文天翔英雄所見略同
安徽沿江五市是安慶、池州、銅陵、蕪湖、馬鞍山。康熙六年間江南省劃江蘇安徽兩省，安慶是安徽省省會，與長江領域，上海、重慶、武漢，南京被譽為"長江五虎"。一九五二年安徽省會由安慶遷入合肥，安慶成了地級市管轄八縣，樅陽縣已劃銅陵管轄，現在安慶市有三區七縣，分別是迎江區、大觀區、宜秀區、七縣是：懷寧縣、桐城縣(縣級市)，潛山縣(縣級市)，宿松縣、太湖縣、嶽西縣、望江縣。面積15398平方公里，人口近600萬在安徽沿江就是大城市。
安徽農村廣播聽評員
其實至少安慶和蕪湖原本應該是屬於大城市的，只是後來的發展沒跟上，掉隊了。安慶曾經是安徽省會並且和上海、南京、武漢、重慶一起被譽為“長江五虎”，蕪湖曾被偉人孫中山先生贊為“長江巨埠”。
自從省會北遷合肥，發展戰略北移，沿江城市地位下降，交通建設明顯落後，特別是高鐵，嚴重製約經濟的發展。最早規劃的滬漢蓉南沿江高鐵，是滬寧加寧安，再經九江或南昌直奔長沙，結果為了合肥一城放棄了整個沿江五城，滬漢蓉南沿江高鐵過南京大勝關長江大橋後和北沿江奇怪的融為一體，直到2015年，被降速成250公里準高速的寧安城際鐵路，歷經7年終於建成，這才搭上了去滬蘇南和浙江的班列。這時，改革開放迅猛發展的30年已經過去了。
蕪湖馬鞍山一直不尷不尬的跟著南京只能算是說的過去，早年的龍頭安慶已經落到全省第四。2007年八市共同簽署的《南京都市圈共同發展行動綱領》，一舉打破跨省行政束縛，探索20年的南京經濟圈迎來大發展，寧安城際鐵路建設也正是這年拍板的。之後寧蕪、寧馬包括寧滁一體化進程開始加速，馬鞍山和滁州的地鐵輕軌已經藉助南京經濟圈通過審批，蕪湖和馬鞍山也正朝著沿江大城市發展，安慶還在徘徊猶豫，遙遠的蚌埠卻在今年剛剛令人吃驚的投入了南京經濟圈，安慶再不抓緊規劃，將會再次滑落。
漂飄12
安徽長江沿線共經過五座城市，分別是安慶、池州、銅陵、蕪湖、馬鞍山，那麼這五座城市難道都不是大城市？這樣看你對“大城市”如何去理解了，如果是長江沿岸的重慶、武漢、南京這樣的城市才算大城市的話，那麼別說安徽長江沿線了，就算整個安徽省都沒有大城市。如果按照國家定的標準，即城區常住人口超過100萬為大城市，那麼安徽長江沿線有一個大城市，那就是蕪湖！
蕪湖是安徽省第二大城市，曾經的江南四大米市之首，經濟比較發達。蕪湖與安徽省會合肥是安徽的雙核城市，同時蕪湖也是華東地區重要的科研教育基地、安徽創客之城，中國百強城市。蕪湖陸地面積約6026平方公里，常住人口370萬左右，其中城區常住人口有超過140萬，屬於大城市。
其實在安徽的長江沿線城市當中，安慶的地位是比較高的，安慶在新中國成立之前是安徽的省會，曾經與重慶、武漢、南京、上海並稱為“長江五虎”，它們在當時是中國長江流域中城市經濟的領頭羊，具有一定的歷史時代意義和影響力，如今重慶、武漢、南京、上海都是全國前十的大城市，但安慶卻沒落了，輝煌不再。
錦繡中源
題主這個問題不應該這麼問 ，既不正確也不厚道。什麼叫“安徽沿江沒有大城市”？好像安徽很窮似的。是不是想黒安徽啊？！告訴你，長江全長6300公里，沿岸大城市也就重慶、武漢、南京和上海。除這四個城市外，你告訴我還有哪個是大城市？上游的省份有四川，中游的還有湖南和江西。你說四川的宜賓和瀘州比蕪湖大？重慶以下的宜昌荊州岳陽和咸寧比蕪湖大？武漢以下的黃岡鄂州黃石比蕪湖大？還是江西的九江比蕪湖大？四川湖南和江西等省份的沿江都沒有比安徽更大的城市，怎麼小編偏偏盯上安徽了？6300公里這麼長的一段孕育了四個大城市，平均1600公里長的沿岸才能孕育一個大城市。安徽800裡皖江也就是400公里長，還不夠孕育一個大城市的嘛。湖北境內比安徽長了不止一倍，也就孕育一個武漢吧？如果安徽的長江再往東延伸50公里，不也就孕育出了南京嗎？你也別笑，曾經安徽、江蘇和上海還真的是一家――同屬江南省。也就是分家分窮了一點，用的著大驚小怪嗎？就算分出了南京和上海，現在的蕪湖也是比上不足比下有餘吧？！怎麼就惹題主看不起了呢？！所以，題主應該說為啥中國長江沿岸沒有太多大城市，而僅僅只有重慶、武漢、南京、上海等少數幾個呢？
