電動自行車因為使用方便，價格合理，能源清潔，在市場上受到了大家的一致青睞。只要一個城市是路況合適，無禁令，那麼這個城市必然大量的電動車啦。電動車的配件有很多呢。但是在某種程度上決定舒適度的配件就是避震器了。
電動車座椅的減震原理即利用電動車、自行車後座構成三點式受力的電動車、自行車減震座椅，如何使電動車座椅的減震均勻、受力好且乘坐舒適？
1.前後調整
首先，調整座椅與踏板的距離。如果電動車座椅與踏板的距離較大，司機伸腿就會比較舒服，但用腳踩踏板時的準確度與力度都會比較差。反之，則腿腳就容易疲勞。調整的方法：一是將座椅後推，讓左腿踩踏離合器踏板能夠自然輕鬆;二是當腳向下踩住制動踏板至最深處時，腿部仍要有一定彎曲，這時的座椅前後位置比較合適。三是背部緊靠座椅，當胳膊伸直搭在方向盤上時，手腕部恰好落在方向盤上。
2.上下調整
座椅高度的調整要根據駕駛者高度、手臂長度、方向盤離身體的位置等多種因素考慮，座椅的最佳高度要滿足這些條件：首先，頭部離車頂部至少還有一個拳頭的距離，座椅調得太高，車輛顛簸時頭部易觸到車頂，影響行車;其次，圍繞著方向盤作調整。根據不同人的身高臂長不同，要考慮到雙手自然伸開、轉動方便，同時肘部與肩部放鬆，手握方向盤的高度大約低於肩部10釐米左右。另外，當司機的目光平視時，視線能夠落在前擋風玻璃的中線上，這樣就能夠保持最佳的視野。
如何選擇避震器類型
如何快速體驗車子的前減震效果呢？抓住前剎車往下壓，看減震能往下壓多少，同時感覺是否柔和，回位快不快。如果回位感覺有卡滯說明減震效果較差，在不平的路上會比較震。
前減震分搖臂式前減與直筒式前減震，搖臂式減震因為裡面只是彈簧沒有減震油，所以騎久了之後，容易發出響聲，而且搖臂之間的連接處，間隙會比較大，騎起來會有搖晃的感覺。同時，油封久了會漏油。直筒式前減震相對搖臂式減震，通過性比較好時舒適度更高，減震效果也要好的很多。大家在選購電動自行車的時候，建議儘量選擇液壓直筒減震，
如何更換減震器
大體上注意以下四點問題：
從外觀上來區分，市面上的產品主要是兩種類型彈簧+液壓器、彈簧+液壓器+氣囊。普遍的第二種要更貴一些。有些個別的，氣囊就是裝飾，沒有實際作用，選購時要注意看描述，諮詢商家。
從接口區分大概也是兩種。O型口，U型口。這個根據自己車子原配的情況選擇就可以了。
從尺寸上區分，當然這個還是要選擇與自己車子匹配的尺寸，有時候可能一些你喜歡的外觀但是沒你要的尺寸。
從技術規格區分，要選擇彈力適合於電動車的，一些摩托車配件廠家的減震器，由於給摩托車匹配，承壓能力比較強，那種是不適用於電動車的，會感覺太硬，另外摩托用的尺寸也較長，可以區分。
為了確定避震器的規格。首先要拆除測保護板。這樣才能測量的更加精確。測量避震器的規格，其實就是測量避震器上下兩個固定螺絲孔位中心之間的孔距。
注意：測量避震器時需要支起電動車的大架。支起之後，後輪胎應該有一定的懸空距離。如果支起後，後胎不懸空那麼說明避震器沒有完全伸展，測量距離可能不準。這樣需要找石板，木板，把大架墊高，讓減震器充分伸展，這樣才是真正的減震器孔距。實在不放心的，可以拆下其中一隻避震器做測量。不建議同時拆下兩個。
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