随着汽车市场的高速增长，越来越多的车辆进入普通家庭。世界各地的汽车品牌众多，但是能够独立制造汽车三大件的却寥寥无几。消费者买车除了价格配置外，最为关注的无非就是发动机、变速箱以及底盘表现。下面大咖就来好好说一说，世界上最主要的变速箱品牌，车辆上所搭载的变速箱基本上都被它们垄断了。
德国采埃孚
德国采埃孚(ZF)集团，全名ZF Friedrichshafen AG。德国采埃孚(ZF)集团，简称ZF公司，是当今世界上最重要的传动系统产品专业制造厂家之一。采埃孚集团的汽车动力传动系统和底盘技术具有世界领先地位。
采埃弗的变速箱特点就是高性能，以8AT为例，其能承受的最大扭矩完全满足各种高性能发动机。除了非常出名纵置8AT变速箱 ，采埃弗还有8速双离合 9AT变速箱等。现在市场上大家常见的采用ZF变速器的车型包括：奥迪（除采用双离合的车型外）、宝马全系、大众部分车型、捷豹、路虎、沃尔沃等。
日本爱信
日本爱信（Aisin）是专门生产自动变速箱的企业，成立于1969年。由爱信和博格华纳合资建立，是爱信精机（Aisin Seiki）株式会社的子公司。爱信的自动变速器产品序列十分丰富，包括4挡、5挡、6挡、8挡均有涵盖。因为丰田参股爱信公司，所以丰田旗下车型几乎也都是采用爱信的自动变速器。
爱信主要为丰田、马自达、欧宝、大众、菲亚特、雪铁龙提供变速器。爱信最拿手的就是横置液力自动变速箱。体积小 传动效率高 以及 换挡速度快都是它的优势，新凯美瑞以及沃尔沃上的8挡自动变速箱都是爱信的产品。
日本捷特科
捷特科成立于1943年，当时是日产的AT/CVT(自动变速器/无级变速器)分部。1999年，该分部从日产独立出来，联合捷特科成立了捷特科变速器技术公司，并在2004年正式更名为捷特科株式会社。
后来，捷特科又合并了同样独立出来的三菱AT/CVT分部。国内使用捷特科变速器的车型有，东风日产搭载CVT变速器的车型：如天籁、轩逸、新阳光和玛驰等。
大众DSG
大众DSG双离合变速器也是名扬世界，它特殊的地方在于它比别的变速器换档更快，传递的扭矩更大而且效率更高。DSG变速器是一款具有革命性的变速器系统，大众汽车在2002年于德国沃尔夫斯堡首次向世界展示了这一技术创新。
大众几乎所有车型都有配备DSG变速箱，斯柯达 等大众集团旗下品牌也大量采用这种变速箱，大众目前主打有 7速干式/湿式两种类型，在这两种类型下还衍生出多种型号。其实保时捷的PDK与大众DSG有密切联系。
奔驰与本田
奔驰汽车与本田汽车作为一家汽车品牌，也是有自己的变速箱。本田近期最为著名的恐怕要数第十代雅阁上的10AT，作为世界上第一款量产的10AT变速箱尤其独到的技术。奔驰目前主打的变速箱是7AT和9AT，也有不错的性能表现。
以上这些变速箱企业基本上是垄断了大部分市场，其中又要数采埃孚与爱信市场份额最高。目前越来越多的自主品牌车型也开始搭载采埃孚或爱信的变速箱，诸如哈弗车型以及上汽荣威等。未来消费者将买到更多搭载优秀变速箱的车型。
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