徽客傳奇
安徽選擇合肥做為省會，從解放到現在，隨著國家安定，社會穩定成為常態，合肥的優勢正在慢慢減弱（政治，軍事地位等方面），如今的合肥雖然在本省已經建設成為了政治，經濟，文化，教育，交通的中心，這是合肥作為省會帶來的優勢，這些優勢都是依託全省的財政和國家財政支持下形成的，是屬於人為的優勢塑造。如果，從經濟發展的自然規律上來說，拋開行政干預，遵循市場選擇的話，蕪湖的市場優勢要明顯強於合肥。簡單來說，如果蕪湖有合肥一樣的交通資金投入，建成一座四通八達城市，蕪湖的經濟發展就能依託水運，輻射長江沿岸各省市，陸路輻射整個蘇浙滬皖，也就能夠更好的與南京互動，建設成雙子城。這個優勢能甩開合肥1萬億GDP，有望成為類似蘇州的城市（南京對比上海）。
如今，安徽大力發展省會合肥，從交通運輸方面來說，註定不能優先發展製造業，因為製造業的優勢在沿江一帶，合肥只能發展科技創新產業，然後做技術轉移，否則強行發展製造業，就會帶來合肥周邊陸運的緊張局面，原材料成本也會增加，合肥的交通樞紐定位就會大打折扣。如果換作是蕪湖的話，作為交通樞紐就不會存在這個問題。減少生產資料運輸的最後一公里，就是減少長江水運到合肥的這段距離。
最後，安徽的工業經濟發展，個人覺得應該向沿江的蕪湖和安慶做轉移，融入長三角，更多的是看沿江城市的融入程度，而不是強行讓合肥先得利，使得沿江各市淪為幫襯。相反，我們要利用好合肥優秀的教育資源和科技創新能力來服務沿江工業製造，不斷升級蕪湖、安慶等沿江城市的製造水平。
總而言之，合肥適合打造成科技，教育高地，蕪湖，安慶更適合打造現代工業生產高地，二者定位要清晰，否則就變成了以大欺小了，造成合肥吸血式的結局，越俎代庖從來都不是個好的現象。
合肥好像到今天還很任性哦，不願意交出製造業和交通運輸中心這兩個核心競爭力。唉，搶來的終究不是自己的，是時候還給蕪湖和安慶了。
炫邁小王子
首先，根據城市等級的劃分，城市人口在100萬至300萬的屬於大城市，蕪湖市在2018年城區常住人口已經達到120萬，按照這個標準蕪湖市無疑是屬於大城市行列的，所以安徽省長江沿岸不存在沒有大城市這一說。
其次，題主所指的意思也可能是安徽沒有產生出類似於武漢和重慶那樣的區域中心特大城市。那麼如果按照這個標準來說的話，安徽確實沒有，也不可能在長江沿岸產生出這樣的區域中心特大城市。
為什麼這麼說呢？這要從城市產生的因素以及從河流交通等區位因素來分析。一般來說，如果想在河流沿岸產生出一個區域特大中心城市必須具備以下幾個因素：第一，它必須處在一個自然地理單元環境的一個較為中心的位置；第二，他需要處在大河河流和一級支流或交通幹線的交叉處。第三，最好具有一定的文化和政治上的地位。按照這個標準來看，重慶是長江上游的中心城市，它位於長江上游的區域中心，也是長江與嘉陵江的交匯，同時也長期是當地的政治中心所在；武漢是長江中游的中心城市，它位於長江中游的區域中心，是長江與漢江的交匯處，也長期是湖北省的政治中心所在；而在長江下游，雖然安徽江蘇分為兩省，但是他們仍然屬於同一個地理單元，在這個地理單元裡面，不可能產生出兩個區域中心特大城市，所以相比而言，在河流的下游（不含入海口）只能產生出一個特大城市，那麼這個特大城市就是南京。南京地處長江下游區域中心，且處於長江和京滬鐵路幹線交匯處，又長期是江南行政中心所在地，歷史上安徽和江蘇本同屬一省，南京則又長期是安徽江蘇兩個省省會所在，所以南京是當之無愧的長江下游中心城市，即使後來安徽江蘇兩個省分設，南京也一直在經濟和文化上是該區域的一箇中心。所以安徽省沒有，也在長江沿岸也產生不了區域中心特大城市。
天台上的微光
