銅錢礁島位於寧波市象山縣石浦港的東北角，過去，島民們世代以捕魚為生，但在近二十年裡，島上的年輕人紛紛外出工作，目前留在島上的只剩下六七十戶人家，且大多數為老年人。
故土情懷總是難以割捨，但生活卻要繼續，島上居民所需的各類用品都要到對面石浦鎮採購，而銅錢礁島通往石浦鎮的唯一交通工具只有一艘“象農渡98” 輪。
駕駛渡船的是一名叫吳愛圖的女船長，17歲登船掌舵，迄今已有30多年。
“渡船早上6點開航，晚上6點收班，一天累計來回30多趟，每趟航行五六分鐘。”吳愛圖介紹，這艘渡船每日往返於石浦延昌碼頭和銅錢礁渡埠之間，途徑小山供油碼頭，沒有航班航次，到碼頭接完乘客就開船，年均客流量約為15萬人次。
吳愛圖一家也是島上的居民，家裡有兄弟姐妹4個，吳愛圖是長女。當時她父親承包了渡船，需要一個幫手，中學畢業的吳愛圖就上了船，一直幹到現在。
從17歲到48歲，吳愛圖現已在這條水上航線上運送了450餘萬人次，從最興盛時每一趟有七八十人，到現在銅錢礁島只剩七八十位老人，她仍然在這條小小的渡船上。
父親年歲大了，不再開船，吳愛圖就帶著丈夫一同駕駛渡船，直到2016年12月的一天，她丈夫去救一位落水乘客，人救上來了，可她丈夫卻再也沒有回來……吳愛圖覺得天都塌了，想放棄開船。
島上的居民來看她，村委會主任也來了，勸她振作起來，重新開始。“畢竟她還年輕，水面情況熟悉，開船小心謹慎，當時真找不出比她更適合開這條渡輪的人了。”村委會主任說。
一個多月後，吳愛圖又走上了渡船，回到了駕駛艙。“渡船是整個島上居民出行僅有的交通東西，船不開，這個小島就會跟外面失聯。”她說，自那以後，一時找不到新搭檔，只能靠自己撐起這艘船，延續這份事業，保住全島村民唯一的出行通道。
船上的日子單調重複，做這行的多為男子，女船長更是鳳毛麟角。
象山有四位女渡工，女船長只有吳愛圖一人，她也是寧波市唯一一個農渡船女船長。每天，吳愛圖在幾平方米的駕駛艙裡從早忙到晚，不僅枯燥，有時也很危險。
“有一次漲潮了，一排船的纜繩斷了，那排船順著潮水壓向我開的渡船，當時我嚇壞了，趕緊掉頭，逃過一劫。”吳愛圖回憶起當時的情景還是心有餘悸。
銅錢礁島停靠了100多艘漁船，這對每次停靠渡輪是一個考驗，但吳愛圖憑藉精湛的技術和全神貫注的工作態度，沒出過一次事故。
30多年來，這個小小的駕馭艙簡直就是她的全世界。每天作業12個小時，中午只有45分鐘的吃飯時間，煮個泡麵或者吃份碼頭附近賣的快餐，是她最稀鬆的日常，吃完稍微眯一會兒，就要繼續投入工作。
因為沒有換班的渡工，且渡船採用“以渡養渡”和承包經營的模式，這麼多年來，她都沒有請假休息。
去年年底，象山推進渡運公交化改革，註冊成立了象山縣汽車輪渡有限公司農村渡運公交分公司，開始定船隻、定航線、定航班的“公交化運營”。
像吳愛圖這樣的老渡工均被納入公司統一管理，公司為其繳納“五金一險”，按月發放薪資，渡船的維修保養也由公司撥付專款進行維修。
“沒想到快退休了還能進國企，收入增加，還能保證休息，這讓我更加熱愛和珍惜這份工作。 ”吳愛圖說，還有一年多就可以退休了，退休後，她想去看看外面的世界、外面的海港。
給寧波女船長點
！
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