目前市面上和街面上的大部分车型，都由浙江泾渭分明的用途和级别，比如轿车就有不错的油耗表现和舒适性，而SUV车型则在空间和通过性上占优势，MPV车型在多成员乘坐表现上也是独领风骚，很少有厂商能够将这几种车型结合在一起，打造出新的车型。不过对于新宝骏这个经常推出爆款车型的厂商来说，跨界融合的理念也反映在旗下RC-6、RM-5两款车型上，这种不跟随而是自我创新的做法，也成功地引领了造车新理念。
如今的车型都是越造越年轻，毕竟目前购车的主要群体也以年轻消费者为主。而年轻人喜欢什么风格的车型，无非是运动和科技感强烈的造型。但话虽这么说，能够将两者都做好的厂商却凤毛麟角，毕竟运动和科技感不能不到位，也不能太过火，这其中的尺度也只有新宝骏这样的车企大厂才能把握住。
对于新宝骏RC-6来说，运动溜背的造型很是吸引眼球，而198mm的离地间隙使得其通过性也不输很多城市SUV车型，让你在享受轿车舒适性的同时，可以不再顾虑地下车库的斜坡和钓鱼湖边的坑坑洼洼。而新宝骏RM-5则有着一副科幻的未来造型，“星际几何”元素在其前后脸造型上凸显无疑，而它也有着跨界的车型定位，SUV和MPV的各自优势被其完全继承了下来，SUV的大空间和MPV的承载布局也是其优势所在。
科技和智能往往是联系在一起的，对于新宝骏RC-6和RM-5也是如此，L2级别的驾驶辅助系统，能让车主安全放心的应对各种路况和天气，而且还能消除驾驶过程中的疲劳感，让驾乘者把更多精力投入到生活和工作中去。而TSW限速标识预警、TSA智能限速辅助、IHMA智能远近光切换等功能的加入，能够最大程度避免因为疏忽而产生的违章罚款，减少不必要的出行开支。
另外，双12.3英寸超感一体屏不仅表现非常具有档次感，而且也支持诸如蓝牙电话、手机互联、导航等常用功能，而斑马智能系统的搭载，也能够使得控制天窗、多媒体和导航变得简单，只需要语音就可控制，省去了繁琐的触摸操作过程。
更为重要的是，新宝骏倡导了一种手机互联网的全新理念，通过手机的强大算力，来实现“手机即车机”的目标，充分照顾用户的日常使用习惯、为用户带来比起传统车机更快捷、更舒心、更智能的操作体验。
当然，手机的作用还远远不止于此，通过手机APP可以实时查看车辆的各种状况和信息，可以远程启动车型、开关空调和天窗，并支持不同车主之间的互动聊天，给驾乘者带来最大程度的便利。
总之，新宝骏将“年轻、科技、智能、网联”的品牌基因深深植入新宝骏RC-6、RM-5的产品中，通过“智能网联”、“智能驾控”等功能更轻松地应对不同的出行路况、交通状态、生活时段、日常需求等多场景的需求，给用户带来更加便利舒适的驾乘体验，这一理念也与新宝骏“创造出行新生活”的主张完全吻合，在竞争激烈的汽车市场，新宝骏也必然凭借着这些特色成为不可忽视的中坚力量。
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