最近有文章指出宝骏560不行了，协会会长大致看了一下，总体意思是说宝骏560曾经的月销一度超过3万量，就差一步能够将哈弗H6从SUV销冠的位置上挤下来，不过却终究在销量的第三名位置徘徊，近期颇有下滑之势。结论就是当前新出的SUV太多，宝骏560的气势已过。其实这种分析看似有道理，但BUG还是很多；而这种气势已过的定论则更加显得草率和粗暴。
首先不说现在汽车之家论坛中的新提车贴天天都刷爆，光是看产品力，这款2015年出道的SUV在当前仍然可以秒杀掉很多车型。的确在近几年SUV市场井喷的情况下很多车企迅速推出了更加低价的SUV，不过用低价换市场份额终归是昙花一现，宝骏560的销量肯定会受到其他新车上市的短期冲击，在短线上看是有波动。
但从长线上看，这款SUV肯定是会继续往上走的，原因是宝骏560的底子好，口碑好，配置高，而上汽通用五菱也持续性的在这款SUV上投入更大的优质资源，即将上市的6速度湿式双离合，全新改款的内饰以及加推的7座版就是宝骏560重登巅峰的核能助推器。
如果宝骏560要想在众多新车的冲击下继续保持月销3万的成绩，对于上汽通用五菱而言不是一件难事，他们只需要在很短时间内稍微调整下外观，稍微改动下内饰，包装推出价格更低的改款车型就可以去守住份额。不过上汽通用五菱的做法恰好相反，没有为短期的销量去牺牲宝骏560的市场定位和产品品质，而是逐步逐步的优化提升做产品品质的迭代和原始累积。
引入马牌轮胎、签约哈曼集团引入燕飞利仕音响、与日本爱信打成战略合作推出最好的AMT产品，都是在为这款车的品质做升级，这样的做法是得到了市场的认可，宝骏560的用户群体在发生转变，更多对品质要求很高的用户开始选择了这款车。
而上汽通用五菱追求极致精品化造车的理念，在宝骏510和宝骏310这两款新品上得到了回报。虽然宝骏560暂时不在SUV销量榜前三的位置了，不过宝骏510直接补位，这款小型SUV销冠产品已经保持月销3万的量和老大哥哈弗H6平起平坐了。而宝骏560要回到SUV销量前三的位置只是时间问题，现在这个时机已经到来了。拿网友的一句话来说，宝骏560是一款你要什么它就给你什么的SUV：
你要大空间，我就给你大空间；你要涡轮增压，我就给你霍尼韦尔；你要独立悬挂，我就给你独立悬挂；你要好音响，我就给你哈曼的牌子；你要好轮胎，我就给你德国马牌；你要半自动，我就给你日本爱信AMT；你要自动挡，我就给你双离合；你要7座，我就给你7座；你觉得内饰腻了，我就给你新内饰，除了空调出风口，看起像奔驰C级。
实车照片看上去豪华感比效果图都高出了不少！
空调面板都是液晶的，认可宝骏这种造车态度。不为那一口短期销量而急着推几十款车型，一步一步稳扎稳打拉升产品品质，这是王道。
很多关注自动挡车型的网友都在等着宝骏560这款搭载6速湿式双离合变速箱的车型8月4日上市，万一真的如同网上传的消息一样这款自动挡车型在十万以内起售的话，那下半年宝骏560销量的强势反弹就是板上钉钉的事了。
而且这款宝骏自动挡SUV还会7座的版本，其座椅的布局也是将做7座车起家的上汽通用五菱对于空间的极致把握体现得淋漓尽致，座椅采用2-3-2的布局，光是座椅空间的调节方式就超过市面上所有的7座SUV车型。
宝骏560得到市场认可并非因为它是一款网红车，外观做得再有噱头市场不一定买单，众泰SR9的销量就是个例子。面对雨后春笋般冒出的各种新车型抢夺杀红的SUV市场，宝骏560的做法是产品升级-听市场反馈-产品升级-听市场反馈-产品升级的内在循环，是在凭借持续的耐力沉下心来去做一款好的产品，而这种厚积薄发的做法会得到市场长期收效和口碑。如果短时间追求销量数字而忽略了消费者最本质的需求，那么这样的产品肯定是昙花一现，生命线不会太长。
閱讀更多 車協 的文章