我們拭目以待的安徽沿江特大城市一定是合肥！這是趨勢使然，時勢使然！他必將和上海，南京，武漢，重慶一起，並稱長江五虎！
合肥，現在是長三角中心城市，長江經濟帶區域性特大城市，國家科學中心。
在2019年，合肥GDP達9622億，一舉超越濟南等多個城市，成為最大黑馬，馬上要進入萬億俱樂部，合肥進入新一線城市近在咫尺。
北沿江高鐵經過合肥，江淮運河把合肥與長江緊密聯繫在一起。
合肥，成為名副其實的沿江城市，只需要前進一步，代管合肥經濟圈的桐城！桐城，是江淮運河的源頭。代管桐城，合肥就擁有江淮運河的全部，同時擁有全省五大湖中的巢湖和菜子湖兩大淡水湖，合肥通江達海，暢通無阻，成為名副其實的沿江城市，成為長江五虎！安徽，在長三角，在長江經濟帶中的分量更重！
期待合肥代管桐城，成為長江五虎，代表安徽，與長三角其他城市，與長江經濟帶其他城市競爭！讓安徽更加光彩奪目！
心語微言
萬里長江浩浩蕩蕩蜿蜒東流，是名副其實的黃金水道。重慶、武漢、南京、上海象一顆顆明珠鑲嵌在一江兩岸，但很遺憾八百里皖江上還沒有一座能與之比肩的大城市，而且在可以預見的將來也很難出現。
究其原因與安徽省建國後的發展理念有關。因為‘合肥為皖之中’，放棄擁有黃金水道的沿江城市遷省會與毫無交通優勢的合肥。也許是希望皖北皖南協同發展，但效果並不好，既沒有帶動皖北，反使八百里皖江成了長江流域塌陷區，僅靠近南京的蕪馬稍有起色。
皖省也曾想發展皖江，九十年代曾提‘開發皖江，呼應浦東’，2011年，承接產業轉移示範區，建江南、江北兩個集中區，規劃兩座人口百萬的城市，如今看來也是敗筆。沿江五市本來就弱小，不發展壯大，反分流有限的資源，兩個集中區如今也是一地雞毛。
假如當年省會還在沿江，會不會出現一座特大城市呢？恐怕也難。雖有黃金水道的優勢，但鐵路的劣勢不容小視。武漢、南京有京廣、京滬兩條南北交通大動脈，有最早的兩座過江大橋，享受的是國家級優先發展的地位。
如今皖省堅定不移發展合肥，雖飽受詬病，也屬無耐之舉。三分巢湖，合肥成了濱湖城市。江準運河，合肥一隻腳伸進了長江。將樅陽縣劃給資源枯竭的城市銅陵，也許是合肥對長江港口的渴望，也許合肥在下一盤大棋，也許在不久的將來合肥真會變成沿江大城市，但是不是地理意義上的合肥就不好說了。
秋水長天H
真心不懂，為什麼只要涉及安徽發展的討論，總有安慶人跳出來哭爹喊孃的~即使安慶最輝煌的時候也就是長江五虎裡最小的一隻貓咪，東三省還曾是全國的工業基地吶，現在不也沒落了~與時俱進才是科學的發展觀，故步自封只會越來越落後~我是蕪湖人，都說蕪湖人喜歡“泡”，但蕪湖人的“泡”正是對美好生活的嚮往，這麼多年蕪湖的發展的確跟不上合肥的節奏了，但蕪湖人從來沒有隻打嘴炮~80年代，全國輕工業開始沒落，蕪湖的經濟突然只剩下商業支撐，一直到90年代初，蕪湖的人均GDP都比不上馬鞍山、銅陵甚至滁州~蕪湖人深深感到工業產業鏈對一個城市發展有多麼重要，於是90年代後期請來了海螺、美的...自建了奇瑞...現在的蕪湖雖然達不到以前所謂的長江五虎，但在長江沿線起碼還是能夠看得過去，而安慶呢？到現在安慶人還是活在過去的輝煌中，承認別人比你厲害就這麼難？別扯安慶的GDP，都是安徽人，你安慶現在在安徽甚至皖江到底啥水平自己還沒個數？皖江800裡，就你安慶人口最多，地盤最大，不好好想想怎麼加速發展，天天臆想著曾經的長江五虎有意思嗎？
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人文問題才是最大的問題 ，他們都有一個共同的名字江淮，都有一個共同的語言江淮官話，都有一個共同的文化體系 江淮子弟，都有兩次共同的記憶→_→南京帶領江淮子弟兩次再造中華。 崛起的時代江淮更應該認識他們的江淮兄弟城市！！江淮大地 ，你知道江淮的兄弟城市包括: 揚州 淮安 鹽城 鎮江 南通 南京 安慶 六安 合肥 淮南 池州 馬鞍山 銅陵 蕪湖 黃岡 黃石 孝感 九江 信陽……
