湛0759
10年以後，湛江市是否能夠通地鐵，可能也是被建設部特批規劃的一部分。當然，依我看呀，湛江可以加長加寬公路配套設施，增設東西南北高架環線；當然，是否能有地鐵擴建，還需要根據實際狀況而定，也有依據湛江的地理位置而論。
修地鐵不是那麼簡單，要從城市財政預算能達到300億以上說起，而且城市高峰期內單向客流量達3萬人次\\每小時以上，城市常住人口要達到300萬以上。
可是，目前湛江市城市居住人口170萬（常住人口300萬以上），GDP為2824億元（應為3000億）。
就從這幾條來講也夠不上通地鐵的條件。所以說，建地鐵需條件，哪一項不達標也不行。再說，地理位置也決定了不成呀！
992舒暢
湛江的地理位置是非常優越的，它位於中國大陸最南端雷州半島上，地處粵桂瓊三省區交匯處，海岸線漫長，擁有天然的深水良港，是我國改革開放之初設立的第一批沿海開放城市。雖然擁有這麼好的條件，但過去廣東主要發展重心在珠三角地區，所以導致粵東西北地區發展得很一般，而湛江也發展得差強人意。2018年湛江GDP為3008.39億元，位居全省第8，人均GDP只有4.12萬元，低於全省全國平均水平。
未來10年湛江發展如何？這是一個難以量化的指標，10年時間不算短，我國改革開放也只不過40年，每個10年都會發生巨大的變化。可以說，未來10年湛江經濟的發展前景是非常好的，GDP至少翻一翻，城市面貌也會發生很大的變化。
首先湛江已經成為北部灣城市群的中心城市，國務院於2017年1月20日就已經批覆同意建設北部灣城市群，北部灣城市群已經上升為國家級城市群。作為其中的中心城市，湛江也將獲得巨大的政策、資金和產業支持，經濟有望加速發展。
其次，廣東目前也越來越重視粵東西北地區的發展，作為粵西地區的經濟中心，湛江也被定位為廣東的省域副中心，是廣東重點發展的城市，過去幾年，湛江的交通、產業等獲得很大的發展，高鐵、高速公路建設如火如荼，湛江還打算把東海島打造成為廣東乃至全國的石化基地……
至於湛江10年後是否有地鐵，這就要視具體情況而定。根據我國城市申報地鐵新規要求，凡申報建設地鐵的城市必須滿足三個條件：第一、申報城市經濟總量達到三千億及以上；第二、申報城市財政收入達到三百億及以上；第三、申報城市城區人口達到三百萬及以上。顯然湛江GDP已經達到了這個要求，但湛江中心城區人口只有170多萬，2018年一般公共預算收入只有121.84億元，還不具備申報修建地鐵的條件。未來10年湛江可能會達到要求，但修建地鐵也需要時間，所以10年之內湛江可能都會沒有地鐵。
總而言之，未來10年湛江的發展前景非常好！
錦繡中源
我是稜鏡臺，為你解答！
10年後湛江發展如何，是否會有地鐵？湛江未來十年可以說，湛江會進入發展的快車道，10年後，湛江肯定能達到地鐵建設的條件，但會不會建設地鐵，這是看湛江的需求，但總體來說，10年後很大可能會建設地鐵！
今年，國家發改委下發《關於進一步加強城市軌道交通規劃建設工作的意見》對申報建設地鐵城市的地方政府預算、GDP的要求，較2003年的要求提高了三倍。同時，增加了政府債務率指標。一般公共財政預算收入在300億元以上，地區生產總值3000億元以上，市區常住人口在300萬人以上，才達到建設地鐵的標準！2017年，湛江市GDP收入：2824.03億 增長：6.8%，中心城區人口約170萬，2017年度地方一般公共預算總收入546億。看到這個標準，就可以看出，湛江擁有建設地鐵的資格，可能除了市區常住人口還沒有達標，但不要認為就達標不了，湛江擁有很多隱形的富豪，只是因為家鄉發展不好，才去其它城市居住或打拼！
湛江未來的潛力，可以說很大！
國務院批覆《北部灣城市群發展規劃》，湛江被列為城市群“一核兩極”之一的中心城市！《北部灣城市群發展規劃》提出打造“一灣雙軸、一核兩極”的城市群框架：“一灣”即以北海、湛江、海口等城市為支撐的環北部灣沿海地區，“雙軸”即北(海)欽(州)防(城港)和湛(江)茂(名)陽(江)城鎮發展軸，“一核”即以南寧為核心城市，“兩極”即以海口和湛江為中心的兩個增長極。北部灣城市群的總體定位是：發揮地緣優勢，挖掘區域特質，建設面向東盟、服務“三南”(西南中南華南)、宜居宜業的藍色海灣城市群。
廣東省政府決定：湛江為省域副中心城市
