障高收入的基础。
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滴滴好不好跑？看看全职网约车司机的流水就知道了！
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