很多騎電動車的車主認為現在電動車儀表盤上的數據不能信，那實際誤差到底有多大呢？
實測八款車： E 客電動的 E1S、小牛電動 N1S Sport、愛瑪小瑪 A3、速珂 TS Lite、雅迪米蘭、綠源小龜、五羊本田淨原 Q1 以及新日 MIKU MAX。
在行車過程中通過 GPS 測速與表顯速度對比
為了更加貼近實際使用狀態，對於速度校準方面，本次測試採用長直道勻速定速 30Km/h 測試，標準速度參照手機 GPS 速度，與車輛儀表盤顯示實際速度進行對比，同時本次對比也將會為後續的 30Km/h 速度下制動測試提供相對準確的速度依據。
這裡需要註明的是，絕大多數車型以數字的形式顯示當前速度，但雅迪米蘭儀表盤速度顯示以模擬指針的形式出現，表顯便無法做到精確。
八款電動車儀表盤一覽
實測結果，在實測 30Km/h 勻速條件下，E 客電動的 E1S 和小牛 N1S Sport 兩款車型顯示速度與 GPS 測速結果基本一致，偏差不超過 2Km/h，速珂 TS Lite 偏差在 3Km/h 左右，其餘車型與 GPS 測試數據均存在 6-9Km/h 左右偏差，而新日 MIKU MAX 偏差最大，達到了 18Km/h。
實測 30Km/h 勻速行駛表現速度差值對比
實際上，對於擁有一定的汽車駕駛經驗的人來說，一般情況下汽車的速度表與實際速度值同樣存在偏差。國標規定，車速表指示車速不得低於實際車速，而且指示車速與實際車速必須達到這樣的要求：0≤ 指示車速 - 實際車速 ≤（實際車速 /10）+4。也就是說，如果指示車速是 40km/h 時，實際車速應該是在 32.7-40km/h 之間；如果指示車速是 60km/h 時，實際車速應該是在 52-60km/h 之間。
新日 MIKU MAX 表顯車速與 GPS 測速對比
在本次評測的電動兩輪車產品中，以實際速度 30Km/h 作為參照，那麼如果按照汽車用車速表的顯示標準，顯示速度應該在 30-38 之間，實測中大部分車輛基本是踩著範圍上限；雅迪米蘭由於無法精確顯示速度，所以估計誤差在 10Km/h 左右；不過新日 MIKU MAX 偏差則大得離譜，在 GPS 測速 30Km/h 的情況下，車輛速度表已經飆到了 48Km/h，這樣的誤差顯然是難以令人接受的。
不過在實際測試中我們還發現，實際速度越快，速度表的偏差則越大。當然這也與汽車速度表國標給定的計算方法相匹配，小牛、E 客電動和速珂速度表在高速狀態下基本上與實際速度偏差不大，新日 MIKU MAX 偏差則大得離譜，而其餘車輛在高速狀態下與實際車速的偏差基本上在 10Km/h 左右。
本次評測的產品都是國內電動車行業中比較大的品牌，至於那些雜牌車，速度表顯示偏差則更加 " 娛樂化 "，看到這裡相信很多朋友已經明白，為什麼電動車速度表被業內人士稱作歡樂表了。
歡樂表怎麼校準？
表內有一可調電阻，可以調整，但是把握好調整的範圍比較困難。
方法一：把這個電阻暴露在外面，然後騎行起來，和GPS速度進行校準。
方法二：找個山地自行車用的碼錶，在自行車碼錶上設定好自己車輪周長，轉動車輪，看到自行車碼錶的數值再調整電動車表頭裡的電位器。
步驟較為麻煩，即使調整好了也會存在溫漂的問題，如直接上一個自行車碼錶更省事喲~
|轉自中關村在線
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