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隨著國家對於皮卡政策的一系列解禁，各大車企紛紛迅速扎入這一市場以求謀得一塊蛋糕，我們今天要介紹的主角——東風御風P16同樣也是動作迅速，那我們就來看看它到底如何？
第一眼看到東風御風P16，整體有種很粗狂、很有力量感的感覺，非常符合皮卡的定位，再結合它5219×1870×1844mm的車身尺寸，3100mm的軸距，相比於競品，整體氣勢感還是蠻強的。
走進車內，整體設計感並無十分出彩之處，但車內銀色飾條以及豐富的配色還是能提升車內活力氣氛。
動力方面，目前P16僅搭載一款1.9T柴油發動機，最大功率150馬力，最大扭矩350牛米，匹配的是6MT。
四驅系統方面，P16則搭載的是博格華納的分時四驅系統，可以在低速四驅、高速四驅、高速兩驅自由切換。
實際駕駛層面，P16的動力感受還是非常迅猛，只不過手動擋入檔稍微有些生澀，離合器的結合點也偏低，對於新手來說不是很好掌控。
底盤懸架方面的表現，則和同級別大多數皮卡表現差不多，整體偏硬朗，當然這也符合皮卡的用途與定位。
整體而言，東風御風P16在與同級別對手對比之下，在尺寸與空間上還是有一定優勢，但就品牌力和經銷商網絡覆蓋上，P16仍然要加把勁。
所以我的建議是：如果題主您購買皮卡使用頻率偏高，考慮到維護保養便利性、可靠性，則建議還是選擇更為成熟的長城風駿系列。反之，則可以嘗試P16。
木子水原聊聊車
作為中低端皮卡，P16外形設計比較飽滿，硬件也沒問題，動力也足夠。
御風P6
同級別的有長城風駿6，江淮帥鈴T6，以及長風獵豹CT7。
獵豹CT7工程項目見的比較多的是帥鈴和獵豹。
幾款車問題都不大，因為配置少，小毛病也不多。價格都相當。
可以適當比較一下。
試駕時間
這款車沒接觸過，所以不知道具體的性能怎麼樣，無法給你一個明確的答案。從參數上來看，和大多數的國產皮卡差不多，沒有什麼亮點，也沒有什麼短板。不過對於汽車，我有一個基本觀點就是一分錢一分貨。同樣的車型，為什麼有貴有賤？肯定是在材料，做工，品控，調校等方面有差異。所以我認為，你可以看看同級別更高價格的皮卡，看看它們到底差別在哪兒，然後根據自己的需求做出選擇。
老侯解車
御風P16的車身尺寸為5219×1870×1844mm，軸距為3100mm，車身高度和寬度給人的感覺比較高大威猛，這款皮卡的定位是一款工具性車輛，這款車竟然配置了無鑰匙進入功能，作為一款外形粗獷的皮卡，這點做的比較人性化。
御風P16搭載的是型號為D19TCIE2的1.9T柴油發動機。最大功率為150馬力，峰值扭矩為350牛·米，傳動系統匹配的是6擋手動變速箱，排放達到了國五標準。前雙叉臂式獨立懸架，後鋼板彈簧，彈性元件為5片變截面鋼板。
內飾上表現平平，沒什麼值得一說的，這款車的1.9T發動機在油耗上表現應該會不錯，其它方面，乘坐空間表現也不錯，別的就沒什麼了。
超哥CAR
特意去汽車之家看了下四驅標配的，就是國內皮卡該有的標配沒什麼特別的！不知道閣下是買車來玩嗎？要是玩車就狠心買個高級的十三萬起步的，一步到位！比如納瓦納還有慶鈴大咔，最出名的皮卡越野就是五十鈴了！我最近關注的，人家的發動機確實好不怕柴油結臘你說厲害嗎？萬一像我買個攢新的皮卡冬天難啟動就被人笑死了……
