1.要想車子不費油，天時地利少不了
空氣溫度——在清晨或者冬天，氣溫比較低，低溫使得車輛要花更長時間預熱發動機而費油。此外，大風天氣也會增加車輛的風阻係數，車輛越大，油耗越高。
道路條件——我們都知道汽車是靠輪胎的摩擦力來做運動的，如果路面平直乾燥，摩擦阻力穩定，那油耗就如工信部油耗比較低。反之，路面溼滑、有坡度、彎道以及山區道路都會增加車輛的油耗。
行駛工況——這個非常好理解，不管您在哪，堵車總會發生。走走停停，等紅綠燈，在市區行駛油耗就偏高；而在高速公路上，發動機轉數維持在一定的數值，不發生高轉數，就會比較省油。
空調——在炎熱的夏天，開著涼涼的空調實屬一大享受。但這也是油耗高的罪魁禍首。實際行駛狀態下把空調開到最大檔比關閉時要費油5～25%。
乘員／貨物重量——車重對於油耗有著明顯的影響，乘客／貨物滿載的情況下，汽車油耗必然增大。因此，儘量減少不必要的東西放在車上，減少質量，以達到節油的目的。
輪胎及輪胎氣壓——不同輪胎的滾動阻力不同，胎壓低增加了輪胎與地面的接觸面積，滾動阻力隨之增大。因此，胎壓保持在標準值更節油。
2.不把汽車當賽車，安全省油把家回
野蠻駕駛——急加速和急剎車可能使油耗增加5%~30%，溫和、合理駕駛更容易節油。
長時間怠速運轉——許多司機會將車輛啟動後怠速一段時間，其實這是60、70年代使用化油器車的老觀念，而現在的電噴技術完全不需要，長期怠速對發動機也沒有好處，徒增油耗。
3.汽車省油有妙招，定期保養為上策
汽車保養——車輛不注意保養也會增加油耗，像車輪定位不準、空濾器太髒以及機油變質等等，要合理安排保養時間，定期檢查。
4.冬吃乾草夏吃嫩，汽油熱值要記清
燃油——燃料的熱值不盡相同，比如乙醇比汽油的熱值低，國內部分地區銷售的乙醇汽油，車輛使用乙醇汽油的油耗會比汽油惡化1~3%。另外，不同季節燃料的熱值也會變化，美國的研究認為夏季常規汽油的熱值比冬季高1.7%左右。
5.新車到手要磨合，費不費油有影響
新車磨合——車輛磨合好了才能獲得最佳油耗，新車的磨合至關重要，一般來講，新車的首保第一次更換機油之前，都可稱為新車磨合期。一般車輛的磨合里程需要行駛5000公里，磨合期駕駛要避免激烈駕駛或極限駕駛，比如避免讓發動機頻繁上高轉速。
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