這兩天南京又升溫了

爆爆每次出門都感覺自己

離“烤肉”只差一把孜然

打開網頁 查一下天氣

發現也不過剛過30度嘛~

對有著“火爐”之稱的南京來說

這只是一個小小的開端

爆爆思考了一下

可能是因為長期呆在空調室

一出門感到的溫差太大了

“這種冰火兩重天的感覺

真的很討厭呢”

爆爆向炸炸抱怨道

出乎意料地

炸炸說溫差並不總是討人厭的啊

它也可以被人們好好利用

比如——發電

海洋溫差能發電

溫差怎麼能發電呢？

你們是不是也和爆爆一樣疑惑

今天我們就通過一個實驗

探究一下 快來看看吧~

-溫差發電小車-

材料

溫差小車材料包/螺絲刀/裁紙刀/粘膠/熱水/冰水

步驟

步驟一

在鋁盒的孔裡穿入8cm鐵軸，

然後在軸的兩端裝上雙耳彈簧，

最後用軸套固定

步驟二

在溫差片兩面分別均勻塗上導熱硅脂，

然後將有字一面對著散熱片

步驟三

在散熱鋁片上穿入一根鐵軸，

然後用雙耳彈簧分別固定鐵軸的兩端，

然後用軸套固定

（此步驟拉伸彈簧有一定難度，

可藉助工具）

步驟四

連接溫差片、開關、馬達

然後再鋁盒中加入熱水、白水槽里加入冰水

（測試馬達是否轉動

測試好之後再進行下一步）

步驟五

如圖放置開關板

然後在對應位置安裝小軸架、齒輪和鐵軸

最後安裝軸套

（不要把鐵軸卡得太緊

留點左右移動縫隙）

步驟六

藍色底板翻過來安裝車輪

然後安裝雙層齒輪組件

步驟七

在右下角留一個孔的位置固定300馬達

然後在馬達上安裝主齒輪

最後固定開關

（若主齒與雙層齒輪咬合太緊

向後調節馬達）

步驟八

將白色水槽使用膠棒

（可以用打火機烤熔後使用）

或者其他粘膠固定到藍色底板上

然後使用紮帶整理導線

最後裝水測試

我們會發現馬達開始轉動

帶動小車前進啦~

原理

當電流通過熱電偶時，其中一個結點散發熱而另一個結點吸收熱，這就是法國物理學家珀爾帖在1834年發現的珀爾帖效應。

溫差發電是珀爾帖效應的逆向應用。兩種不同導體聯接成閉合迴路，如果兩個接點處有溫度差，在迴路中將產生溫差電動勢。

在我們的實驗中，溫差片兩面有足夠的溫差時（鋁盒裡的熱水給溫差片提供熱量，散熱器和冷水接觸進行散熱），就會產生電流，給馬達提供能源，驅動小車行駛。

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