在刚过去的2018年，中国重卡市场迎来了很多新车型，它们在配置、舒适性、安全性上都得到了全面的提升，同时这也将对今后推出的新产品起到深远的影响作用。接下来，我们就来回顾一下2018年新车型上的代表配置。
免维护轮端 提高车辆出勤率
在三年前，卡友们对于免维护轮端这个配置还很陌生，毕竟当时在国内只有少数的高端车型上才会装配，或者是提供选装。但在如今，免维护轮端几乎已经成为了所有企业新牵引车的标配，例如格尔发、解放、东风等企业都开始在新车上标配免维护轮端了。
以目前国内企业都采用的康迈免维护轮端为例，其工作原理是：在轮毂内部用润滑油代替传统的润滑脂，在车辆行驶、制动的时候轮毂会产生大量的热量，油润滑内部的润滑油具有流动性，可以带走部分热量，起到散热的作用，从而降低轮毂的温度，也因为润滑油独特的性能，因此可以实现50万公里的保养周期。
免维护轮端可以有效地帮助车主降低维护成本和时间成本，提升车辆的出勤率，目前这一配置也已经全面标配了。
大马力发动机 起步就是550
不知大家有没有发现，2018年所有企业推出的牵引车都有一个共同特点，那就是都装配了大马力发动机。最具代表的有660马力的陕汽X6000、560马力的红岩杰狮、550马力的J7解放等，其马力起步就是550以上，所以从这里我们也看得出大马力发动机的趋势是势不可挡的。
其实除了这些车型外，发动机企业们也没闲着。接下来还将会有西康的600马力、潍柴的580马力、玉柴的600马力、东康的560马力等大马力车型出现在市场上。大马力确实可以帮助车辆提升运行效率，但是这马力并不是越大越好，虽然大马力是趋势，但也希望卡友们理性选择。
下坡神器缓速器
缓速器其实就跟前面说的免维护轮端一样，一开始很多人都不知道或者不了解，但是后来很多车型都开始有配置了，用过之后觉得非常棒。而在2018年的很多车型中，也出现了配置液力缓速器的产品，最具代表的就是红岩杰狮危化品车以及欧曼EST危化品车。
液力缓速器工作原理：缓速器利用耦合叶轮搅动油液产生阻力，形成制动作用，它依靠工作轮腔内液流循环流动对定轮叶片的冲击作用将车辆动能转化为液体热能，再通过一定的冷却散热方式将热能散发出去，从而实现对车辆的减速制动。
从使用者的角度来看，液力缓速器对于山区的用户来说有着重要的作用，有了液力缓速器之后车辆面对长下坡路段几乎无压力，并且液力缓速器还可以节约车辆刹车磨损以及延长轮胎的使用寿命，卡车e族预计在2019年，一些厂家的“西南山区版”将会直接标配液力缓速器。
AMT自动挡变速器 让驾驶更轻松
在2018年，我们看到了一大批的AMT自动挡重卡的诞生，要知道在几年前重卡配自动变速箱一直被人们冠以“不成熟”、“换挡逻辑差”、“肯定比不上老司机的手动挡操作”、“没有必要”等名头，但如今得益于AMT自动挡变速器技术的快速发展和整车匹配的成熟，AMT自动挡变速器成为了流行的趋势。
卧铺变成双人床 随便翻滚真爽
曾经，70厘米宽度的卧铺是牵引车的基本参数，而85厘米则是很多车型的极限。但在如今，敢称为大卧铺的车型宽度起步就是90厘米。比如格尔发的A5卧铺就达到了94厘米、天龙KL夫妻版的卧铺可以做到1.1米，休息时想怎么翻滚都行。
随着夫妻车数量的增加，很多车型卧铺都是单人床+海绵垫的配置根本就很难满足需求。若所有车型的卧铺都能像双人床一样宽的卧铺，再配上乳胶床垫，那将极大提升车辆的舒适性，夫妻车再也不用挤着睡，为了二胎计划加把油。
主动安全系统 武装到牙齿
安全性永远是卡友们关心的话题，2018年所有新款车型在安全配置上都下了大工夫，比如江铃威龙HV5、解放j7、重汽汕德卡都将主动安全系统武装到了牙齿。
目前卡车上最常见的几大主动安全系统为：防追尾（AEBS）、防侧翻（ESC＋EBS）、防蹿道（LDWS）、防溜车（HSA）、自适应巡航（ACC）、防疲劳系统 （DDWS）。
相信在接下来的新产品上，会有越来越多的主动安全装备被装配。其实从卡车司机的角度来看，安全装备的标配不仅可以保证车辆的安全，在另一方面来说也降低了成本，毕竟一起事故的花费可是安全装备费用的上百倍。
其实从2018年新产品的配置上，我们也不难看出企业在动力性、舒适性、安全性、经济性方面做出的努力，同时这一系列的配置也是未来重型牵引车的发展趋势，相信在未来上市的新产品上，这些配置都将会成为标配。
閱讀更多 卡車e族網 的文章