由此可以看出，湛江既是北部灣的中心城市，也是廣東省域副中心城市！現在很多政策都向湛江傾斜，湛江打算把東海島打造成為廣東乃全國的石化基本，除了中科煉化、寶鋼主等等，還有德國、法國等國家大型跨國企業在東海島建廠，將直接帶動湛江的經濟發展！
在交通方面，國家規劃的“八橫八縱”鐵路運輸中，湛江在北部灣中，起著中心的位置！
廣湛高鐵、粵西國際機場正在規劃或建設中，今年6月也通了動車（網友稱為“水
魚”號），在未來湛江的交通不會輸給其它城市，在高等教育方面，湛江有四所高等本科院校，人才方面不會比其它城市差多少，但主要是湛江能夠發展起來！
總的來說，湛江在未來，發展前途很光明，前景也很多，但主要還是能不能抓住這些機遇！未來10後，湛江肯定會達到建設地鐵的標準，但會不會建設地鐵，這是看湛江的需求，但總體來說，10年後很大可能會建設地鐵！
廣東城事
每當去到大城市，特別是一線城市，如北京、上海、廣州、深圳等，坐地鐵感覺比開車舒服多了，不堵車又快捷，感覺城市距離小了，出行效率高了！而回到湛江，看到市區的交通設施就落後多了，唯一的車行立交橋剛撤除，高鐵站已建好，但開通的是200時速的動車，除了市區主幹道，很多地方還是四車道……
也許有人會說：“算了吧，有生之年湛江都不可能修地鐵！”縱橫哥告訴你，你可不能看死湛江喔。目前廣東省加大力度發展東西翼，湛江已被列為副中心城市，高鐵已開通，還會不斷完善，多條線路正在規劃建設中，而湛江地鐵已被列入《湛江市城市綜合交通體系規劃草案》（2014-2030），計劃有4條線路，1號線是湖光巖到黃略，2號線是湛江西到坡頭，3號線是科教園站（麻章）到海東新區北站，4號線是從官渡至原點廣場。
小夥伴們，你們的家鄉在哪，這四條線路有沒有讓你們受益？不過，這只是個2030年前草案規劃，離實施還差得遠，資金從何而來，施工難度大不大，都不得而知。現在距2030年還有12年，這12年內，能開工已不錯，什麼時候建好就不好說了。10年時間？有難度！
湛江縱橫哥
湛江在這段時間取得的成就有目共睹，10年後的湛江會變得什麼樣？湛江是一個發展不錯的城市，現在是三線城市，但其消費水平卻達到一二線城市的消費水平，就有點悲哀了！10年後，湛江是否會有地鐵，我想可能不會有地鐵，不是因為湛江沒有達到建設地鐵的標準，國家發改委今年擬發佈城市軌道交通規劃的工作意見，指出地方政府需要建設地鐵，必須達到3個指標：一、城市GDP達到3000億 二、公共財政預算達到300億元以上 三、市區常住人口達到300萬人以上。2017年湛江的GDP達到2800多億，公共財政預算達到500多億，市區常住人口達到200多萬，在未來十年，肯定能夠達到建設地鐵的標準，但為什麼說湛江不太可能擁有地鐵呢！原因是由於地理位置有關，湛江是一個濱海城市，地勢很低，每年都會有颱風光臨！造成了建設的難度和資本大為增加，有些得不償失！個人認為，可以建設輕軌來代替地鐵！
湛江作為北部灣、廣東省域副中心、粵西中心，發展的前景很大，在未來，湛江的經濟發展不會比其它城市差，至於是否建設地鐵，這要看湛江的需求，也要看湛江的整體規劃！
稜視音樂
劉偉176984728
做為一個湛江人，這幾年湛江確實發展的不錯，大型鋼鐵廠，紙廠，房地產業都在蓬勃發展，而且今年還開通了首條高鐵，還有在建新國際機場，國家定位湛江做為廣東四大交通樞紐中心之一，我認為未來10年，湛江肯定會發展的越來越好;至於地鐵，我覺得短期很難會有的。
linshenyu031
肯定沒有！
市區的經濟沒有什麼產業作支撐點！現在就是上馬鋼鐵石化公司也最多是拉動一下GDP，但是並沒有衍生出什麼高新產業！一座城市想快速而強勁的增長，高新產業是必不可少的，而高新產業的發展又必須要有基礎工廠供給，這些產業湛江都沒有！除非得到國家像深圳，雄安新區這樣的政策，否則是不會有多大的發展的！最後就是人才和人口流動，粵西這些年來都是人口淨流出地區，沒有人才和生產勞動力，拿什麼發展經濟？光靠湛江這幾百萬人口？現在內陸地區發展的也不錯，更不會有人口流入！所以，撇去環境氣候和其他因素不說，就單純從經濟上就決定了湛江並不適合建造地鐵！
90後最靚的仔
短時間裡不會有地鐵。申請被打回來。發改委將建設地鐵條件提高了3倍，公共財政預算收入300億，國民生產總值3000億，這兩個湛江都不達標。而且短時間內難以達標。所以地鐵都不用想了。炒房的還炒地鐵口概念，簡直可笑！
星星點燈158957837
湛江市一定會有地鐵！中心在南國公園！而且湛江的地鐵必須考慮戰時可以兼容！
