因為車內的座位都坐滿了，女司機媽媽竟讓兒子鑽進後備箱裡。
11日下午4時許，在渭南市區三賢路，正值附近一學校放學期間，渭南市公安局交警支隊臨渭大隊的3名民警正在護學崗執勤時，接到一市民反映，看到一輛私家車停在路邊，讓一名10歲左右的男孩爬進了後備箱。接到反映後，執勤民警立即上前進行檢查，打開後備箱後，發現一名小男孩光著腳趴在後備箱裡，還衝著民警咧嘴笑著。
在民警詢問過程中，女駕駛員解釋說，她是孩子的媽媽，因為車裡的座位都坐滿了大人，所以才想出讓孩子待在後備箱的辦法，因為去的目的地也不遠，覺得不會有事。民警立即對駕駛員進行了批評教育，並責令其立即改正。
民警提醒說，後備箱只允許存放行李，人待在裡面安全隱患極大。因為後備箱內空氣流通不暢，容易發生窒息等危險情況，加之後備箱處於車尾，一旦被後車追尾，後備箱內的小孩很容易受傷，更加危險。因此，後備箱內嚴禁搭載乘員，希望廣大駕駛員做到安全出行，嚴防意外發生。
坐在車上哪個位置最安全？
後排安全係數高於前排
資料顯示，美國交通管理部門曾經資助一個專家小組，要求他們對小汽車座位的安全問題進行調查研究。該專家小組以乘坐5人的小汽車為研究對象，通過近10年的事故調查分析和無數次檢測後得出結論：如果將汽車駕駛員座位的危險係數設定為100%作為參照對比標準，則副駕駛座位的係數是101%，而駕駛員後排座位的危險係數是73.4%，後排另一側座位的危險係數為74.2%，後排中間座位的危險係數為62.2%。
但這是“美國國情”，在中國道路上行駛的車就另當別論了。國內業界普遍認為，汽車後排座位的安全係數高於前排座位，甚至高於設有安全氣囊的主副駕駛座。 不過，這種觀點僅限於駕駛員後排座位和副駕駛座後排座位，並不包括後排中間座位。原因在於中國道路狀況和大多數駕駛員、乘客的習慣。
不繫安全帶危險係數會更高
駕駛員後排座位和副駕駛座後排座位，哪個座位更安全一直存在爭議。一位業內人士介紹，認為駕駛員後排座位最安全的觀點覺得，這個位置能夠“沾到駕駛員的光”。在出車禍的瞬間，駕駛員會出於本能閃躲躲避撞擊。而持反對意見的人認為，車子行駛在主路上時，駕駛員後排座位最先暴露在後方來車前面，反而最先受到撞擊。
這兩種觀點各有道理，也都有可反駁之處。“但可以肯定的是，後排座位的安全性肯定比前排好。”一位業內專家表示，副駕駛座是典型的危險位置。因為在遇到事故時，司機會下意識躲避撞擊，將副駕駛座暴露在撞擊位置，如果再沒有系安全帶，副駕駛座的危險係數會更高。
相關專業人員介紹，兒童使用專用的安全裝置可有效地將受傷害的概率降低70%左右。父母應當根據孩子的具體年齡，為孩子準備相應的安全裝置，比如12歲以下的兒童必須坐在汽車後排座，0至3歲的兒童應為其安置後向式兒童安全座椅，當兒童身高長到超出其後向式座椅時，就要採用前向式安全座椅了，12歲以下的兒童要使用兒童增高坐墊並繫好兒童安全帶。
對比：後排中間座位最不安全
按照中國道路情況和大多數司機的駕駛習慣，車上各個座位的安全係數各有不同。以安全係數高低排列的話，依次為後排兩側座位(駕駛員後排座位或副駕駛座後排座位，觀點不一)、駕駛員座位、副駕駛座位、後排中間座位。
後排兩側座位：駕駛員後排座位，許多人認為此座位可在駕駛員的下意識躲避和保護下最安全，反對觀點認為，此座位的危險源自後方來車；副駕駛座後排座位，有此觀點的人認為，這個位置尤其是在市區內行車，幾乎不會受到來自任何方向的危險。
駕駛員座位：在新交規的監督下，現在大多數駕駛員都會繫好安全帶，加上安全氣囊和一些安全配置，很大程度上保證了駕駛員的安全。而且，駕駛員負責控制車輛，會在緊急狀況下本能保護自己躲避危險。
副駕駛座位：緊急情況下，駕駛員會下意識躲開撞擊，這樣就將副駕駛座暴露在撞擊點。如果副駕駛座的乘客再不繫安全帶，危險係數可想而知。
後排中間座位：行駛在中國道路上的小汽車，幾乎很少見到後排乘客系安全帶，如果後排兩側座位還有前方座位保護，那麼後排中間座位就是最不安全的了。如果沒有系安全帶，在急剎車時，後排中間座位的乘客會“首當其衝”成為事故受害者。
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