在剛過去的2018年，中國重卡市場迎來了很多新車型，它們在配置、舒適性、安全性上都得到了全面的提升，同時這也將對今後推出的新產品起到深遠的影響作用。接下來，我們就來回顧一下2018年新車型上的代表配置。
免維護輪端 提高車輛出勤率
在三年前，卡友們對於免維護輪端這個配置還很陌生，畢竟當時在國內只有少數的高端車型上才會裝配，或者是提供選裝。但在如今，免維護輪端幾乎已經成為了所有企業新牽引車的標配，例如格爾發、解放、東風等企業都開始在新車上標配免維護輪端了。
以目前國內企業都採用的康邁免維護輪端為例，其工作原理是：在輪轂內部用潤滑油代替傳統的潤滑脂，在車輛行駛、制動的時候輪轂會產生大量的熱量，油潤滑內部的潤滑油具有流動性，可以帶走部分熱量，起到散熱的作用，從而降低輪轂的溫度，也因為潤滑油獨特的性能，因此可以實現50萬公里的保養週期。
免維護輪端可以有效地幫助車主降低維護成本和時間成本，提升車輛的出勤率，目前這一配置也已經全面標配了。
大馬力發動機 起步就是550
不知大家有沒有發現，2018年所有企業推出的牽引車都有一個共同特點，那就是都裝配了大馬力發動機。最具代表的有660馬力的陝汽X6000、560馬力的紅巖傑獅、550馬力的J7解放等，其馬力起步就是550以上，所以從這裡我們也看得出大馬力發動機的趨勢是勢不可擋的。
其實除了這些車型外，發動機企業們也沒閒著。接下來還將會有西康的600馬力、濰柴的580馬力、玉柴的600馬力、東康的560馬力等大馬力車型出現在市場上。大馬力確實可以幫助車輛提升運行效率，但是這馬力並不是越大越好，雖然大馬力是趨勢，但也希望卡友們理性選擇。
下坡神器緩速器
緩速器其實就跟前面說的免維護輪端一樣，一開始很多人都不知道或者不瞭解，但是後來很多車型都開始有配置了，用過之後覺得非常棒。而在2018年的很多車型中，也出現了配置液力緩速器的產品，最具代表的就是紅巖傑獅危化品車以及歐曼EST危化品車。
液力緩速器工作原理：緩速器利用耦合葉輪攪動油液產生阻力，形成制動作用，它依靠工作輪腔內液流循環流動對定輪葉片的衝擊作用將車輛動能轉化為液體熱能，再通過一定的冷卻散熱方式將熱能散發出去，從而實現對車輛的減速制動。
從使用者的角度來看，液力緩速器對於山區的用戶來說有著重要的作用，有了液力緩速器之後車輛面對長下坡路段幾乎無壓力，並且液力緩速器還可以節約車輛剎車磨損以及延長輪胎的使用壽命，卡車e族預計在2019年，一些廠家的“西南山區版”將會直接標配液力緩速器。
AMT自動擋變速器 讓駕駛更輕鬆
在2018年，我們看到了一大批的AMT自動擋重卡的誕生，要知道在幾年前重卡配自動變速箱一直被人們冠以“不成熟”、“換擋邏輯差”、“肯定比不上老司機的手動擋操作”、“沒有必要”等名頭，但如今得益於AMT自動擋變速器技術的快速發展和整車匹配的成熟，AMT自動擋變速器成為了流行的趨勢。
臥鋪變成雙人床 隨便翻滾真爽
曾經，70釐米寬度的臥鋪是牽引車的基本參數，而85釐米則是很多車型的極限。但在如今，敢稱為大臥鋪的車型寬度起步就是90釐米。比如格爾發的A5臥鋪就達到了94釐米、天龍KL夫妻版的臥鋪可以做到1.1米，休息時想怎麼翻滾都行。
隨著夫妻車數量的增加，很多車型臥鋪都是單人床+海綿墊的配置根本就很難滿足需求。若所有車型的臥鋪都能像雙人床一樣寬的臥鋪，再配上乳膠床墊，那將極大提升車輛的舒適性，夫妻車再也不用擠著睡，為了二胎計劃加把油。
主動安全系統 武裝到牙齒
安全性永遠是卡友們關心的話題，2018年所有新款車型在安全配置上都下了大工夫，比如江鈴威龍HV5、解放j7、重汽汕德卡都將主動安全系統武裝到了牙齒。
目前卡車上最常見的幾大主動安全系統為：防追尾（AEBS）、防側翻（ESC＋EBS）、防躥道（LDWS）、防溜車（HSA）、自適應巡航（ACC）、防疲勞系統 （DDWS）。
相信在接下來的新產品上，會有越來越多的主動安全裝備被裝配。其實從卡車司機的角度來看，安全裝備的標配不僅可以保證車輛的安全，在另一方面來說也降低了成本，畢竟一起事故的花費可是安全裝備費用的上百倍。
其實從2018年新產品的配置上，我們也不難看出企業在動力性、舒適性、安全性、經濟性方面做出的努力，同時這一系列的配置也是未來重型牽引車的發展趨勢，相信在未來上市的新產品上，這些配置都將會成為標配。
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