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今天要和大家说说雷克萨斯家族的RX450HL，与RX最大区别莫过于多了一个“L”，依旧是进口，但加L的车型在中国市场忽然就显得十分应景了。
新款RX简单来说就是外观上做了一次微整形，RX L是对内部空间进行变形，拥有了六座和七座车型的双光环。前脸上相较老款的横向格栅，新款RX变化明显，直接换成网状格栅，并且还有点阵布局设计，简单的改变，轻而易举将厚重感变化为精致感；大灯内部结构加入远光灯自适应控制以后，终于改善了老款不规则的臃肿感，整体造型更为流线修长；雾灯区域也取消了，灯源下移，侧方则做出导流口造型，使前脸整体感与运动感均有提高。经过这次微整后，新款RX车头造型，拥有了前所未有的科技风冲击力。
车身侧面和原来没什么变化，依旧是行云流水的线条设计，为保护乘客隐私装配了深色玻璃。通过数据分析，新款RX和RX L轴距都是2790mm，并无加长轴距的行为；据观察，这两个车型的关键点就是在C柱与D柱之间，有着视觉可见明显的长度增加，也正因此RX L拉出了110mm的优势，使车辆长度直接达成五米大关，扩大三排空间是显而易见的；也因为这里的变形，使得D柱处的侧窗面积有了明显增加，视野有了质的飞跃。
车尾尾灯造型是最大变化点，内部全面升级为LED导光带光源，线条细腻更为犀利，很有LS的修长感，点亮后更柔和、辨识度更高。电动尾门打开后，会在尾箱内看见两个按钮，控制第三排座椅随时想要推倒它的意愿。其中有一种车身颜色为宝蓝色金属漆，稍稍贴近就能让你感受到一股银河之力，闪耀又高贵，为车辆提供了别样的质感，还能根据光线变化呈现不同的视觉效果。
相较于外观的改变，内饰就没啥可说的了，几乎就是照搬，同样的配方，同样的味道，依旧是那份传统的豪华感；传统的皮革、传统的缝线、传统的高档表，方向盘上12点、7点和5点位置为实木材质，很有高级感；中控区域依旧是大量物理按键布局，搭配上香槟色的金属饰条，RX L的确能带来豪华的体验，却没有那份讨好年轻人的科技范视觉冲击力。中控屏屏幕看似很大，可通过触摸板、触控两种方式操控，但细观察只有中间是显示区域；如果换成电子档杆会更适合这辆车的性格，不过“雷”家人性化的小设计也依旧讨巧，档杆前方的手机无线充电设计、两个高输出USB加一个点烟器，能充分满足前排的用电需求；档杆旁边的两个杯架可进行伸缩变化，应对不同尺寸的水杯。
电动座椅通风、加热更是提供了自动挡；副驾腿边可放钱包等物品的储物格，门板上可开启放伞的储物槽，可调节电动升起的主驾腿托，每个设计都从人性化角度出发，让出行拥有更好的用户体验，这才是雷克萨斯家族独有的优势。坐进后排，空间不错，独立座椅还有手托，多项调节座椅总有一个姿势能满足你；冬天还有座椅加热可以温暖你，以及两个高输出USB，除此之外还有个遮阳帘，功能性好像少了点儿；天窗尺寸有点小，后排就享受不到了。
雷克萨斯RX450HL搭载3.5升V6发动机，最大功率193千瓦，峰值扭矩335牛米；以及前后两台电机。几种驾驶模式可通过旋钮轻松切换，匹配一台E-CVT变速器；前后悬挂都装配了COX阻尼杆，据说可大幅度提升操控质感和细腻度。
雷克萨斯RX系列中期改款，除了外观以外，在配置和底盘方面都有巨大改进，加长版的车型更是针对消费升级和二胎政策的一剂良药，它的行驶质感究竟提升了多少？就一起期待后期的动态评测吧。
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